Ford 4F50N automatico
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Il cambio automatico a 4 velocità Ford 4F50N è stato assemblato dalla società dal 1999 al 2006 e nel suo design era un piccolo aggiornamento del popolare cambio AX4N. Il cambio è stato installato su modelli con trazione anteriore e motori fino a 400 Nm di coppia.
Le trasmissioni automatiche a 4 ruote motrici includono anche: 4F27E e 4F44E.
Specifiche Ford 4F50N
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 4 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 4.6 litri |
| momento torcente | fino a 400 Nm |
| Che tipo di olio versare | Mercon V-ATF |
| Volume di grasso | litri 11.6 |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 60 km |
| Risorsa approssimativa | 200 000 km |
Rapporti del cambio, cambio automatico 4F50 N
Nell'esempio di una Ford Taurus del 2001 con un motore da 3.0 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.770 | 2.771 | 1.543 | 1.000 | 0.694 | 2.263 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il box 4F50N
| Stella libera 1 (V229) | 2003 - 2006 |
| Toro 4 (D186) | 1999 - 2006 |
| Stella del vento 2 (WIN126) | 2000 - 2003 |
| Continentale 9 (FN74) | 1999 - 2002 |
| Zibellino 4 (D186) | 2000 - 2005 |
| Monterey 1 (V229) | 2003 - 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi della Ford 4F50N
Questa macchina ha paura del surriscaldamento, si consiglia di utilizzare un radiatore aggiuntivo
Solitamente tutti si lamentano di spostamenti scomodi dovuti a problemi al corpo valvola.
I pistoni, i solenoidi e la piastra di separazione si consumano rapidamente nella piastra idraulica
Spesso si verificano perdite di olio dovute all'usura della boccola del convertitore di coppia.
Inoltre, i punti deboli del cambio automatico includono la fascia del freno e il sensore di velocità in uscita