Cambio automatico Toyota A132L
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Caratteristiche tecniche del cambio automatico a 3 velocità Toyota A132L, affidabilità, risorse, recensioni, problemi e rapporti del cambio.
Il cambio automatico a 3 velocità Toyota A132L è stato assemblato dal 1988 al 1999 in Giappone e installato su una serie di modelli compatti dell'azienda con motori fino a 1.5 litri. La trasmissione era destinata a motori poco potenti con una coppia di 120 Nm.
La famiglia A130 comprende anche il cambio automatico: A131L.
Specifiche Toyota A132L
| tipo | macchina idraulica |
| Numero di marce | 3 |
| Per guidare | anteriore |
| Capacità del motore | fino a 1.5 litri |
| momento torcente | fino a 120 Nm |
| Che tipo di olio versare | Dexron III o VI |
| Volume di grasso | 5.6 l |
| Cambio d'olio | ogni 70 km |
| Sostituzione del filtro | ogni 70 km |
| Risorsa approssimativa | 300 000 km |
Rapporti del cambio, cambio automatico A132L
Nell'esempio di una Toyota Tercel del 1993 con un motore da 1.5 litri:
| Homepage | 1-I | 2-I | 3-I | posteriore |
|---|---|---|---|---|
| 3.722 | 2.810 | 1.549 | 1.000 | 2.296 |
Trasmissioni simili di altri produttori:
GM 3T40 Jatco RL3F01A Jatco RN3F01A F3A Renault MB3 Renault MJ3 VAG 010 VAG 087
Quali auto erano equipaggiate con il box A132L
| Corolla 6 (E90) | 1987 - 1992 |
| Tercella 3 (L30) | 1987 - 1990 |
| Tercella 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercella 5 (L50) | 1994 - 1999 |
| Stellina 4 (P80) | 1992 - 1995 |
| Stellina 5 (P90) | 1996 - 1999 |
Svantaggi, guasti e problemi della Toyota A132L
Questa è una scatola molto affidabile, i guasti qui sono rari e si verificano ad alto chilometraggio.
Le frizioni, le boccole o la fascia del freno usurate vengono spesso sostituite
Le guarnizioni in gomma e gli anelli di tenuta, occasionalmente induriti, possono talvolta perdere