Cambio automatico Jatco JR507E
contenuto
- Specifiche 5-cambio automatico Jatco JR507E
- Descrizione dispositivi Macchina Jatco JR507 o RE5R05A
- Rapporti di trasmissione RE5R05A
- Quali auto erano equipaggiate con il fucile d'assalto Jatko JR507E
- Recensioni sulla macchina RE5R05A i suoi pro e contro
- Programma di manutenzione della trasmissione automatica Jatco RE5R05A
- Svantaggi, guasti e problemi della scatola JR507E
- Il prezzo di un cambio automatico Jatko RE5R05A
Il cambio automatico a 5 marce Jatco JR507E o JR507A o RE5R05A è stato prodotto dal 2000 al 2018 ed è stato installato su vetture a trazione posteriore e integrale prodotte con i marchi Nissan, Infiniti e Suzuki. Sulle auto Hyundai-Kia, questa trasmissione era nota come A5SR1 o A5SR2.
Altre trasmissioni automatiche a cinque velocità: JR502E e JR509E.
Specifiche 5-cambio automatico Jatco JR507E
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 5 |
| Per guidare | posteriore / pieno |
| Capacità del motore | fino a 5.6 litri |
| momento torcente | fino a 600 Nm |
| Che tipo di olio versare | Nissan Matic Fluido J |
| Volume di grasso | 10.3 l |
| Cambio d'olio | ogni 60 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 120 km |
| Risorsa approssimativa | 350 000 km |
Descrizione dispositivi Macchina Jatco JR507 o RE5R05A
Nel 2000, Jatco ha introdotto un cambio automatico a 5 marce per auto a trazione posteriore / quattro ruote motrici. La nuova scatola è stata realizzata sulla base del vecchio cambio automatico RE4R4A 03, che ha ricevuto un pianeta Overdrive e un corpo valvola a controllo elettronico più moderno. La trasmissione è stata progettata per una coppia elevata ed è stata aggregata a potenti motori fino a un V8 da 5.6 litri.
Oltre a numerosi modelli Nissan Infiniti, tale scatola è stata installata sui pickup Suzuki, nonché sui SUV e minivan Hyundai Kia con il proprio indice A5SR1 o A5SR2.
Rapporti di trasmissione RE5R05A
Nell'esempio di un Nissan Pathfinder del 2005 con un motore da 4.0 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.360 | 3.841 | 2.352 | 1.529 | 1.000 | 0.839 | 3.916 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
Quali auto erano equipaggiate con il fucile d'assalto Jatko JR507E
| G35 (V3) | 2002 - 2007 |
| G37V36 | 2006 - 2008 |
| M45 (Y2) | 2002 - 2004 |
| M35 (Y3) | 2004 - 2008 |
| EX35 (J1) | 2007 - 2010 |
| FX35 (S1) | 2002 - 2008 |
| D45 3 (F50) | 2001 - 2006 |
| QX56 (JA1) | 2004 - 2010 |
| Genesi Coupé 1 (BK) | 2008 - 2012 |
| Starex2 (TQ) | 2007 - 2018 |
| Sorrento 1 (BL) | 2004 - 2009 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 - 2015 |
| 350Z5 (Z33) | 2002 - 2008 |
| Marina 1 (WA60) | 2003 - 2016 |
| Su 4 (F50) | 2001 - 2010 |
| Elgrand2 (E51) | 2002 - 2010 |
| Giunto 1 (Y50) | 2004 - 2009 |
| Numero 1 (D22) | 2004 - 2014 |
| Esploratore 3 (R51) | 2004 - 2012 |
| Pattuglia 5 (Y61) | 2004 - 2016 |
| Orizzonte 11 (V35) | 2001 - 2007 |
| Orizzonte 12 (V36) | 2006 - 2008 |
| Titano 1 (A60) | 2003 - 2015 |
| Xterra 2 (N50) | 2005 - 2015 |
| Equatore 1 (D40) | 2008 - 2012 |
Recensioni sulla macchina RE5R05A i suoi pro e contro
vantaggi:
- Scatola molto affidabile e resistente
- C'è una scelta di pezzi di ricambio non originali
- Prendi davvero un donatore sul secondario
- Ideale per SUV
Svantaggi:
- Molti problemi nei primi anni di rilascio
- Spesso si verificano guasti elettrici.
- Non adatto per auto sportive
- Checkpoint lento e molto premuroso
Programma di manutenzione della trasmissione automatica Jatco RE5R05A
Per un funzionamento lungo e senza problemi di questa scatola, il lubrificante deve essere cambiato ogni 60 km. Con una sostituzione parziale, ti basteranno 000 litri di Nissan Matic Fluid J e in totale ci sono 5 litri di olio.
Con un cambio completo di lubrificante nella macchina, la padella viene rimossa e potresti aver bisogno di materiali di consumo:
- filtro grossolano (articolo 31728-97X00)
- guarnizione coppa cambio (articolo 31397-90X0A)
Questa trasmissione automatica ha una serie di modifiche, il cui volume di olio e materiali di consumo differiscono.
Svantaggi, guasti e problemi della scatola JR507E
Nei primi anni di produzione di questa macchina, i proprietari hanno spesso riscontrato che l'antigelo entrava nel sistema di lubrificazione della trasmissione. Quindi il design della scatola è stato aggiornato.
Il punto debole di questa trasmissione è la sua scheda elettronica di controllo, che non solo spesso si guasta, ma può semplicemente bruciarsi quando l'auto è accesa.
Su una corsa di 100 km si riscontra spesso l'usura dei solenoidi e dei canali del corpo valvola. Ciò si esprime nella comparsa di urti, sobbalzi o scivolamenti dopo che la scatola si è riscaldata.
Inoltre abbastanza spesso in servizio cambia: fascia freno, paraolio pompa olio, boccole albero bimetalliche, e per lunghe percorrenze anche il gruppo epicicloidale posteriore.
Il produttore ha dichiarato la risorsa della macchina a 200 km, ma supererà facilmente 000 km.
Il prezzo di un cambio automatico Jatko RE5R05A
| Il costo minimo | 35 000 rubli |
| Prezzo medio di rivendita | 55 000 rubli |
| Costo massimo | 80 000 rubli |
| Punto di controllo del contratto all'estero | 1 000 euro |
| Acquista una nuova unità | 90 000 rubli |
| Circostanza: | BOO |
| Originalità: | originale |
| Per i modelli: | Infiniti, Nissan, Hyundai, Kia, Suzuki |
* Non vendiamo posti di blocco, il prezzo è indicato per riferimento