Audi e-tron vs. Tesla Model X vs. Jaguar I-Pace – Test energetico in autostrada [video]

Nextmove ha testato la reale autonomia di Audi e-tron, Jaguar I-Pace e Tesla Model X in autostrada a 120 km/h.Tesle Model X è risultata la migliore in classifica, avendo percorso più di 300 chilometri. Jaguar I-Pace e Audi e-tron hanno percorso a malapena 270 chilometri.

Come promemoria, l'Audi e-tron è un crossover nel segmento D-SUV con una batteria da 95 kWh e un prezzo inferiore a 350 PLN 0,27. Il coefficiente di resistenza aerodinamica Cx è XNUMX. La versione pre-release ha preso parte ai test, perché i modelli definitivi non avevano ancora iniziato a stupire il pubblico.

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La Jaguar I-Pace è un crossover leggermente più piccolo con una batteria da 90 kWh nello stesso segmento, con un prezzo inferiore a 360 PLN. A differenza dell'Audi e-tron, l'auto è immediatamente disponibile in Polonia, anche se questo vale anche per versioni di equipaggiamento superiori (più costose). Il coefficiente di resistenza Cx è 0,29.

Tesla Model X è l'auto più grande della classifica: un SUV del segmento E-SUV con una capacità della batteria di 90 (Model X 90D) o 100 kWh (Model X 100D). È anche l'auto con la minore resistenza all'aria (Cx = 0,25). Attualmente, l'unica variante disponibile nell'offerta è la Tesla X 100D, che in Polonia costerà circa 520 PLN.

Tesla e Jaguar I-Pace sono già state testate in versioni commerciali, ovvero sono disponibili sul mercato. Tutte le auto sono state impostate a una temperatura interna di 20 gradi.

 Condizioni: 8 gradini, autostrada, media 120 km/h, distanza 87 km.

Tutti i veicoli sono stati testati sullo stesso tratto di autostrada tra l'aeroporto di Monaco e Landshut (fonte).  Tesla ha mostrato il consumo energetico più basso Xche con una velocità media di 120 km/h (massima 130 km/h) richiedeva 24,8 kWh/100 km.

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Il secondo posto è stato preso dall'Audi e-tron, che ha consumato 30,5 kWh / 100 km. La peggiore prestazione è stata la Jaguar I-Pace, che ha consumato fino a 31,3 kWh / 100 km.

In termini di range, questo corrisponde a:

1. (Tesla Model X 100D - 389 chilometri; l'auto non ha partecipato a questo particolare test),
2. Tesla Model X 90D - 339 chilometri,
3. Audi e-tron – 274 chilometri,
4. Jaguar I-Pace: 272 chilometri con una singola carica.

La situazione è così sorprendente che mentre la Tesla Model X ha il minor utilizzo dell'aria, è il veicolo più lungo, più grande e più largo, e quindi l'area più grande. E solo il coefficiente Cd, moltiplicato per la superficie della carrozzeria, mostra la reale perdita di energia dovuta allo sfondamento dell'aria.

Il portale Electrek suggerisce che le basse prestazioni dell'Audi e-tron sono dovute al fatto che la maggior parte della batteria è un buffer lì, che fornisce la ricarica fino a 150 kW. I giornalisti affermano che dei 95 kWh promessi, la potenza netta è di soli 85 kWh (fonte).

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