Recensione Audi Q5 Sportback e SQ5 Sportback 2022

L'Audi Q5 ora ha una sorella più sportiva e il SUV più venduto del marchio tedesco offre una soluzione più elegante e aggressiva che chiama la linea Sportback.

E guarda, spoiler, sembra migliore del normale Q5. È così semplice. Quindi, se è tutto ciò che vuoi sapere qui, sentiti libero di chiudere il tuo laptop, mettere via il telefono e andare avanti con la tua giornata.

Ma ti stai rendendo un disservizio perché ci sono più domande a cui rispondere qui. Ad esempio, sei disposto a pagare per il comfort a bordo con questo nuovo tetto spiovente? Le intenzioni sportive dello Sportback rendono più fastidiosi gli spostamenti quotidiani? E quanto vuole che l'Audi paghi per questo?

Risposte a tutte queste e altre domande. Quindi resta con me

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Mkhev
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Ibrido con benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	7 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$106,500

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

La nostra avventura è iniziata con l'SQ5 e, almeno secondo me, sembra cattivo e sembra più un'autovettura a tre oa cinque porte esausta che una versione più sportiva di un SUV di medie dimensioni.

A proposito, sembra anche più grande della media, come se il tetto appiattito avesse spinto ulteriormente la parte posteriore, almeno visivamente.

Tuttavia, la sua migliore angolazione sarà data alle persone di fronte a te sulla strada, con ogni sguardo nello specchietto retrovisore che rivela un'ampia griglia inclinata in avanti, una rete a nido d'ape completamente nera, con artigli di gatto. il cofano e i fari che passano sopra il corpo, accennando alla velocità prima ancora che parta. 

L'SQ5 indossa cerchi in lega da 21 pollici. (nella foto la variante SQ5 Sportback)

D'altra parte, i massicci cerchi in lega da 21 pollici nascondono le pinze dei freni rosse, ma rivelano anche la storia dei due SUV: la metà anteriore sembra più alta e dritta, mentre la linea del tetto posteriore è più curva mentre vola verso il posteriore piuttosto piccolo parabrezza. con uno spoiler sul tetto che sporge sopra di esso. 

Nella parte posteriore, quattro terminali di scarico (che suonano benissimo) e uno spoiler sul bagagliaio integrato nella carrozzeria completano il pacchetto.

Ma anche nella versione più piccola Q5 45 TFSI, questo Sportback mi sembra professionale. Anche se forse un po' più premium di quello orientato alle prestazioni.

Come suggerisce il nome, la versione Sportback ti offre una schiena più sportiva e tutto inizia con un montante B con una linea del tetto più inclinata che conferisce a questa versione Q5 un aspetto più elegante e snello. 

Ma questi non sono gli unici cambiamenti. Sui modelli Sportback, la griglia anteriore a cornice singola è diversa e anche la griglia è più bassa e sembra sporgere maggiormente dal cofano, conferendo un aspetto più basso e più aggressivo. Anche i fari sono posizionati un po' più in alto e anche quelle enormi prese d'aria su entrambi i lati sono diverse.

L'interno è il solito livello di bellezza Audi, con un grande schermo centrale, un grande schermo digitale davanti al volante e un senso di genuina solidità e qualità ovunque guardi.

Tuttavia, il lavoro utilizza alcuni materiali discutibili, come il rivestimento delle portiere e la plastica dura contro cui il ginocchio sfrega durante la guida, ma nel complesso questo è un posto abbastanza piacevole dove trascorrere del tempo.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

La gamma Q5 Sportback è lunga 4689 mm, larga 1893 mm e alta circa 1660 mm, a seconda del modello. Il suo passo è di 2824 mm. 

E ricordi che ho detto che il nuovo look più sportivo aveva pochi problemi di praticità? Ecco cosa intendevo.

Davanti, è praticamente la stessa Q5, quindi se conosci questa macchina, conosci anche questa, con i suoi sedili anteriori spaziosi e ariosi.

Tuttavia, la parte posteriore è leggermente diversa, ma non come mi aspettavo. La nuova linea del tetto inclinata ha effettivamente ridotto lo spazio per la testa di soli 16 mm. Sono alto 175 cm e c'era aria pulita tra la mia testa e il tetto, oltre a molto spazio per le gambe.

