Recensione Daewoo Nubira usata: 1997-2003
Daewoo è un nome sporco nel settore automobilistico locale, forse non giusto. L'azienda ha seguito Hyundai, quando le auto coreane erano economiche e divertenti, nient'altro che elettrodomestici usa e getta, e sono scomparse altrettanto rapidamente in mezzo al crollo dell'economia coreana.
Il marchio qui non esiste più da solo, ma resta sulle nostre strade sotto forma di Holden Barina, Viva, Epica e Captiva. Daewoo li fa tutti in Corea.
Chiedi a qualcuno cosa pensano di una Daewoo e probabilmente rideranno, ma molte delle stesse persone probabilmente guideranno una Daewoo a marchio Holden senza nemmeno rendersene conto.
OROLOGIO MODELLO
Daewoo iniziò a produrre auto già soppiantate da Opel. Su licenza di una casa automobilistica europea, hanno prodotto versioni Commodore, ma è stata la versione Daewoo Opel Kadett a portarla per prima all'attenzione degli acquirenti di auto locali.
Sebbene fosse stato progettato da Opel e assomigliasse a Opel, il Daewoo 1.5i costruito in Corea non assomigliava molto a Opel. Era chiaro e semplice e mancava della raffinatezza del cugino europeo.
Qui, ha colpito il mercato a un prezzo basso che ha attirato l'attenzione degli acquirenti che altrimenti avrebbero acquistato un'auto usata. Non era un cattivo affare se tutto ciò che potevi permetterti era un vecchio jalopy arrugginito che era obsoleto da tempo.
Ma come altri marchi coreani, Daewoo non era pronto per essere economico e allegro per sempre, aveva ambizioni oltre la fascia più bassa del mercato e i modelli successivi come Nubira riflettevano quelle ambizioni.
La Nubira è stata introdotta nel 1997 ed è stato un enorme passo avanti rispetto alle auto che l'hanno preceduta.
Era un'auto piccola, di dimensioni simili a una Corolla, Laser, 323 o Civic, ed era disponibile nelle varianti berlina, station wagon e hatchback.
Era piacevolmente grassoccio, con curve generose e proporzioni piene. Non c'era niente di speciale nel suo aspetto, ma allo stesso tempo non c'era nulla in lui che offendesse l'occhio.
C'era spazio per quattro comodamente all'interno, ma in un pizzico, cinque potevano essere schiacciati dentro.
C'era ampio spazio per la testa e le gambe davanti e dietro, il guidatore poteva trovare una posizione di guida comoda e aveva comandi sensati, logicamente posizionati e accessibili, mentre gli strumenti erano chiari e di facile lettura.
Stranamente per un'auto asiatica, gli indicatori di direzione erano montati a sinistra del montante in stile europeo, indicando i legami dell'azienda con Opel.
La Nubira era un'auto convenzionale a trazione anteriore. Originariamente aveva un motore da 1.6 litri, quattro cilindri, doppia camma in testa che produceva 78 kW e 145 Nm, ma è stato affiancato nel 2.0 da un motore Holden da 1998 litri con 98 kW, 185 Nm.
Le sue prestazioni con entrambi i motori non erano sorprendenti, sebbene la coppia extra del motore più grande rendesse la guida più piacevole.
Gli acquirenti possono scegliere tra un manuale a cinque velocità e un automatico a quattro velocità. Ancora una volta, erano adeguati, sebbene il cambio manuale fosse confuso e sciatto.
Al momento del lancio, la gamma era limitata alla berlina SX e alla station wagon, ma si espanse nel 1998 quando si unirono la SE e la CDX.
La SX era abbastanza bene equipaggiata per la sua classe con finiture in tessuto standard, un lettore CD, chiusura centralizzata, specchietti elettrici e finestrini e fendinebbia.
L'Air è stato aggiunto all'elenco nel 1988, lo stesso anno in cui sono apparsi SE e CDX.
La SE vantava un sistema d'aria, alzacristalli elettrici anteriori, lettore CD, finiture in tessuto e chiusura centralizzata, mentre la parte superiore CDX presentava anche cerchi in lega, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, specchietti elettrici e uno spoiler posteriore.
Un aggiornamento del 1999 ha portato la Serie II con airbag per il guidatore e volante regolabile.
NEL NEGOZIO
La Nubira è generalmente solida e affidabile, sebbene forse non all'altezza di leader di classe come la Corolla, la Mazda 323 e altri modelli giapponesi.
Gli scricchiolii e i sonagli del corpo sono abbastanza comuni e le parti interne in plastica sono soggette a screpolature e rotture.
È importante richiedere un libretto di servizio poiché molti proprietari di questi veicoli tendono a ignorare la necessità del servizio. I servizi potrebbero essere completamente ignorati o potrebbero essere eseguiti a buon mercato dal cortile di casa per risparmiare qualche soldo.
Il mancato cambio dell'olio può portare all'accumulo di carbonio nel motore, che può portare all'usura prematura di aree come l'albero a camme.
È anche importante sostituire la cinghia di distribuzione come consigliato, poiché è noto che si rompono, a volte prima del punto di sostituzione di 90,000 km. Se non riesci a trovare prove che sia stato modificato, considera di farlo come precauzione.
Nonostante siano uscite dal mercato, i pezzi di ricambio per i modelli Daewoo sono ancora disponibili. Molti rivenditori Daewoo originali si prendono ancora cura di loro e Holden desiderava assicurarsi che i proprietari non fossero delusi quando includevano il marchio nel loro portafoglio.
IN INCIDENTE
Gli airbag sono la caratteristica di sicurezza numero uno da cercare in un'auto e la Nubira non li ha ottenuti fino al 1999, quando erano dotati di airbag per il conducente. Questo rende preferiti i modelli realizzati dopo il 1999, soprattutto se guidati da un giovane pilota.
NELLA POMPA
Aspettatevi di ottenere 8-9L/100km, che è la media per un'auto di queste dimensioni.
RICERCA
• prestazioni modeste
• buona economia
• elenco dei risultati
• airbag dopo il 1999.
• cattiva rivendita
LINEA DI FONDO
• Robusto, affidabile, conveniente, il Nubira è un buon acquisto se il badge non ti dà fastidio.
VALUTAZIONE
65/100
