Vetture con installazione in fabbrica di HBO
Alcune aziende offrono modelli alimentati a gas, attirando clienti che apprezzano i bassi costi di gestione. Il gas automatico è ancora molto più economico di benzina e diesel
Basta una semplice simulazione dei costi per capire che lo è guidare con un carburante chiamato GPL o autogas 
estremamente vantaggioso. Il suo prezzo è così favorevole che i costi associati all'acquisto e all'installazione di un'installazione HBO economica di base in un garage privato si ripagano dopo una corsa di 10-000 km. In termini di efficienza, non solo i motori a benzina, ma anche i turbodiesel, considerati estremamente convenienti per i conducenti, perdono contro i motori a gas.
Ma è necessario acquistare un'auto con alimentazione di carburante convenzionale e quindi dotarla di un sistema di alimentazione del gas? Niente affatto, perché puoi approfittare dell'offerta di veicoli dual-fuel realizzati in fabbrica che funzionano sia a benzina che a gas liquefatto. Il problema della scelta dell'installazione e dell'officina viene rimosso, risparmiamo tempo e la nostra auto non deve fermarsi al tagliando ed è subito pronta per l'uso. Tuttavia, l'impianto del gas non sempre inizia a funzionare dai primi chilometri. In alcuni casi si attiva solo dopo aver percorso 1000 km a benzina. E, soprattutto, non ci sono problemi con la garanzia, in quanto il produttore consiglia un'installazione specifica e ne riconosce la presenza nell'auto. Inoltre, i produttori non pianificano ulteriori visite di ispezione. Questi sono i lati positivi dei "lavoratori del gas" dell'offerta di fabbrica. Ma ci sono anche degli svantaggi". Non abbiamo alcuna influenza sul marchio dell'installazione e di solito costa più di un'installazione fai-da-te. Non possiamo sempre contare 
garanzia del produttore, perché alcune aziende non acconsentono all'uso del GPL.
Quando decidiamo di acquistare una nuova auto con GPL installato in fabbrica, abbiamo molte scelte. Venti modelli di auto potrebbero non essere una gamma particolarmente ampia, ma in questo numero possiamo trovare rappresentanti di quasi tutti i segmenti. Ci sono piccole e tipiche city car, compatte modeste ed economiche, auto del segmento C più costose, più grandi ed esclusive, modelli di fascia media, minivan piccoli e grandi, station wagon, vagoni ricreativi e persino tipiche berline sportive. Ancora più importante, il modello GPL può essere adattato alle dimensioni del portafoglio. I prezzi partono da 30 PLN e non superano 101 PLN.
Alfa Romeo
Due modelli della gamma Alfa Romeo sono venduti con GPL installato in fabbrica dall'azienda italiana Landi Renzo. Sia la piccola MiTo che la compatta Giulietta hanno sotto il cofano un motore 1.4 sovralimentato, ridisegnato per funzionare a gas automatico. La testata, le valvole e le sedi delle valvole sono realizzate con materiali adeguati, inoltre vengono utilizzati uno speciale sistema di aspirazione e ugelli aggiuntivi. Al posto della ruota di scorta è installato un serbatoio del carburante toroidale. Nello stabilimento vengono realizzate le modifiche relative alla fornitura di GPL, i veicoli arrivano pronti per la spedizione ai clienti.
Chevrolet
Gli impianti a gas per le auto Chevrolet vengono installati in Polonia, dopo che l'acquirente seleziona un modello specifico. Tuttavia, è necessario adattare le auto per il GPL sulla catena di montaggio in fabbrica. L'adattamento costa 290 PLN per Spark e 600 PLN per Orlando. L'installazione da parte della società italiana MTM - BRC per Spark costa 3700 PLN e per Orlando - 4190 PLN. Nel modello Cruze, non paghi per l'adattamento dell'auto e il prezzo di installazione di MTM - BRC è PLN 3990.
Dacia
Dacia installa impianti a gas dell'azienda italiana Landi Renzo nella fase di produzione di automobili. Le auto finite che funzionano a gas liquefatto arrivano in Polonia.
Fiat
Fiat ha fornito l'installazione del gas solo per il modello Freemont con motore Chrysler 3.6 (serie Pentastar). Questa è un'ottima idea perché questa versione è piuttosto ad alta intensità energetica. Il consumo medio di carburante in città è di 16 l / 100 km, nel ciclo combinato - 11,3 l / 100 km. Fare rifornimento con il gas automatico può farti risparmiare un sacco di soldi. Freemont 3.6 GPL non ha ancora aderito all'offerta ufficiale Fiat
Hyundai
Hyundai offre l'installazione in fabbrica del GPL dell'azienda italiana MTM - BRC solo nel modello i20 1.2.
