Audi Q5 - SUV-az Ingolstadt ridisegnato
L'Audi Q5, insieme all'A6 e all'A4, è il modello di Ingolstadt più spesso scelto dai polacchi. Nonostante la forte concorrenza nei più grandi mercati del mondo, il SUV tedesco sta vendendo bene, anche se non c'è dubbio che un piccolo restyling non farebbe male. Ecco perché alla fiera in Cina, Audi ha presentato la Q5 aggiornata, che presto andrà negli showroom.
Questo è il primo restyling del modello, introdotto nel 2008, destinato a competere nel difficile mercato dei SUV di medie dimensioni, dove affronterà, tra le altre cose, la Mercedes GLK rinnovata di quest'anno, l'aggressiva BMW X3 e la Volvo XC60. , che è un bestseller in Polonia.
Audi, nota per il suo conservatorismo stilistico, non ha fatto passi audaci quando si tratta di ridisegnare la carrozzeria. Il modello 2013 ha ricevuto nuovi fari, in cui le luci a LED formano la cornice degli abbaglianti. Una procedura simile è stata utilizzata per le luci posteriori. Anche i paraurti, i tubi di scarico e la griglia con una cornice cromata leggermente ridisegnata hanno un aspetto diverso. Chiaramente, il trattamento antietà della Q5 è andato nella direzione presa da Audi con la Q3, che ha debuttato nel 2011.
All'interno sono stati apportati piccoli aggiustamenti stilistici ed è stata aumentata la funzionalità. Tra le novità più importanti, il miglioramento del software del sistema multimediale (MMI Navigation plus) e dei dispositivi nell'ambito del comfort di guida: sono stati modificati i pulsanti del volante multifunzione ed è stato attivato il riscaldamento dei sedili. Inoltre, le prestazioni del condizionatore d'aria sono state aumentate. L'interno ha anche più accenti cromati. Audi offre più opzioni per personalizzare gli interni con l'introduzione di tre nuovi colori di tappezzeria e tre qualità di tappezzeria, risultando in 35 combinazioni di finiture interne. Anche la tavolozza dei colori della carrozzeria è stata ampliata con 4 nuovi colori, con un totale di 15 opzioni tra cui scegliere.
Oltre alle modifiche stilistiche, Audi ha apportato anche aggiornamenti tecnologici, il più importante dei quali è un aggiornamento della tavolozza dei motori. L'offerta includerà cinque motori convenzionali e un ibrido. Ogni Q5 sarà dotata di un sistema start-stop e di un sistema di recupero dell'energia in frenata. Audi afferma che i nuovi motori hanno ridotto il consumo medio di carburante del 15%.
Il propulsore di base dell'Audi Q5 non è cambiato: si tratta di un 2.0 TDI da 143 CV, che sarà equipaggiato con le versioni più economiche non dotate di trazione quattro (ci sarà anche una versione con trazione integrale e il motore più debole) . essere disponibile). Una versione più potente del motore due litri ha già aggiunto potenza (di 7 CV): ha 177 CV. Un piccolo aumento si è registrato anche nel caso del motore 3.0 TDI, che è stato in grado di aumentare la potenza di 5 CV. fino a 245 CV In combinazione con il cambio S-tronic a sette rapporti di serie su questo motore, l'auto accelera da 100 a 6,5 km/h in 225 secondi e raggiunge una velocità massima di 6,5 km/h. Le caratteristiche, nonostante l'aumento di potenza, non sono cambiate, ma l'auto è diventata più economica. Ovviamente, utilizzando tutta la potenza dell'auto, sarà impossibile raggiungere il consumo di carburante dichiarato di 5 litri di gasolio nel ciclo combinato. Al momento del lancio della Q3, un diesel da 7,7 litri necessitava di 100 litri di carburante per superare i XNUMX chilometri, quindi i progressi sono piuttosto significativi.
Di più viene spremuto dalle unità a benzina: 2.0 TFSI svilupperà 225 CV. e 350 Nm di coppia, grazie a modifiche nella disposizione delle valvole, iniezione, modifica del turbocompressore e dell'impianto di scarico. Al posto dell'unità 3,2 TFSI 270 FSI, che è ancora in vendita (da PLN 209), verrà introdotta la variante 700 TFSI 3.0 CV. abbinato di serie a una trasmissione tiptronic a otto velocità. In questa versione, i primi 272 km/h sul tachimetro possono essere visualizzati in 100 secondi. Il vecchio modello con cambio automatico a sette rapporti (S-tronic) impiegava 5,9 secondi. La velocità massima di 6,9 km/h non è cambiata, ma il consumo di carburante non è cambiato: il nuovo modello si adatta a una media di 234 litri di benzina ogni 8,5 km, e il motore 100 FSI richiede 3.2 litri di carburante.
Nonostante prestazioni così eccellenti, il motore 3.0 TFSI non sarà l'opzione più costosa, perché gli appassionati di ambiente dovranno destinare la maggior parte dei soldi. L'ibrido 2.0 TFSI non è stato aggiornato, quindi il propulsore continuerà a generare 245 CV, che gli consentiranno di raggiungere velocità fino a 225 km/h e accelerare fino a 100 km/h in 7,1 secondi. Se guidi lentamente, il consumo di carburante sarà di 6,9 litri. Il prezzo della versione prima dell'aggiornamento è di 229 PLN.
La nuova Audi Q5 sarà in vendita questa estate. Non conosciamo ancora il listino polacco, ma in Occidente i modelli aggiornati costeranno diverse centinaia di euro: il 2.0 TDI 177 KM costerà 39 euro, ovvero 900 euro in più rispetto al suo predecessore con motore da 150 cavalli. In Polonia, il listino prezzi del modello pre-restyling parte da 170 PLN. Variante 132 TDI 400 CV costa 2.0 PLN.
L'Audi Q5 nel segmento dei SUV di taglia media premium dovrebbe rimanere il più economico dei tre grandi produttori tedeschi. La BMW X3 costa almeno PLN 158 e la Mercedes GLK PLN 400, ma va ricordato che il prodotto bavarese nella versione più debole ha 161 CV, il che significa prestazioni significativamente migliori. Un SUV con una stella sul cofano non si distingue più per un motore base più potente, perché il diesel base ha 500 CV.
L'anno scorso, la Volvo XC60 ha guidato il mercato polacco nel segmento dei SUV premium con 381 unità immatricolate. Immediatamente dietro di lui c'era la BMW X3 (347 unità). L'Audi Q5 (176 unità) è salita sull'ultimo gradino del podio, nettamente davanti alla Mercedes GLK (69 unità), che, per il suo prezzo esorbitante, non conta nella lotta per i posti più alti.
L'Audi Q5 aggiornata non è certo rivoluzionaria, ma segue il percorso della Q3. I cambiamenti di stile e la modernizzazione della gamma di motori non dovrebbero influenzare drasticamente il prezzo, quindi è probabile che l'azienda di Ingolstadt mantenga la sua posizione di forza nel segmento dei SUV.