La posizione del tunnel centrale significa che probabilmente non vorrai stipare tre adulti nella parte posteriore, ma due non saranno davvero un problema. Quindi puoi aprire il divisorio del sedile posteriore per aprire due portabicchieri, utilizzare due porte di ricarica USB o regolare il climatizzatore comprese le impostazioni della temperatura.

Nei modelli 45 TFSI e SQ5, anche i sedili posteriori sono scorrevoli o reclinabili, il che significa che puoi dare la priorità allo spazio per i bagagli o al comfort dei passeggeri, a seconda di cosa stai trasportando.

Davanti, ci sono un sacco di piccoli angoli e fessure, tra cui un'area per riporre le chiavi sotto i comandi dell'aria condizionata, un altro posto davanti alla leva del cambio, uno slot per telefono accanto alla leva del cambio, due portabicchieri nel grande centro console e un centro sorprendentemente poco profondo. una console che ospita un caricabatterie per telefono cordless e una porta USB che si collega a una normale porta USB sotto il selettore della modalità di guida.

E nella parte posteriore, Audi stima che ci siano 500 litri di stivaggio, circa 10 litri in meno rispetto alla normale Q5, che si espande a 1470 litri con la seconda fila ripiegata.  

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 7/10

L'allineamento di Sportback di tre modelli (due Q5 regolari e SQ5s) inizia con il Q5 40 Sportback TDI quattro, che ti costerà $ 77,700 (molto più di $ 69,900 per un normale Q5).

La Q5 Sportback entry-level è dotata di cerchi in lega da 20 pollici, look sportivo S Line di serie, fari e luci posteriori a LED e un portellone elettrico a controllo gestuale. All'interno, ci sono finiture in pelle, sedili sportivi elettrici, climatizzatore a tre zone, leve del cambio al volante e illuminazione interna.

Ottieni anche una cabina di pilotaggio virtuale, uno schermo centrale da 10.1 pollici con tutti i servizi Connect Plus come traffico in tempo reale, meteo e consigli sui ristoranti, oltre ad Android Auto e Apple CarPlay wireless.

Lo schermo centrale da 10.1 pollici è dotato di Android Auto e Apple CarPlay wireless. (nella foto la variante 40TDI Sportback)

La gamma si espande quindi a $ 5 Q45 86,300 Sportback TFSI quattro. Questo è un altro notevole salto dal suo solito equivalente Q5.

Questo modello offre un nuovo design di cerchi in lega da 20 pollici, un tettuccio panoramico e fari Matrix LED. Il trattamento S Line si estende agli interni, insieme ai rivestimenti in pelle Nappa, ai sedili anteriori riscaldabili e al divano posteriore a scomparsa o reclinabile. Ottieni anche il miglior sistema audio con 10 altoparlanti incluso un subwoofer. 

La 45 Sportback è dotata di esclusivi cerchi in lega da 20 pollici. (nella foto la variante 45 TFSI Sportback)

Infine, l'SQ5 Sportback costa $ 110,900 (rispetto a $ 106,500) e offre cerchi in lega da 21 pollici, ammortizzatori adattivi e pinze dei freni rosse, e all'interno si ottengono regolazioni del servosterzo, un display head-up, illuminazione ambientale a colori e un Bang in forte espansione suono. . e un impianto stereo Olufsen con 19 altoparlanti.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Ci sono tre motori in totale, a cominciare dal 2.0 TDI della Q5 Sportback 40. Sviluppa 150 kW e 400 Nm, sufficienti per scattare a 100 km/h in 7.6 secondi. Il TFSI da 2.0 litri della Q5 Sportback 45 a benzina aumenta queste cifre a 183 kW e 370 Nm, abbassando la velocità della molla a 6.3 secondi. 

Entrambi sono accoppiati a un cambio automatico tiptronic S a sette rapporti e sono dotati di un sistema mild-hybrid da 12 volt per un'accelerazione regolare e un consumo di carburante ridotto, nonché un sistema Quattro ultra che può disinnestare l'albero di trasmissione posteriore in modo che solo le ruote anteriori siano alimentato.

L'SQ5 ottiene un V3.0 TDI da 6 litri molto potente che sviluppa 251 kW e 700 Nm di potenza, oltre a 5.1 secondi di accelerazione. Ottiene anche un sistema ibrido leggero da 48 volt e una trasmissione tiptronic a otto velocità.

