Battery Kane e il suo comandante dimenticato
Pistola a batteria n. 1 dopo la fine dei combattimenti.
L'80° anniversario dello scoppio della seconda guerra mondiale quest'anno è una buona occasione per ricordare la storia della prima batteria di artiglieria costiera della Seconda Repubblica Polacca. Per tutto il dopoguerra, nella letteratura su questo tema, questa parte è stata trattata in modo alquanto "denigrato", evidenziando i risultati della loro 31a batteria. H. Laskowski in Hel. Questo periodo non è stato molto gioioso per il comandante di questo tappo di batteria. Anthony Ratajczyk, il cui personaggio non è stato menzionato nella maggior parte degli studi.
Accadde così che nella ricerca sull'argomento gli autori si siano finora affidati esclusivamente a resoconti scritti dopo la fine della guerra, senza ricorrere a materiali d'archivio. Il che è strano, considerando che, anche per le funzioni che svolgevano all'epoca, avevano sicuramente più facile accesso ai documenti superstiti.
La pubblicazione di una storia finora sconosciuta su Mar. Stanisław Brychce ha consentito il completamento dello stato di conoscenza della batteria, ma il suo autore non indica in alcun modo che abbia svolto la funzione di comandante, che è stata finora riportata in letteratura. Nonostante le conquiste del guardiamarina (sia nel periodo tra le due guerre che nel settembre 1939), è necessario "restituire la storia" alla figura del capitano. A. Ratajczyk, comandante della XNUMXa batteria di artiglieria costiera, comunemente nota come batteria Kane.
Prima della creazione della batteria
Dopo lo scioglimento del reggimento di artiglieria costiera, la costa polacca ha perso per diversi anni ogni protezione permanente sia dal mare che dalla terraferma. La flotta costruita lentamente non poteva fornire una difesa efficace della futura base pianificata a Gdynia Oksiwi. Fino all'inizio degli anni '30 furono sviluppati molti progetti di potenziamento della difesa, ma la loro attuazione fu sempre ostacolata dalla mancanza di fondi per finanziarli.
Elaborato nel 1928 (in accordo con il 1929° dipartimento di Stato Maggiore Generale), il piano di difesa costiera prevedeva tre fasi di attuazione (estese nel 1930-1), con il completamento della prima delle quali si prevedeva una difesa parziale in caso di una guerra con la Russia XNUMX. La fine della seconda fase prevedeva una difesa completa in caso di conflitto con la Russia e la fine della terza prevedeva la difesa per un periodo di due mesi in caso di conflitto simultaneo con Russia e Germania.
Nella prima fase, questo piano prevedeva il dispiegamento di una batteria (in realtà una semi-batteria) di cannoni da 100 mm nell'area di Gdynia. La sua creazione fu facilitata dal fatto che la flotta disponeva già degli strumenti necessari per equipaggiarla, che qualche anno prima era stata smantellata dai ponti delle cannoniere.
Questi cannoni (acquistati con un prestito "francese" di 210 franchi) arrivarono in Polonia nel gennaio 000 a bordo della nave da trasporto ORP Warta. Insieme a loro 1925 proiettili di bronzo (1500 franchi), 45 proiettili di acciaio wz. 000 con micce (1500 Fr.) e 05 225 proiettili con cariche espulsive (000 3000 Fr.) 303. Ulteriori 000 cartucce pratica (calibro 2 mm) per canne plug-in, proiettili in legno, culatta, dispositivo per il controllo della linea di vista e sono stati acquistati quattro set di strumenti per il controllo del grado di usura della canna.
Dopo un breve utilizzo su cannoniere, entrambi i cannoni furono smantellati e trasferiti nei magazzini di Modlin. Per il loro utilizzo è stato sviluppato un progetto per l'installazione su cripte di artiglieria trainate. Questo progetto, per ragioni sconosciute, non ha ricevuto riconoscimenti, e nei desideri di KMW per l'anno finanziario 1929/30 c'è una proposta per collocarli sui binari ferroviari. È interessante notare che gli stessi aerei KMW dovevano essere noleggiati dalla ferrovia, poiché, come era giustificato, il loro acquisto sarebbe stato troppo costoso. Nella bozza di bilancio, il costo dell'affitto di una camera è fissato a 2 PLN a notte. Il costo totale per la creazione di filiali, compreso l'affitto, doveva essere di PLN 188.
Sfortunatamente, i fondi richiesti non furono forniti, quindi per l'anno finanziario successivo (1930/31) riappare la posizione di montare cannoni da 100 mm, questa volta in posizioni permanenti vicino a Oxivier. L'importo molto piccolo previsto per questo scopo è sconcertante, ovvero PLN 4000,00 25 più PLN 000,00 3 per l'acquisto di un telemetro di 1931 metri per la batteria prevista. È possibile che questo importo avrebbe dovuto garantire l'inizio dei lavori sulla futura batteria, poiché il progetto di bilancio per 32/120 prevedeva un importo di PLN 000,00 per completare l'investimento incompiuto.
