Recensione Audi S4 e S5 2021

Probabilmente l'Audi preferirebbe che non te ne rendessi conto, ma tutte e cinque le diverse versioni di S4 e S5 sul mercato appartengono a un'unica formula di prestazioni e equipaggiamento distribuita su cinque diversi stili di carrozzeria. 

Sì, cinque, ed è stato così per più di un decennio: la berlina S4 e l'Avant station wagon, la coupé a due porte A5, la decappottabile e la Sportback liftback a cinque porte sono forme completamente diverse tra cui puoi scegliere, con le stesse basi . Naturalmente, questo fa eco alle gamme A4 e A5 su cui si basano, e la BMW ha chiaramente pensato che anche questa fosse una buona idea, considerando che le gamme delle serie 3 e 4 erano state suddivise in linee separate all'inizio dell'ultima generazione.

Mercedes-Benz offre un set simile meno il liftback, ma avvolgerà felicemente tutto sotto l'etichetta di Classe C. 

Quindi, dato che la linea A4 e A5 ha ricevuto un aggiornamento di mezza età alcuni mesi fa, è logico che le modifiche siano state apportate alle prestazioni S4 e S5, nonché al top di gamma RS4 Avant. 

Abbiamo recensito il secondo ad ottobre, ora è il turno del primo, e AutoGuida è stato uno dei primi a svelare le gamme S4 ​​e S5 aggiornate in occasione di un lancio mediatico in Australia la scorsa settimana.

Audi S4 2021: 3.0 TFSI Quattro
Valutazione di sicurezza	-
Tipo motore	3.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	8.6 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$84,700

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 9/10

La berlina S4 e l'Avant hanno ricevuto la maggior parte degli aggiornamenti del design, con tutti i pannelli laterali nuovi e ridisegnati, incluso il montante C della berlina, coerenti con quanto applicato all'A4 all'inizio di quest'anno. 

Questo è combinato con nuovi cruscotti anteriori e posteriori e illuminazione per una revisione sottile ma ampia dell'aspetto conservativo della quinta generazione S4. 

S5 Sportback, Coupé e Cabriolet ottengono nuove luci e cruscotti specifici per S5, ma nessuna modifica alla lamiera. Come prima, Coupé e Convertible hanno un passo più corto di 60 mm rispetto a Sportback, Sedan e Avant.

Gli S5 hanno anche fari a LED a matrice di serie, che creano una sequenza di animazione ordinata quando si apre l'auto. 

Altri punti salienti visivi includono i nuovi cerchi da 4 pollici specifici per l'S19, mentre l'S5 ha il suo esclusivo cerchio da 20 pollici. Le pinze dei freni anteriori a sei pistoncini sono opportunamente verniciate di rosso e sotto ci sono anche ammortizzatori adattivi personalizzati S. Tutte le varianti tranne la decappottabile hanno uno spoiler posteriore.

All'interno, c'è una nuova console centrale e uno schermo multimediale più grande da 10.1 pollici, e il display degli strumenti del conducente dell'Audi Virtual Cockpit ora offre un contagiri in stile bastone da hockey oltre ai tradizionali layout dei quadranti.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

Come ho detto sopra, le linee S4 e S5 sono in gran parte le stesse, ma anche diverse, e quelle differenze portano a una fascia di prezzo di $ 20,500 tra la berlina S4 e la decappottabile $ 5. 

Il primo ora costa $ 400 in meno a un prezzo di listino di $ 99,500 e l'S400 Avant costa anche $ 4 in meno di $ 102,000.

La S5 Sportback e la Coupé costano ora $ 600 in più a un prezzo di listino uguale di $ 106,500, mentre la capote morbida pieghevole della S5 la alza a $ 120,000 (+ $ 1060).

I livelli di equipaggiamento sono gli stessi in tutte e cinque le varianti, tranne per il fatto che la S5 ha i fari a LED a matrice di serie e cerchi da 20 pollici in più di un pollice. 

I dettagli principali includono rivestimenti in pelle Nappa con sedili sportivi anteriori riscaldati con funzione massaggio, un sistema audio Bang & Olufsen che distribuisce 755 watt di potenza a 19 altoparlanti, inserti in alluminio spazzolato, display head-up, illuminazione ambientale colorata, vetri oscurati e finiture metalliche . colorante.

