Trasmissioni automatiche
Le trasmissioni automatiche stanno diventando sempre più popolari con noi. Sono in auto di lusso europee e in quasi tutti gli americani.
Le trasmissioni automatiche stanno diventando sempre più popolari con noi. Sono in auto di lusso europee e in quasi tutti gli americani.
Per "trasmissioni automatiche" si intendono dispositivi costituiti da un convertitore di coppia, una pompa dell'olio e una serie di ingranaggi epicicloidali. Colloquialmente, "automatico" viene talvolta definito anche trasmissioni a variazione continua o trasmissioni manuali automatizzate, che funzionano secondo un principio completamente diverso.
Solo vantaggi
Le trasmissioni automatiche hanno da 3 a 7 marce avanti. In pratica esistono molte soluzioni progettuali per i cambi automatici. Le tecnologie ei materiali utilizzati per realizzare questi sofisticati dispositivi garantiscono una lunga durata. Con il corretto funzionamento, le riparazioni meccaniche sono sporadiche e la manutenzione si limita al controllo del livello dell'olio e al cambio dell'olio. Un ulteriore vantaggio dell'utilizzo di queste scatole è l'aumento del chilometraggio di riparazione del motore.
Tuttavia, va ricordato che un veicolo dotato di cambio automatico non deve essere trainato o spinto. Per iniziare, è necessario utilizzare una batteria aggiuntiva e cavi speciali. Quando una spia sul cruscotto si accende indicando un malfunzionamento della trasmissione, è opportuno rivolgersi a un'officina specializzata.
Come controllare
Quando acquisti un'auto usata dotata di cambio automatico, dovresti leggere la sua storia con molta attenzione e, prima di prendere una decisione finale, vale la pena ispezionare il propulsore in una stazione di riparazione del cambio automatico. Ci sono una serie di sintomi che indicano le condizioni della macchina e possono essere notati solo da professionisti. Questi includono: le condizioni tecniche dei componenti elettrici e meccanici, le perdite di olio dalla scatola del cambio, il livello dell'olio, il funzionamento della leva del cambio e la fluidità dei cambi di marcia in tutta la gamma di velocità del veicolo. Poiché il motore e il cambio formano un'unità di trasmissione, è necessario eseguire ulteriori controlli per garantire che il motore funzioni correttamente, senza strappi o mancate accensioni e che non vi siano vibrazioni nel sistema di trasmissione che vengono trasmesse al cambio.
olio
La macchina deve essere riempita di olio secondo le indicazioni del costruttore. L'olio è il fluido di lavoro nel corpo della valvola del cambio, raffredda l'intera unità e lubrifica i denti dell'ingranaggio epicicloidale. L'olio elimina anche i contaminanti su cui si è depositato 
parti metalliche che possono causare danni. Il cambio del tipo di olio è possibile solo in un'officina specializzata dopo un'accurata pulizia dell'interno della scatola.
Le trasmissioni automatiche delle auto prodotte a partire dagli anni '90 erano riempite con olio sintetico. La sua sostituzione è prevista in circa 100-120 mila. km, ma se l'auto viene utilizzata in condizioni difficili o utilizzata in taxi, il chilometraggio si riduce a 80 XNUMX. km.
Nelle macchine automatiche più recenti, in base alle condizioni operative, l'olio del cambio è sufficiente per l'intera durata dei meccanismi. Il livello dell'olio deve essere controllato ad ogni controllo tecnico. La mancanza di lubrificazione può danneggiare il cambio. L'olio in eccesso forma schiuma, provoca perdite, fa fuoriuscire le guarnizioni o può danneggiare i meccanismi all'interno della scatola. Quando si controlla l'olio, è necessario tenere conto della sua temperatura, perché. una volta riscaldato, aumenta di volume. L'olio deve essere aggiunto a piccoli incrementi con frequenti controlli del livello.
Ci sono molti punti nelle scatole in cui l'olio può fuoriuscire, come la guarnizione della coppa dell'olio, le guarnizioni a ebollizione lenta o gli o-ring. La causa dell'indurimento e della perdita prematura della tenuta di queste guarnizioni è una serie di ragioni per il surriscaldamento del riduttore. La sostituzione degli elementi di tenuta va affidata ad un'officina specializzata nella riparazione di macchine automatiche. Queste operazioni richiedono conoscenze specialistiche, esperienza e spesso gli strumenti giusti.
temperatura
La temperatura dell'olio è molto importante nel funzionamento delle trasmissioni automatiche. Olio e guarnizioni si consumano più velocemente con l'aumento della temperatura all'interno della scatola. Un radiatore dell'olio farà il lavoro se è pulito. Se il radiatore è intasato da insetti e polvere, deve essere pulito accuratamente per consentire la circolazione dell'aria.
Le trasmissioni automatiche sono riparabili, sebbene i costi di riparazione siano spesso elevati. In caso di guasto dei distributori automatici installati su auto di marche "esotiche", le riparazioni possono essere difficili o addirittura non redditizie.