La scarsità della documentazione archivistica superstite non consente di stabilire un importo specifico speso per la costruzione della batteria. Qualche indicazione delle spese sostenute può essere il "Piano per l'esecuzione del bilancio per il 1932/32", in cui sono stati spesi 196 złoty970,00 per questi scopi. Tuttavia, questo non è l'importo definitivo, perché secondo l'"Elenco prestiti per il periodo di bilancio 4/1931" il costo di costruzione della batteria è stato determinato nell'importo totale di PLN 32, di cui PLN 215 non è stato identificato.
sollevamento della batteria
La batteria è stata spostata nella parte più orientale di Kępa Okzywska (su un'alta scogliera), in modo che i cannoni potessero essere usati per bloccare l'ingresso al porto di Gdynia Oksivie. Questo luogo non è stato scelto a caso, perché già nella prima metà degli anni '20 si prevedeva l'installazione di una batteria di saluto in questa zona. Nel gennaio 1924, il Comando della Marina si adoperò per ottenere dalla Merchant Marine Authority il terreno appartenente al faro di Oksiva. Questa idea è stata respinta dalla Direzione, la quale ha sostenuto che il sito scelto dal comando della flotta fosse lo stipendio del guardiano del faro e che l'installazione di una batteria di saluto avrebbe messo in pericolo il faro stesso, in particolare il suo apparato luminoso.
La commissione in visita nominata dichiarò che non vi era alcun pericolo per il funzionamento del faro e che un altro appezzamento di terreno doveva essere offerto al guardiano del faro. Alla fine, la batteria del saluto non fu mai costruita, e l'area accanto al faro nei primi anni '30 fu utilizzata per costruire una batteria e il faro stesso (dopo che si estinse nel 1933) fu trasferito alla Marina Militare.
Il design della batteria è stato sviluppato dal Cpt. Succo inglese. Mechislav Krushevsky dell'Ufficio delle fortificazioni costiere, così come sotto la sua guida, i cannoni furono assemblati in posizione. I cannoni erano posti su cannoni aperti e nella parte posteriore (sul pendio della gola) si disponevano due ripari per le munizioni (uno per i missili, l'altro per le cariche di propellente). Proprio accanto al ricovero merci, è stata costruita una rastrelliera di munizioni, con l'aiuto della quale razzi e merci sono saliti al livello della stazione di artiglieria una dozzina di metri più in alto. Al momento, è difficile riprodurre con precisione l'aspetto e il funzionamento di questo ascensore, ma alcuni indizi sull'argomento si possono trovare in un rapporto di un agente tedesco fatto nel settembre 1933. Questo agente descrive questo dispositivo come un "paternosterwerk", cioè un ascensore circolare che fungeva da trasportatore a tazze. Poco distante dall'avamposto dell'artiglieria fu costruito un piccolo ricovero sanitario, in cui venivano immagazzinate le munizioni per un uso immediato.
La data esatta di inizio della costruzione della batteria è sconosciuta; ancora, i rapporti degli agenti tedeschi operanti sulle nostre coste possono servire come indicazione certa della datazione. Nei rapporti compilati nell'aprile 1932, troviamo informazioni che l'area della batteria è già recintata con un recinto di filo spinato e le fotografie allegate mostrano cannoni installati nei cannoni e camuffati. Più avanti nel rapporto, l'agente riferisce che la struttura è ancora in espansione con rifugi per munizioni, come dimostrano gli scavi effettuati nel fianco del burrone. Nel giugno di quest'anno, l'agente ha riferito che l'intero pendio fino al fondo della gola era coperto da una rete mimetica, da cui erano visibili i lavori per il riparo (i) delle munizioni, che doveva essere completato in agosto (che è stato riportato in una relazione separata).
Un'altra indicazione dell'inizio della costruzione potrebbe essere il già citato "Piano di attuazione del bilancio per il 1931/32" sviluppato da KMW. Secondo esso, le prime somme (PLN 20) per la costruzione della batteria dovevano essere spese nel giugno 000,00 e le ultime somme (PLN 1931) nel febbraio dell'anno successivo. Vale la pena ricordare qui che durante l'intero periodo tra le due guerre, gli agenti sul campo hanno sopravvalutato il numero e il calibro dei cannoni installati a Capo Oksivye. Nei rapporti possiamo trovare informazioni sul posizionamento, inclusa una batteria di pistole: 6970,00 x 2 mm, 120 x 2 mm e 150 x 2 mm.
Per le esigenze della batteria in costruzione, alla fine del 1931, fu creata la Compagnia di Artiglieria Costiera (sotto il comando del Tenente Mar. Jan Grudzinsky), il cui compito era quello di proteggere l'area della batteria in costruzione e la sua successiva manutenzione6. Il prossimo comandante della compagnia era un tenente. Bogdan Mankovsky, che fu sostituito da un tenente nel 1934. Karol Mizgalski ha svolto questa funzione fino allo scioglimento dell'unità. La compagnia comprendeva: la 37a batteria "danese", la 1933a batteria "greca" e la XNUMXa batteria "Kanet", per la quale erano previsti XNUMX marinai nei ranghi. La posizione di comandante doveva essere ricoperta da un ufficiale con il grado di tenente, la posizione di capo batteria era destinata a un nostromo professionista, così come la posizione di vigile del fuoco. Inizialmente, l'unità era subordinata al comandante della flotta e dall'aprile XNUMX al comando costiero navale.