I sedili anteriori sportivi sono rivestiti in pelle Nappa. (nella foto la variante S4 Avant)

Negli ultimi 12 mesi, la S5 Sportback ha dimostrato di essere la più popolare delle cinque opzioni, rappresentando il 53% delle vendite, seguita dalla S4 Avant con il 20% e dalla berlina S4 che rappresenta il 10% delle vendite. percento, con la coupé S5 e la cabriolet che insieme rappresentano il restante 17 percento.

Quanto è pratico lo spazio interno? 8/10

Il più grande cambiamento pratico tra le cinque varianti S4 e S5 è il loro aggiornamento all'ultima versione del sistema di infotainment Audi MMI, che passa a un touchscreen da 10.1 pollici e rimuove la rotella di scorrimento dalla console centrale.

All'interno c'è una nuova console centrale e uno schermo multimediale più grande da 10.1 pollici. (nella foto la variante S4 Avant)

Vanta inoltre una potenza di elaborazione dieci volte superiore rispetto alla versione che sostituisce e utilizza quella e una scheda SIM integrata per accedere alle mappe di Google Earth per la navigazione e Audi Connect Plus, che offre informazioni al conducente come prezzi del carburante e informazioni sul parcheggio, nonché interessi punti di ricerca e informazioni meteorologiche, nonché la possibilità di effettuare chiamate di emergenza e richiedere assistenza stradale.

C'è anche un caricabatterie per telefono wireless, ma avrai comunque bisogno di un cavo per utilizzare Apple CarPlay, secondo Android Auto.

Ho guidato solo la S4 Avant e la S5 Sportback durante i loro lanci sui media, che sono di gran lunga le più pratiche delle cinque, ma sulla base della nostra esperienza con le versioni precedenti, ciascuna si prende cura dei propri passeggeri in termini di spazio e memoria. Il posizionamento del sedile posteriore non è chiaramente una priorità nel coupé e nella decappottabile, ma ci sono altre tre opzioni se è quello che stai cercando. 

L'S4 Avant si prende cura dei suoi passeggeri in termini di spazio e spazio di stivaggio. (nella foto la variante S4 Avant)

La decappottabile può aprire la sua capote ripiegabile automaticamente in 15 secondi a velocità fino a 50 km/h.

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

Audi ha adottato un approccio "se non è rotto" alla meccanica e tutti i modelli S4 e S5 sono rimasti invariati con questo aggiornamento. Pertanto, il fulcro è ancora un V3.0 monoturbo da 6 litri che eroga 260 kW e 500 Nm, quest'ultimo disponibile in un'ampia gamma di 1370-4500 giri/min.

I modelli S4 e S5 sono alimentati dallo stesso motore V3.0 turbo da 6 litri con 260 kW e 500 Nm. (nella foto la variante S5 Sportback)

Anche il resto della trasmissione è invariato, con il venerabile ma eccellente convertitore di coppia ZF a otto rapporti automatico accoppiato a un sistema di trazione integrale Quattro che può inviare fino all'85% della coppia alle ruote posteriori. 

Rimani aggiornato automobilinewsletter settimanale di guida

Quanto carburante consuma? 8/10

I consumi ufficiali nel ciclo combinato vanno da 8.6 l/1 km per la berlina S00 a 4 l/8.8 km per Avant, Coupé e Sportback, mentre la decappottabile più pesante raggiunge i 100 l/9.1 km. 

Tutti loro sono abbastanza buoni considerando il loro potenziale di prestazione e le dimensioni di queste auto, e il fatto che richiedono solo benzina senza piombo a 95 ottani premium.

Tutti hanno un serbatoio del carburante da 58 litri, che dovrebbe fornire un'autonomia di almeno 637 km tra un rifornimento e l'altro, in base alle prestazioni della decappottabile.

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

Tutte le varianti di S4 e S5 vantano un'impressionante gamma di funzioni di sicurezza, ma ci sono alcuni pezzi interessanti quando si tratta di classificazioni ANCAP. Solo i modelli A4 a quattro cilindri (quindi non la S4) hanno ricevuto la valutazione massima di cinque stelle quando sono stati testati secondo standard 2015 meno severi, ma tutte le varianti della A5 (quindi S5), ad eccezione della decappottabile, hanno cinque- valutazione a stelle basata sui test applicati all'A4. Quindi ufficialmente la S4 non ha una valutazione, ma la S5 Coupé e Sportback hanno una valutazione, ma basata sulla valutazione A4, che non si applica alla S4. Come la maggior parte delle decappottabili, la decappottabile semplicemente non ha una valutazione. 