Mitsubishi
Mitsubishi si è concentrata sul pensiero tecnico polacco e nel modello Colt 1.3 5d offre un'installazione STAG domestica fornita da AC SA L'alimentazione del gas inizia a funzionare solo dopo 1000 km, dopo un'ispezione in presenza di uno specialista AC SA
Opel
Opel è uno dei magnati nel campo degli impianti a gas di fabbrica. Nella sua scaletta ci sono cinque modelli a GPL, dotati di impianti dell'azienda italiana Landi Renzo, installati in fase di produzione dell'auto. In alcuni modelli Opel offre l'installazione a metano, ad es. funziona a metano anziché a gpl.
Skoda
Gli impianti a gas dedicati a Skoda sono in fase di preparazione da parte dell'azienda italiana Landi Renzo. Non si tratta solo di sistemi denominati Omega, predisposti per motori 1.0, 1.2, 1.4 e 1.6 con iniezione tradizionale di benzina, ma anche Direct Omega, che consente l'utilizzo dell'autogas nei motori con iniezione diretta di benzina. Questa complessa soluzione è unica nel segmento del GPL e l'offerta più costosa tra gli impianti a gas. Il prezzo di un tale sistema per il motore 1.4 TSI in Octavia è PLN 5480. Il costo di installazione di Citigo 1.0 è PLN 3500, Fabia 1.4 e Roomster 1.4 è PLN 4650 e Octavia 1.6 è PLN 4850. Il sistema di alimentazione del gas è installato in Polonia presso un rivenditore Skoda.
Esempi selezionati di efficienza nel rifornimento di benzina e GPL:
Modello | Velocità (km / h) | Accelerazione 0-100 km/h (s) | Consumo medio di carburante (l / 100 km) | Emissioni di CO2 (g/km) |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (Benzina) | 198 | 8,8 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Mito 1.4 Turbo (GPL) | 198 | 8,8 | 8,3 | 134 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (benzina) | 195 | 9,4 | 6,4 | 149 |
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo (GPL) | 195 | 9,4 | 8,3 | 134 |
Dacia Sandero 1.2 (Benzina) | 162 | 14,5 | 5,9 | 136 |
Dacia Sandero 1.2 (Gas) | 154 | 15,1 | 7,5 | 120 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (benzina) | 165 | 12,4 | 7,2 | 167 |
Dacia Duster 1.6 4 × 2 (gas) | 162 | 12,8 | 9,1 | 146 |
Opel Corsa 1.2 (benzina) | 170 | 13,9 | 5,5 | 129 |
Opel Corsa 1.2 (a gas) | 168 | 14,3 | 6,8 | 110 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (benzina) | 195 | 12,4 | 5,9 | 139 |
Opel Insignia 1.4 Turbo (HBO) | 195 | 12,4 | 7,6 | 124 |
Le auto con GPL installato in fabbrica sono disponibili in Polonia:
Modello | Cilindrata motore (km) | Prezzo base (PLN) |
Alfa Romeo Mito | 1.4 (120) | 69/900 |
Alfa Romeo Giulietta | 1.4 (120) | 80/500 |
Chevrolet Spark | 1.0 (68) | 32/980 |
Chevrolet Spark | 1.2 (82) | 38/480 |
Chevrolet Cruze | 1.8 (141) | 59/980 |
Chevrolet Orlando | 1.8 (141) | 70/080 |
Dacia Sandero | 1.2 (75) | 36/400 |
Dacia Logan MCV | 1.6 (84) | 39/350 |
Dacia Duster 4×2 | 1.6 (105) | 49/700 |
Hyundai i20 | 1.2 (85) | 47/600 |
Mitsubishi Colt | 1.3 (95) | 49/580 |
Opel Corsa | 1.2 (83) | 48/400 |
Opel Astra IV | 1.4 (140) | 77/900 |
Opel Insignia | 1.4 (140) | 100/550 |
Opel Meriva | 1.4 (120) | 71/800 |
Opel Zafira Tourer | 1.4 (140) | 100/750 |
Skoda diligentemente | 1.0 (60) | 32/490 |
Skoda Fabia II | 1.2 (70) | 39/500 |
Skoda Fabia II | 1.4 (85) | 46/200 |
Skoda Ottavia II | 1.6 (102) | 65/550 |
Skoda Ottavia II | 1.4 (122) | 69/380 |
Skoda Roomster | 1.4 (85) | 53/150 |
