Le auto hanno bisogno di cambi d'olio più o meno spesso con l'età?

I motori delle auto si consumano all'aumentare del chilometraggio. I motori più vecchi e con chilometraggio elevato hanno tolleranze inferiori, richiedendo cambi d'olio più frequenti.

Sebbene i motori utilizzati nelle auto di oggi possano sembrare eccezionalmente moderni, se osservi da vicino i loro principi di base, scoprirai che sono ancora legati ai motori sviluppati in passato. Ad esempio, Ford ha introdotto il suo famoso motore V8 nel 1932. Come ti dirà qualsiasi meccanico esperto, l'architettura di base del motore è rimasta la stessa dalla sua introduzione. È importante notare che sono ancora necessari cambi d'olio regolari, ma il tipo e l'età del motore sono importanti quando ciò si verifica.

Motori messi a punto per adattarsi

È vero che sono state apportate importanti modifiche ai motori poiché sono state applicate nuove messe a punto e altre modifiche ingegneristiche per migliorare le loro prestazioni e per garantire che soddisfino gli standard EPA. Tuttavia, l'architettura di base - disposizione della galleria, angoli del pistone, ecc. - è rimasta la stessa nel corso degli anni.

Un modo per cambiare i motori è stringere significativamente le tolleranze interne. All'inizio, le teste dei cilindri in testa erano molto morbide a causa della metallurgia dell'epoca. Ciò ha imposto l'uso di bassi rapporti di compressione nel motore. A sua volta, il basso rapporto di compressione significava che le prestazioni erano relativamente coerenti poiché i motori a gambe lunghe potevano funzionare a 65 mph per ore. Tuttavia, ci è voluto un po' di tempo per arrivarci. È stato solo con l'invenzione del piombo tetraetile da utilizzare come additivo per la benzina che l'industria automobilistica è stata in grado di aumentare il rapporto di compressione per far funzionare meglio i motori. Il piombo tetraetile forniva lubrificazione alla parte superiore del cilindro e significava che i motori potevano funzionare in modo più affidabile.

Le tolleranze del motore si indeboliscono nel tempo

Sebbene condividano molte somiglianze con i loro predecessori, i motori moderni sono progettati con tolleranze molto più strette. Le tolleranze sono tali che i motori funzionano in modo più efficiente a rapporti di compressione più elevati. Ciò significa che il consumo di carburante può aumentare e le emissioni possono essere ridotte.

Tuttavia, l'usura del motore si sviluppa inevitabilmente e le strette tolleranze iniziano ad allentarsi. Man mano che si indeboliscono, il consumo di olio tende ad aumentare. Questo è in qualche modo inversamente proporzionale. Con l'usura dei motori, il consumo di olio aumenta. Con l'aumento del consumo di olio, gli intervalli di cambio olio tendono ad accorciarsi. Laddove l'olio veniva cambiato ogni sei mesi o 7,500 miglia, ora deve essere cambiato ogni tre mesi e 3,000 miglia. Nel tempo, è probabile che gli intervalli diventino ancora più brevi.

I requisiti specifici del motore influiscono sui cambi dell'olio

Mentre i motori a benzina tendono a funzionare a un'estremità della scala, i motori diesel tendono a funzionare all'altra. Fin dall'inizio, i motori diesel avevano tolleranze più strette. Tolleranze più strette sono dovute alla necessità di lavorare ad alta pressione e ad alta temperatura. Pressione e temperatura sono state dettate dal fatto che i motori diesel sono autonomi. Usano l'autoaccensione poiché i motori dipendono dalla pressione e dalla temperatura generate dalla compressione per accendere il carburante diesel. Il carburante diesel brucia anche in modo più efficiente.

Poiché il diesel è autonomo, eventuali emissioni o altri contaminanti prodotti entrano nell'olio e causano l'usura dell'olio nel tempo. Gli intervalli di cambio dell'olio sui motori diesel possono arrivare fino a 10,000 miglia, tuttavia, poiché l'olio si usura o le parti interne si usurano, potrebbero rendersi necessari cambi dell'olio più frequenti.

Le auto potrebbero aver bisogno di cambi dell'olio più frequenti nel tempo

La necessità di cambi dell'olio più frequenti è solitamente associata all'usura del motore. Quando i motori si usurano, una volta che le tolleranze dei componenti strette diventano maggiori. A sua volta, ciò richiede un maggiore utilizzo di olio e poiché nel tempo viene utilizzato più olio, sono necessari cambi dell'olio più frequenti. Mobil High Mileage è appositamente formulato per i motori più vecchi e riduce le perdite bruciando i depositi che danneggiano la potenza.

Il tipo specifico di motore può determinare la necessità di cambi dell'olio più frequenti. Ad esempio, un motore diesel funzionante ad alta pressione e temperatura è un sistema chiuso che crea le proprie condizioni uniche. Vengono prodotte emissioni speciali e altri sottoprodotti del motore che possono contaminare l'olio e provocarne l'usura precoce. Inoltre, la temperatura del motore provoca l'usura dell'olio. Questi fattori possono richiedere cambi dell'olio più frequenti.