Il numero di airbag è otto nella berlina, Avant e Sportback, con due airbag frontali oltre a airbag laterali e airbag a tendina che coprono la parte anteriore e posteriore.

La coupé è priva di airbag laterali posteriori, mentre la decappottabile manca anche di airbag a tendina, il che significa che non ci sono airbag per i passeggeri dei sedili posteriori. Il tetto è realizzato in tessuto pieghevole, ci deve essere una sorta di compromesso di sicurezza.

Altre caratteristiche di sicurezza includono l'AEB anteriore funzionante a velocità fino a 85 km/h, il cruise control adattivo con assistenza agli ingorghi, il mantenimento attivo della corsia e l'assistenza per evitare le collisioni che possono impedire l'apertura della porta verso un veicolo o un ciclista in arrivo e anche un avviso posteriore sensore in grado di rilevare un'imminente collisione posteriore e predisporre cinture di sicurezza e finestrini per la massima protezione.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Audi continua a offrire una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato, che è in linea con la BMW ma non è all'altezza della garanzia di cinque anni offerta da Mercedes-Benz in questi giorni. Contrasta anche con la norma di cinque anni tra i principali marchi, sottolineata dalla garanzia di sette anni di Kia e SsangYong.  

Tuttavia, gli intervalli di manutenzione sono di 12 mesi/15,000 km confortevoli e lo stesso "Piano di assistenza Audi Genuine Care" quinquennale offre un servizio a prezzo limitato per lo stesso totale di $ 2950 in cinque anni, applicabile a tutte le varianti S4 e S5. Questo è solo leggermente più dei piani offerti per le normali varianti a benzina A4 e A5, quindi non sarai punto dalle versioni purosangue.

Com'è guidare? 9/10

La linea S4 e S5 ha già raggiunto un ottimo equilibrio tra comfort quotidiano e vero tocco sportivo, e nulla è cambiato con questo aggiornamento.

La modalità S rivitalizza il motore e la trasmissione senza stressare le sospensioni. (nella foto la variante S5 Sportback)

Ho passato del tempo alla guida della S4 Avant e della S5 Sportback durante i loro lanci sui media, ed entrambi sono riusciti a offrire un'esperienza di lusso Audi adeguata su alcune strade rurali abbastanza accidentate, sentendomi sempre un po' più sportivo di una normale A4 o A5. Questo è con Drive Select lasciato nella sua modalità predefinita, ma puoi spostare quella personalità sportiva di alcune tacche (riducendo il comfort) scegliendo la modalità dinamica. 

La berlina S4 accelera a 0 km/h in 100 secondi. (nella foto la versione berlina S4.7)

Preferisco personalizzarli semplicemente tirando indietro il selettore del cambio per attivare la modalità S, che rivitalizza motore e cambio senza stressare le sospensioni. 

Il suono dello scarico è adattivo, ma non c'è nulla di sintetico. (nella foto la variante coupé S5)

C'è una certa differenza nel potenziale di prestazioni tra i cinque stili di carrozzeria della S4 e della S5: la berlina S4 e la coupé S5 guidano la classifica delle prestazioni con 0-100 km/h con 4.7 secondi, la S5 Sportback li segue di 0.1 secondi, la S4 Avant altri 0.1 secondi e la decappottabile continua a rivendicare rapidamente 5.1 secondi.

La S4 Avant offre la giusta sensazione di lusso Audi su strade rurali piuttosto accidentate. (nella foto la variante S4 Avant)

Un'altra area in cui trovo l'S4 e l'S5 l'ideale è il suono di scarico. È adattivo, ma non c'è nulla di sintetico al riguardo, e il suono complessivamente smorzato e distintamente gorgogliante del V6 ti ricorda sempre che sei a bordo del modello di prestazioni giusto, ma non in un modo che infastidisce te o i tuoi vicini. . Discorso educato, se vuoi.

Вердикт

La linea S4 e S5 è ancora una formula di grandi prestazioni con cui puoi convivere ogni giorno. In effetti, questo è probabilmente il bilancio più piacevole di Audi. Sono tutti equipaggiati in modo fantastico, con cabine davvero speciali e siamo fortunati ad avere cinque stili di carrozzeria tra cui scegliere.