Audi Q8 - avanti. Ma ha ragione?

I SUV in stile coupé sono una moda passeggera? La più recente di queste è l'Audi Q8. La storia delle invenzioni ridicolizzate, senza le quali non possiamo immaginare le nostre vite, si ripeterà?

Quando intorno al 1890 le biciclette cominciarono ad assomigliare sempre di più a ciò che conosciamo oggi, erano considerate... moda. Più di un decennio dopo, i titoli di giornali come il Washington Post annunciavano l'imminente fine di questa "tendenza". Le biciclette erano in disgrazia perché erano "poco pratiche, pericolose e impossibili da migliorare o sviluppare". Questa "moda" è passata? Basta guardarsi intorno.

Le auto venivano criticate più o meno nello stesso periodo. I critici hanno detto loro che sarebbero finiti presto, credendo che non sarebbero mai costati tanto quanto il fabbro medio potrebbe permettersi. E poi venne Henry Ford e mostrò dove l'opinione dei suoi critici...

Ci sono altre invenzioni che originariamente erano considerate una moda stupida. Questi sono film con audio, laptop, segreterie telefoniche o persino smalto per unghie.

La storia presumibilmente insegna. Tuttavia, il filosofo tedesco Georg Hegel aveva un'opinione diversa, dicendo: "La storia insegna che l'umanità non ha imparato nulla da essa".

Allora, cosa è ora considerato moda? SUV, soprattutto in stile coupé. Il più recente Audi Q8. La storia delle invenzioni ridicolizzate si ripeterà ancora?

Audi Q8 - sembra un cinghiale!

Audi Q8 basato sulla piattaforma MLB Evo. Condivide questa soluzione tecnica con la Q7, oltre che con la Porsche Cayenne, la Volkswagen Touareg o anche la Bentley Bentayga e la Lamborghini Urus. Tuttavia, dopo averlo scoperto Audi Q8 un Q7 così sportivo sarebbe un abuso.

Audi Q8 è diverso da qualsiasi altro SUV. Questo è il modello di punta. È stato lui a dare una nuova direzione stilistica al marchio e dovrebbe distinguersi di più.

Fino a quando non ha colpito il mercato Q8, tutte le Audi avevano una griglia a telaio singolo con nervature orizzontali, forse a forma di nido d'ape. Q8 al momento ha una griglia, che appare già sui nuovi SUV di Ingolstadt.

Le emozioni più grandi causano la forma del posteriore. Come si addice a un coupé fuoristrada, sembra molto muscoloso. A differenza della BMW X6 o della Mercedes GLE Coupé, il lunotto è leggermente più angolato, ma secondo me ha un aspetto migliore.

Audi Q8 È 66 mm più corto, 27 mm più largo e 38 mm più basso del Q7. Questa è un'auto enorme di quasi 5 metri di dimensione.

C'è solo un problema. All'inizio dobbiamo pagare altri 3 PLN. PLN, perché altrimenti avremo una versione con davanzali, passaruota e paraurti in plastica nera. Apparentemente sulla scala della macchina non è molto buona, ma qualcuno compra una versione del genere? Ne dubito, piuttosto qualcuno si arrabbierà quando raccoglierà il proprio Q8 e si scopre che ha dimenticato di selezionare questa opzione.

L'Audi Q8 non è la stessa della Q7.

Il precedente flagship del brand - Q7 - è invecchiato di poco più di 3 anni, soprattutto se si guarda nuovo Q8. Qui regna il minimalismo assoluto. Il numero di pulsanti è stato ridotto al minimo e tutto è ora incentrato su tre schermi: un cockpit virtuale al posto dell'orologio (già di serie), uno schermo al centro dove troviamo le funzioni principali e la multimedialità; e uno schermo nella parte inferiore che controlla l'aria condizionata e le funzioni del veicolo.

Questi schermi sono persino piacevoli da usare, perché grazie ai cosiddetti aptics reagiscono al tocco con un'impressione simile alla pressione di un pulsante fisico. Probabilmente lo sai dai nuovi telefoni.

È solo che... mi piacciono di più gli interni della Q7. È stato realizzato magnificamente con ottimi materiali. Non si trattava di qualcosa che crepitava, ma non si trattava nemmeno di graffiare di nero il pianoforte.

schermi Audi Q8 tuttavia, è di plastica e l'interno sembra più economico del Q7. Più moderno, pieno di elettronica, quindi il prezzo potrebbe essere simile, ma in senso classico sembra meno esclusivo. A chi piace cosa.

Naturalmente, nessuno può lamentarsi della quantità di spazio davanti o dietro. Il tetto sembra un coupé, ma non occupa spazio per la testa nella parte posteriore. Penso che questo sia il risultato dell'osservazione della concorrenza: l'Audi potrebbe guardare il mercato più a lungo e verificare cosa pensano gli acquirenti delle auto della concorrenza. In questa macchina, un tale problema non si pone: tutti i passeggeri si sentiranno a proprio agio alla guida.

Il bagagliaio della Q7 contiene 890 litri. Audi Q8 Allo stesso tempo, è un po' pallido: contiene "solo" 605 litri. Come consolazione, dopo aver piegato il divano, avremo a nostra disposizione 1755 litri. Di serie si tratta di un'anta sollevabile elettricamente e, in opzione, possiamo ordinare l'apertura spostando la gamba sotto il paraurti, o ... serrande avvolgibili con movimento elettrico.

