Le case automobilistiche e i giganti delle telecomunicazioni stanno unendo le forze per sviluppare la tecnologia di comunicazione Car-to-X.

Audi AG, BMW Group e Daimler AG stanno lavorando con i giganti delle telecomunicazioni per sviluppare il futuro delle comunicazioni automobilistiche.

Le case automobilistiche premium tedesche stanno formando un'associazione automobilistica 5G con i giganti delle telecomunicazioni per guidare il lancio della tecnologia di comunicazione Car-to-X.

Mentre il progresso tecnologico può sembrare una conquista individuale, tradurre la mobilità autonoma in applicazioni più ampie e onnipresenti richiederà uno sforzo collettivo. Ecco perché Audi AG, BMW Group e Daimler AG, insieme ai giganti delle telecomunicazioni Ericsson, Huawei, Intel, Nokia e Qualcomm, si sono uniti per formare la cosiddetta "5G Automotive Association".

L'obiettivo finale dell'associazione è accelerare la disponibilità commerciale e la penetrazione nel mercato globale della tecnologia di comunicazione Car-to-X. Allo stesso tempo, l'associazione svilupperà, testerà e promuoverà soluzioni di comunicazione per veicoli e infrastrutture. Ciò include anche il supporto alla standardizzazione della tecnologia, il coinvolgimento con le autorità di regolamentazione, l'ottenimento di processi di certificazione e approvazione e la risoluzione di problemi tecnici come la sicurezza, la privacy e la diffusione del cloud computing. Inoltre, l'associazione prevede anche di lanciare progetti congiunti di innovazione e sviluppo con programmi pilota su larga scala e implementazioni di prova.

Con l'avvento delle reti mobili 5G, le case automobilistiche vedono il potenziale per fornire una tecnologia di comunicazione da auto a tutto, nota anche come Car-to-X.

Questa tecnologia consente inoltre alle auto di connettersi all'infrastruttura per trovare parcheggi gratuiti.

Come sottolinea l'"intelligenza dello sciame" di Audi, questa tecnologia consente ai veicoli stessi di comunicare tra loro informazioni sui pericoli della strada o sui cambiamenti delle condizioni stradali. La tecnologia consente inoltre alle auto di connettersi all'infrastruttura per trovare parcheggi vuoti o addirittura di programmare l'arrivo al semaforo proprio quando il semaforo diventa verde.

In linea con la transizione all'Internet delle cose, questa tecnologia ha il potenziale per migliorare significativamente la sicurezza e ridurre o eliminare la congestione del traffico, oltre a consentire alle auto di integrarsi nelle infrastrutture urbane.

L'integrazione diffusa di tale tecnologia consentirà ai veicoli autonomi di vedere ben oltre la visione periferica dei sensori e delle telecamere di bordo.

In effetti, il sistema potrebbe consentire a tali veicoli di evitare pericoli, strade congestionate e rispondere rapidamente a velocità e condizioni mutevoli ben oltre.

Sebbene la tecnologia Car-to-X sia in circolazione da molti anni, non è mai stata implementata nelle applicazioni tradizionali a causa di problemi come la standardizzazione e le sfide tecniche nel soddisfare i carichi di dati richiesti.

Già nel 2011, Continental AG ha dimostrato il potenziale della sua tecnologia Car-to-X e, sebbene fosse disponibile l'hardware per rendere tutto possibile, i suoi sviluppatori ammettono che il più grande ostacolo da superare è il trasferimento dei dati. Hanno stimato che la quantità di dati trasferiti tra un'auto e l'altra o verso un'altra infrastruttura fosse misurata in megabyte. In combinazione con diversi veicoli simili nella stessa area, la quantità di dati trasferiti può raggiungere facilmente i gigabyte.

L'Associazione ritiene che queste reti di telecomunicazioni di nuova generazione siano in grado di elaborare molti più dati con una latenza notevolmente inferiore e quindi siano in grado di trasferire in modo affidabile i dati tra sorgenti e destinazioni.

Nonostante la sua associazione con tre importanti marchi premium tedeschi, la 5G Automotive Association afferma che le sue porte sono aperte ad altre case automobilistiche che desiderano aderire al loro programma. Per ora, è probabile che l'associazione si concentri sullo sviluppo di tecnologie per il mercato europeo, anche se se i loro sforzi avranno successo, ci si può aspettare che gli standard e le tecnologie sviluppate da questa associazione si diffonderanno abbastanza rapidamente ad altri mercati.