AW101 è l'ideale per le esigenze dell'esercito polacco.
Krzysztof Krystowski, Vice Presidente Leonardo Elicotteri
Jerzy Gruszczynski parla con Krzysztof Krystowski, Vice President di Leonardo Helicopters, del vantaggio tecnologico dell'elicottero AW101 e delle novità relative all'offerta industriale di Leonardo e WSK “PZL-Świdnik” SA nella produzione di elicotteri per le Forze Armate polacche.
Cosa produce attualmente WSK “PZL-Świdnik” SA?
A causa del fatto che la nostra azienda sta evadendo grandi ordini esistenti e nuovi, gli stabilimenti di Svidnik hanno molto lavoro da fare. Indubbiamente anche questo è un periodo di attesa, produrremo AW101 in Polonia o no? Questo non interferirà con il nostro normale ciclo di produzione, poiché produciamo già alcuni elementi per l'AW101 a Svidnik. Ma il nostro sogno è produrre l'intero elicottero. Tuttavia, questo dipende dalla decisione del Ministero della Difesa Nazionale.
Quante serie AW101 devono essere ordinate per rendere redditizia la produzione a Svidnik?
Oggi nessuna compagnia si trova in una posizione così comoda come Airbus Helicopters nella precedente gara, in quanto avrebbe dovuto acquistare 70 elicotteri, e quando si è rivelato troppo costoso, l'ordine è stato ridotto a 50. Attualmente, se vinciamo anche due gare d'appalto, si parla di 16 elicotteri. È innegabile che, dal punto di vista commerciale, una tale quantità non giustifichi il trasferimento della produzione. Ma se fossero 16 elicotteri, più qualche suggerimento della nostra azienda di utilizzare in futuro questa linea di produzione per i clienti globali del Gruppo Leonardo… probabilmente decideremmo. Nel caso di un numero inferiore, è generalmente difficile discuterne. Ogni ingegnere sa che il costo di avvio della produzione si ripaga nel tempo in modo sproporzionato rispetto al numero di elicotteri prodotti. Pertanto, più elicotteri prodotti su una data linea, minore sarà il suo costo su ciascun elicottero prodotto.
E che aspetto ha la modernizzazione degli elicotteri delle forze armate polacche da parte di WSK "PZL-Świdnik" SA?
La modernizzazione degli elicotteri è, come ben sapete, una ricostruzione de facto di un elicottero esistente in una nuova versione. Ci sono cambiamenti nella composizione della centrale elettrica e delle attrezzature, interferenze molto gravi, che rendono questo compito più difficile della produzione in serie di un elicottero, in cui nulla ci sorprenderà. La prevedibilità del processo di produzione è molto più elevata rispetto alla modernizzazione. Nel caso della modernizzazione si tratta di macchine vecchie anche più di 20 anni, cariche di tante "sorprese". Vengono scoperti solo dopo che l'elicottero è stato smantellato in fabbrica. Pertanto, nonostante le intenzioni sincere, è difficile portare l'elicottero aggiornato a uno stato corrispondente alla nuova macchina. Questo è il motivo principale di tutti i ritardi: testiamo a lungo in volo ogni elicottero modernizzato. Le anaconda, ad esempio, esistono da molto tempo, alcune anche da un anno. D'altra parte, ci è voluto del tempo per i test di volo e per verificare se il cliente è soddisfatto, ad esempio, del livello di vibrazioni nell'aria. Il processo di adattamento richiede molto tempo, ma dobbiamo capire che non si tratta di nuovi elicotteri. Ed è difficile aspettarsi che si comportino come nuovi.
Facendo riferimento alla lettera di intenti firmata da WSK “PZL-Świdnik” SA con Polska Grupa Zbrojeniowa SA, cosa è successo da allora nella vostra collaborazione?
Stiamo collaborando sempre più strettamente con PPP, conducendo sempre più negoziati o addirittura lavori concreti. Abbiamo un vantaggio rispetto ai potenziali partner PGZ in quanto siamo un'azienda di elicotteri presente in Polonia da decenni, un produttore e integratore di apparecchiature originali (OEM). Pertanto, molte aziende polacche, tra cui PGZ, collaborano da anni con Świdnik. Il nostro gruppo di fornitori polacchi comprende quasi 1000 aziende, di cui circa 300 sono direttamente coinvolte nella produzione di elicotteri come subfornitori. Pertanto, i negoziati per noi e per PGZ sono molto più facili che per qualsiasi altra organizzazione che non esiste in Polonia o esiste, ma è stata recentemente coinvolta negli elicotteri e la sua rete è naturalmente molte volte più piccola. Possiamo così parlare con PGZ e le società del Gruppo della partecipazione al processo produttivo, che è una caratteristica assolutamente unica di Svidnik. Possiamo parlare con loro come fornitori di armi e sistemi di combattimento (ad esempio, il sistema IT ITWL per l'elicottero W-3PL Głuszec). Stiamo anche parlando di servizio: qui il nostro vantaggio naturale è che abbiamo fornito quasi il 70 percento delle forze armate della Repubblica di Polonia. elicotteri. Pertanto, possiamo parlare non solo del servizio dei futuri elicotteri, che saranno consegnati tra pochi anni, e i primi elicotteri saranno messi in servizio, possibilmente nei prossimi 8-10 anni, ma anche della partecipazione di PGZ a la manutenzione delle macchine che tale lavoro è richiesto oggi. È difficile immaginare un partner industriale migliore per PGZ di PZL-Świdnik.
