Cambio automatico GM 4T65E
contenuto
Il cambio automatico a 4 marce GM 4T65E è stato prodotto in Michigan dal 1996 al 2008 ed è stato installato sui modelli a trazione anteriore con gli indici M15, MN3 e MN7 nella versione 4T65E-HD. C'era anche una modifica della trazione integrale dell'M76, a noi nota come cambio automatico Volvo XC90.
La famiglia 4T comprende anche le trasmissioni automatiche: 4T40E, 4T45E, 4T60E e 4T80E.
Specifiche 4-cambio automatico GM 4T65-E
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 4 |
| Per guidare | anteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 3.9 litri |
| momento torcente | fino a 380 Nm |
| Che tipo di olio versare | ATF Dexron VI |
| Volume di grasso | litri 12.7 |
| Sostituzione parziale | litri 9.5 |
| Servizio | ogni 80 km |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Il peso del cambio automatico 4T65E secondo il catalogo è di 88 kg
Rapporti di trasmissione cambio automatico 4T65-E
Utilizzando l'esempio di una Volvo XC90 del 2004 con motore 3.0 bi-turbo:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.69 | 2.921 | 1.568 | 1.000 | 0.705 | 2.385 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali modelli sono dotati di una scatola 4T65E
| Century 6 | 1996 - 2004 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Le Sabre 7 | 1996 - 1999 |
| LeSabre 8 (GMX220) | 1999 - 2005 |
| Viale del Parco 2 | 1996 - 2005 |
| Regal 4 | 1996 - 2004 |
| Appuntamento 1 (GMT257) | 2001 - 2007 |
| Riviera8 | 1996 - 1999 |
| Terrazza 1 (GMT201) | 2004 - 2007 |
| Impala8 (GMX210) | 1999 - 2005 |
| Impala9 (GMX211) | 2005 - 2009 |
| Monte Carlo 5 | 1996 - 1999 |
| Monte Carlo 6 | 1999 - 2007 |
| Lumina 2 | 1996 - 2001 |
| Uplander 1 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Avventura 1 | 1996 - 2005 |
| Intrigo 1 (GMX170) | 1997 - 2002 |
| sagoma 2 | 1996 - 2004 |
| Bonneville 9 | 1996 - 1999 |
| Bonneville 10 (GMX310) | 1999 - 2005 |
| 7 Grand Prix | 1996 - 2003 |
| Gran Premio 8 (GMX367) | 2003 - 2008 |
| Montana 1 (GMT200) | 1996 - 1999 |
| Montana 2 (GMT201) | 2004 - 2008 |
| Trans Sport 2 (GMT 200) | 1996 - 1999 |
| Azteco 1 (GMT250) | 2000 - 2005 |
| Relè 1 (GMT201) | 2004 - 2006 |
| S80 I (184) | 1998 - 2006 |
| XC90 I (275) | 2002 - 2006 |
Svantaggi, guasti e problemi del cambio automatico 4T65E
Questa macchina è dotata di unità potenti e la frizione GTF si consuma rapidamente
Quindi i solenoidi si intasano, la pressione dell'olio scende e le frizioni iniziano a bruciare.
Inoltre, a causa dell'usura degli anelli in teflon, potrebbe essere necessario sostituire i tamburi della frizione.
I cuscinetti sono considerati il punto debole della scatola, spesso vengono cambiati anche prima dei 200 km
Ciò è particolarmente vero per i cuscinetti del differenziale nelle versioni a trazione integrale delle trasmissioni automatiche.
La pompa dell'olio a palette non ama la guida prolungata ad alta velocità
Su lunghe percorrenze, le boccole spesso si consumano e la catena di trasmissione si allunga.