Buick e l'australiana Gone Beauty
La Buick Roadster del 1929 è stata costruita in Australia.
Ma quello che probabilmente non sai è che nei primi giorni dell'industria automobilistica in Australia, le Buick furono costruite in quel paese esclusivamente per gli australiani.
Una di queste auto è la Buick Roadster Model 1929 di John Gerdz del '24. Non è solo un grande fan del marchio, ma dell'auto in generale.
Ci sono molte persone nell'industria automobilistica che sanno così tanto su un marchio che possono facilmente documentarlo in un libro. E invece di parlarne solo, Gerdz ha deciso di farlo.
Insieme al collega appassionato di Buick Eric North, ha scritto il libro Buick: The Australian Story, che sarà pubblicato a breve.
Gerdtz possedeva quattro Buick durante i suoi anni di collezionismo. Ha comprato il suo primo nel 1968 all'età di 32 anni. Ora ne ha rimaste due e, da appassionato di vintage, adora la sua roadster. È un amore basato non solo sul suo aspetto sbalorditivo, ma anche sulla sua storia.
"Questo particolare corpo non è mai stato realizzato da Buick in America, ma è stato costruito qui da Holden Motor Body Builders", dice.
"Ho inseguito la sua storia e ne esistono ancora 13 confermate in varie fasi della guarigione, ma solo cinque sono in arrivo".
Per quanto hanno potuto scoprire, sono stati realizzati solo 186 di questi modelli e Herdtz è stato in grado di tracciare un'immagine di carrozzerie roadster uscite dalla linea di produzione nello stabilimento di Woodville, ad Adelaide nel 1929, che mostra un'epoca molto diversa.
Sebbene la General Motors non possedesse Holden fino al 1931, Holden Motor Body Builders fu l'unica azienda a costruire automobili in Australia per la vecchia casa automobilistica americana.
Gerdz, che ha acquistato il suo modello 25 anni fa, afferma di essere stato attratto dalle sue dimensioni ridotte e dall'amore per il marchio. L'auto apparteneva a un amico che iniziò a restaurarla ma invece decise che aveva bisogno di un modello successivo.
Così Gerdz lo aggiunse alla sua collezione, pensando di poterci lavorare una volta andato in pensione.
C'era molto lavoro da fare e Gerdz completò un restauro completo in 12 anni.
"Il mio amico ha fatto qualcosa, ma non molto", dice. "Ho fatto molto per questo".
“Alcune cose non puoi fare da solo, ma tutto quello che potevo fare, l'ho fatto. Con cose del genere, non scrivi mai quanto spendi, altrimenti ti senti troppo in colpa".
Attualmente è guidato da poche persone, poiché possiede anche una coupé Electra Park Avenue del 1978, la migliore della linea. Secondo lui, questo nuovo modello è più facile da controllare sulle lunghe distanze.
Ma solo perché non la guida spesso non significa che abbandonerà presto la sua roadster a sei cilindri da 4.0 litri.
"È un'auto d'epoca ed è abbastanza comoda, guidi con la marcia più alta ovunque", dice. “Non è troppo veloce, 80-90 km/h è la velocità massima. Ed è rosso brillante, quindi attira l'attenzione".
Gerdz dice che l'auto non vale molti soldi, ma non vuole nominarne il prezzo poiché non ne ha venduta una simile in 16 anni.
"Potresti comprare una nuova auto di fascia media ragionevole per quello che ottieni per quel genere di cose".
La passione di Herdz per le auto Buick è iniziata da bambino.
Il padre del suo amico ne aveva uno.
"Amo le prime auto, le auto d'epoca e le auto d'epoca, sono state la mia passione per tutti i miei anni", dice.
Come uno dei fondatori del Buick Club of Australia, Gerdz afferma di essere stato molto coinvolto nel movimento Buick.
Dice che la sua famiglia è sempre stata coinvolta con auto d'epoca e una delle sue Buick preferite è stata utilizzata per i matrimoni delle sue due figlie.
Dice che un tempo le Buick erano qualcosa di simile alle Mercedes dell'epoca; auto costosa a prezzi accessibili. Queste erano le auto usate dai primi ministri e dai primi ministri. I 445 erano costosi negli anni '1920. Gerdtz dice che per il prezzo di una Buick, puoi comprare due Chevrolet.
La produzione di Buick in Australia cessò quando iniziò a essere prodotta la prima Holden e la General Motors adottò una politica secondo cui solo Holdens sarebbe stato in Australia.
E quando i modelli con guida a destra furono sospesi negli Stati Uniti nel 1953, divenne più difficile consegnare le auto qui, poiché dovevano essere convertite per l'uso in questo paese. Quindi, mentre la presenza di Buick in Australia è andata lentamente diminuendo, Gerdtz mostra che sicuramente non è morta.
Foto
Buick Roadster Modello 1929 24
Il prezzo è nuovo: libbra stg. 445, circa $ 900
Costo ora: circa $ 20,000– $ 30,000
Verdetto: Non sono rimaste molte roadster Buick, ma questa vettura, prodotta in Australia per gli australiani, è un vero gioiello.
