Prova su strada Audi Q7 4,2 TDI: lunga vita al re!
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È ora che il re della coppia, Sua Maestà il V4,2 TDI da 8 litri, cavalchi il suo stallone Q7 purosangue. Con equipaggiamento da combattimento completo e 760 Nm, i due partono per una campagna in un territorio inesplorato.
Nel frattempo, anche le dimensioni impressionanti di Q7 non sono sufficienti per attirare l'attenzione dei passanti per strada. Il modello SUV Audi è sul mercato da più di un anno ed è già diventato familiare alla vita automobilistica. L'unica cosa che potrebbe riportarla alla ribalta è il nuovo motore diesel otto cilindri da 4,2 litri che, con i suoi 760 Nm, è attualmente in testa alla classifica per coppia massima nel segmento dei SUV. Il dispositivo intasca persino il motore V10 TDI da cinque litri della Touareg che sviluppa 750 Nm.
Naturalmente, le aspettative del pubblico su questa combinazione di spinta e peso morto sono alte. Infatti, a differenza del più degno concorrente dell'emergente Q7 4,2 TDI, il Mercedes GL 420 CDI (700 Nm), che è più in linea con lo stile di guida rilassato americano, il prodotto Audi è sintonizzato interamente in stile europeo. Questo dà al guidatore e ai passeggeri un vero senso di dinamismo... Tuttavia, per quanto possibile, nella classe dei SUV più grandi e pesanti.
Potente V8 diesel
A pochi chilometri dalla partenza, l'otto cilindri V8 TDI ci convince a rivolgere la ricerca dei punti deboli della vettura ad altre zone. Senza ritardi o fori di turbo evidenti, l'unità converte i comandi in un'accelerazione mostruosa e l'albero motore eroga la coppia massima a 1800 giri / min. La tecnologia Common Rail che utilizza cristalli piezoelettrici rende il Q7 4,2 TDI il SUV diesel di produzione più potente al mondo.
Raggiungendo i 3800 giri / min, il motore utilizza tutta la sua potenza e la doppia trasmissione e le ruote da 19 pollici opzionali impediscono un solo grammo di slittamento. Tuttavia, se il pedale dell'acceleratore viene maneggiato con noncuranza, c'è il pericolo di cadere nello "spazio privato" del veicolo che precede.
Cattiva vibrazione
Il motore funziona in modo fluido e fluido e lascia la sensazione soggettiva di almeno un motore a benzina da sette litri. Diverse abitudini di guida non modificano il livello di rumorosità e anche ad alte velocità il rumore delle masse d'aria non penetra nell'abitacolo. La resistenza dell'aria impedisce solo al Q7 di accelerare a 236 km / h.
Il consumo di carburante di 12,5 l/100 km è rispettabile per una macchina di queste dimensioni e si distingue ancora una volta dalla concorrenza (GL 420 CDI brucia 13,6 l/100 km).
Testo: Christian Bangeman
Foto: auto motor und sport
Valutazione
AudiTDIQ7
Diesel V8 Q7 vanta un funzionamento straordinariamente fluido e riserve di potenza mostruose. Inoltre, la Q7 è ancora una volta accattivante per le sue qualità tradizionali come gli interni spaziosi e la solida lavorazione. Tuttavia, avviare l'auto troppo bruscamente richiede un periodo per abituarsi.
dati tecnici
| AudiTDIQ7 | |
|---|---|
| Volume di lavoro | - |
| potere | 240 kW (326 CV) |
| Максимум coppia | - |
| accelerazione 0-100 km / h | 6,7 con |
| Distanze di frenata ad una velocità di 100 km / h | 37 m |
| piena velocità | 236 km / h |
| Consumo medio carburante nella prova | 12,5 l / 100 km |
| Prezzo base | 70 500 euro |