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Quanto carburante consuma? 7/10

Tutti i modelli Q5 Sportback sono dotati di un serbatoio del carburante da 70 litri, che dovrebbe fornire un'autonomia di oltre 1000 km, anche se prepararsi per alcuni problemi alla pompa. A volte il carburante premium a Sydney può costare circa $ 1,90 al litro, ad esempio, quindi un buon carburante ti costerà circa $ 130 a serbatoio nelle auto a benzina.

Audi afferma che la Q5 Sportback 40 TDI consuma 5.4 litri ogni 100 km nel ciclo combinato emettendo 142 g/km di CO02. 45 TFSI consuma 8.0 litri ogni 100 km nel ciclo combinato ed emette 183 g/km di CO02. La SQ5 si colloca da qualche parte nel mezzo, con 7.1 litri per 100 km e 186 g/km c02.

Com'è guidare? 8/10

Qual è il modo migliore per descrivere l'esperienza di guida di Q5 Sportback? È semplice. Ed è "facile".

Ad essere onesti, so che questa è presumibilmente una versione più sportiva della Q5, ma la verità è che nella versione 45 TFSI che abbiamo testato, è un'esperienza di guida comoda e leggera che rivela la sua natura sportiva solo quando le comandi davvero. .

Lasciata in modalità di guida automatica, la Q5 45 TFSI ruggirà per la città con sicurezza, il rumore della strada è ridotto al minimo e sembra in qualche modo più piccolo e leggero di quanto le sue dimensioni suggerirebbero.

Naturalmente, puoi aumentare l'aggressività cambiando modalità di guida, ma anche in forma dinamica non sembra mai troppo duro o troppo aggressivo. Inoltre, hai solo stretto un po' le viti.

Metti il ​​piede giusto e la 45 TFSI raccoglie quella che l'Audi chiama una "berlina calda", puntando a uno sprint di 100 chilometri con verve e aggressività. Ma appena uscito dall'SQ5, sembra ancora in qualche modo equilibrato e quasi rilassante piuttosto che assolutamente aggressivo.

E questo perché la variante SQ5 è chiaramente focalizzata sulle prestazioni. Penso che questo motore V6 sia una pesca assoluta ed è il tipo di propulsore che ti ispira a rimanere con le impostazioni più dinamiche dell'auto mentre sopporta le impostazioni delle sospensioni eccessivamente rigide in modo da poter accedere a più grugniti più velocemente.

E si sente costantemente pronto all'azione. Premi l'acceleratore e l'auto sussulta, scala le marce, aumenta di giri e si prepara per il tuo prossimo comando.

Sembra più piccolo e leggero in curva di quanto ci si possa aspettare, con una buona presa e sterzo che, pur non traboccando di feedback, si sentono veri e diretti.

Risposta breve? Questo è quello che prenderei. Ma lo pagherai.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

5 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

L'Audi Q5 Sportback ha un punteggio di sicurezza ANCAP a cinque stelle grazie al normale Q5, ma questo è davvero il costo minimo di ingresso in questi giorni. Allora cos'altro ottieni?

I sistemi avanzati di assistenza alla guida offerti qui includono la frenata di emergenza autonoma (con rilevamento dei pedoni), il sistema di assistenza al mantenimento della corsia attivo con avviso di cambio corsia, l'assistenza all'attenzione del conducente, il monitoraggio dell'angolo cieco, l'avviso di circolazione in retromarcia, il parcheggio assistito e l'ambiente ideale. una telecamera di visione, sensori di parcheggio, avviso di uscita e monitoraggio della pressione dei pneumatici e più radar di quanto tu possa attaccare con un bastone. 

Ci sono anche doppi punti di ancoraggio ISOFIX e punti di ancoraggio superiori per i seggiolini per bambini.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Tutti i veicoli Audi sono coperti da una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato, che non è proprio così tante nel mondo di garanzie di cinque, sette o anche dieci anni.

Il marchio ti consentirà di pagare in anticipo i servizi annuali richiesti per i primi cinque anni, con il normale Q5 Sportback al prezzo di $ 3140 e l'SQ5 $ 3170.

Вердикт

Dimentichiamo i soldi per un secondo, perché sì, paghi di più per l'opzione Sportback. Ma se te lo puoi permettere, allora perché no. È una risposta più elegante, più sportiva e più elegante alla normale Q5, che era già un'offerta molto solida in questo segmento. E, per quanto ne so, i sacrifici pratici che devi fare sono al massimo minimi. 

Quindi perche no?