Audi Q8: prestigio ed economia?

Abbiamo testato Versione Audi Q8 50 TDI, cioè. con un motore diesel V3 da 6 litri con una capacità di 286 CV. Oltre a questa versione, negli showroom compariranno anche la 45 TDI da 231 CV, la 55 TFSI da 340 CV e la SQ8 con un V8 diesel da 435 CV.

Audi Q8 Quindi fino a 7 km/h non accelera in meno di 100 secondi. Il diesel testato lo fa anche in 6,3 secondi e accelera fino a 245 km / h. Scarso per quasi 300 km? Sì, ma è perché Q8 pesa fino a 2145 kg.

Ma la dinamica è molto buona. Audi Q8 accelera sempre volentieri, mantenendo al minimo i rallentamenti, ma questo anche grazie al tiptronic a 8 rapporti. La trazione integrale permanente crea una sensazione sportiva distribuendo il 60% della coppia all'asse posteriore. In caso di slittamento dell'asse, la trasmissione è in grado di trasmettere fino al 70% della coppia all'asse anteriore e fino all'80% all'asse posteriore.

Audi Q8 è detto anche “Mild Hybrid” ovvero dotato di impianto elettrico a 48 volt. Ciò viene fatto per ridurre il consumo di carburante principalmente grazie al funzionamento più efficiente del sistema start-stop. Limita? L'Audi segnala il consumo di carburante in città a 7 l/100 km e in autostrada dovrebbe essere di almeno 6,4 l/100 km. Ho viaggiato principalmente per la città e, a dire il vero, ho incontrato più spesso valori nell'ordine dei 10 l/100 km. Puoi guidare in modo più economico, ma... immagino sia per questo che acquisti un motore potente con 600 Nm di coppia per goderne le prestazioni.

Ma come suggerisce l'idea di un SUV, viene anche acquistato per adattarsi ai nostri sport e altre attività. Non parlo nemmeno di sci perché Audi Q8 Con una capacità di carico di 745 kg e la possibilità di trainare un rimorchio fino a 2800 kg, possiamo trainare facilmente una barca, un piccolo yacht o una grande roulotte.

Non impazziremo con un trailer, però, e la carrozzeria in stile coupé suggerisce uno stile di guida leggermente più sportivo. Con il diesel che gira a un regime di giri più stretto, non sentirai l'emozione che deriva dal far girare il motore fino a regimi elevati, ma l'accelerazione è davvero forte. Mentre guidiamo in modo dinamico Audi Q8 si comporta in modo abbastanza sportivo. Non rotola in curva, lo sterzo è diretto, tra l'altro, progressivo e le sospensioni pneumatiche in modalità Sport cambiano notevolmente le prestazioni. Solo una guida davvero aggressiva espone i limiti di un SUV di grandi dimensioni: a causa del peso elevato, l'auto non frena sul posto e ci vorrà del tempo per cambiare direzione.

Solo così Audi Q8 Acquistiamo per l'esterno e l'interno e nessuno si aspetta che adotti un approccio senza compromessi a quel lato sportivo. Posso dire ciecamente che anche l'SQ8 non sarà così. Pertanto, questo colosso è più adatto per una guida vivace, ma fluida e confortevole. Qui la pneumatica funziona e ci isola persino dai dossi della strada.

Deve essere costoso

Audi Q8 costi principali 349 mila rubli. zloty. All'inizio aggiungiamo questi paraurti verniciati per PLN 3 e possiamo già divertirci alla guida di un'auto che sembrerà comunque almeno mezzo milione.

In ogni caso, ci avvicineremo a quel mezzo milione a un ritmo relativamente veloce perché per alcune cose vale la pena pagare un extra. Questi sono, ad esempio, i fari HD LED Matrix per PLN 8860 45. Il pacchetto S-line costa più di 21 zloty e per questo prezzo otteniamo ruote da pollici, sospensioni pneumatiche, rivestimenti in Alcantara e paraurti sportivi.

Se guidiamo più spesso per la città, e lo sarà sicuramente, vale anche la pena spendere 6 PLN per un sistema a quattro ruote sterzanti. Ciò migliora efficacemente la manovrabilità di questo colosso e rende la guida in città molto meno faticosa.

La versione 50 TDI costa almeno PLN 374. 600 TFSI altri 55 PLN.

Audi Q8: la meno "coupé"

Sulla BMW X6 e Mercedes GLE Coupé — Audi Q8 Si distingue per il fatto che è la meno "coupé". È il più grande dei tre, ha più spazio interno ed è più vicino nell'aspetto ai tipici SUV.

Q8 è un modo per distinguersi e avere anche una piccola macchina. È pratico, comodo e un po' sportivo. Naturalmente, sembra anche costoso, quindi sappiamo per cosa stiamo pagando.

E ci fa pensare che forse i SUV in stile coupé hanno più senso di quanto si possa pensare. Hanno esattamente quello che ti aspetteresti da un'auto. E sembra persino logico: devi solo spendere una certa somma di denaro per questo.