Batteria moto

Tutte le informazioni sulla sua manutenzione

La batteria è l'organo elettrico al centro dell'impianto elettrico e garantisce l'accensione e l'avviamento della moto. Nel tempo diventa sempre più richiesto, soprattutto per il numero di accessori spesso ad esso collegati: allarmi elettronici, GPS, caricabatterie per telefoni, guanti riscaldati...

È anche fortemente enfatizzato dall'uso urbano, con ripartenze associate a viaggi spesso brevi. Solitamente viene ricaricato dal generatore, ma questo non sempre è sufficiente per fornire la ricarica, soprattutto nel caso di brevi viaggi ripetuti.

Pertanto, richiede una manutenzione regolare per mantenerlo il più a lungo possibile, sapendo che la sua durata può variare da 3 a oltre 10 anni.

L'intervista riguarda il controllo del suo carico e dei terminali e possibilmente il controllo del suo livello.

attrezzatura

costituzione

C'era una volta un solo tipo di batteria, le batterie al piombo. Ne esistono oggi molti altri tipi, con o senza manutenzione, con gel, AGM o litio e poi litio elettrolita solido. E dopo le batterie agli ioni di litio, parliamo anche delle batterie al litio-aria. I vantaggi del litio sono meno ingombro e peso (90% in meno), nessuna manutenzione e nessun piombo e acido.

Una batteria al piombo è costituita da piastre piombo-calcio-stagno bagnate in acido (20% acido solforico e 80% acqua demineralizzata) installate in un apposito contenitore di plastica, solitamente (a volte ebanite).

Le diverse batterie differiscono per pulizia degli elettrodi, qualità del separatore o design specifico... il che può portare a grandi differenze di prezzo con le stesse caratteristiche di tensione/guadagno.

Capacità AH

La capacità, espressa in ampere, è una misura delle prestazioni. Esprime la massima corrente che la batteria può erogare per un'ora. Una batteria da 10 Ah può fornire 10 A per un'ora o 1 A per dieci ore.

Scarica

La batteria si scarica naturalmente, ancora più velocemente quando fa freddo, e soprattutto quando su di essa è installato un impianto elettrico, come un allarme. Pertanto, la batteria può perdere il 30% della sua carica quando fa freddo, il che ti incoraggia a parcheggiare la moto in garage, dove sarà leggermente protetta dalle temperature gelide.

Pertanto, è necessario monitorarne la tensione e caricarlo regolarmente con un caricabatterie da moto (e soprattutto non un caricabatterie da auto troppo potente). Alcune batterie recenti hanno indicatori di carica.

Infatti, una batteria completamente scarica (e rimane scarica a lungo) non può più accettare di essere caricata completamente in seguito.

La tensione non è l'unico elemento da considerare in quanto l'avviamento richiede una tensione minima. CCA - Cold Crank Ampair - indica con precisione l'intensità massima che può essere eseguita dalla batteria entro 30 secondi. Questo determina la capacità di avviare il motore.

Pertanto, la batteria può supportare una tensione di circa 12V, ma non può fornire una corrente sufficiente per avviare la moto. Questo è quello che è successo alla mia batteria... 10 anni dopo. La tensione è rimasta a 12 V, i fari hanno acceso correttamente il motore, ma non hanno potuto avviarsi.

Si prega di notare che la cosiddetta batteria al piombo da 12 V deve essere caricata a 12,6 V. Può essere caricata fino a 12,4 V. È considerata scarica a 11 V (e soprattutto al di sotto).

Invece, la batteria al litio dovrebbe visualizzare 13V quando non è in uso. La batteria al litio viene caricata utilizzando un caricabatterie dedicato, non un caricabatterie al piombo. Alcuni caricabatterie sono in grado di fare entrambe le cose.

Solfato

La batteria è solfonata quando il solfato di piombo appare come cristalli bianchi; solfato, che può comparire anche sui terminali. Questo solfato, che si accumula sugli elettrodi, viene rimosso solo con alcuni caricabatterie, che possono eliminarne una parte inviando impulsi elettrici che convertono questo solfato in acido.

2 tipi di batterie

Batteria classica

Questi modelli sono facilmente riconoscibili da riempitivi facilmente rimovibili.

Richiedono una manutenzione regolare, con riempimento di acqua demineralizzata, per essere sempre al giusto livello. Il livello è indicato da due linee - basso e alto - e va controllato regolarmente; almeno una volta al mese.

L'unica precauzione che devi prendere per ricaricare è proteggere le mani per evitare di ottenere spruzzi di acido durante la ricarica.

Se il livello deve essere regolato troppo regolarmente, può essere presa in considerazione una sostituzione completa della batteria.

Attenzione! Non rimettere mai l'acido sui componenti che degradano il dolore. Utilizzare sempre e solo acqua demineralizzata (mai acqua di rubinetto).

Batteria esente da manutenzione

Questi modelli non sono pensati per essere aperti. Non ci sono più aggiornamenti liquidi (acidi). Tuttavia, il livello di carico deve essere controllato e mantenuto regolarmente. Basta usare un voltmetro, soprattutto in inverno quando il freddo accelera notevolmente la scarica.

Recentemente, le batterie al gel hanno avuto ottime prestazioni ciclistiche e si scaricano profondamente. In questo modo le batterie al gel possono essere lasciate completamente scariche senza alcun problema; mentre le batterie standard non supportano molto bene la scarica completa. Il loro unico inconveniente è che possono trasportare correnti di carica/scarica meno elevate rispetto alle normali batterie al piombo.

manutenzione

Prima di tutto, occorre prestare attenzione per garantire che i terminali della batteria non siano allentati o corrosi. Un po' di grasso sui terminali li proteggerà molto bene dall'ossidazione. I terminali ossidati impediscono il passaggio di corrente e quindi la caricano.

Cogliamo l'occasione per verificare che la batteria sia intatta, che perda o sia ossidata o addirittura gonfia.

Caricare la batteria

Se si desidera rimuovere la batteria dalla moto, allentare prima il pod negativo (nero), quindi il pod positivo (rosso) per evitare urti. Ci alzeremo nella direzione opposta, cioè iniziare con positivo (rosso) e poi negativo (nero).

Il rischio di continuare il contrario è di portare la chiave a contatto con il telaio quando la punta positiva viene allentata, il che provoca un "succo forense" incontrollabile, la chiave diventa rossa, il terminale della batteria si scioglie e c'è il rischio di gravi ustioni quando si tenta di rimuovere la chiave e il rischio di incendio dalla motocicletta.

Puoi lasciare la batteria sulla moto per caricarla mentre il motore è spento. Hai solo bisogno di prendere precauzioni inserendo un interruttore automatico (conosci il grande pulsante rosso, di solito sul lato destro del volante).

Alcuni caricabatterie offrono diversi voltaggi (6V, 9V, 12V e talvolta 15V o anche 24V), è necessario controllare PRIMA di caricare la batteria di conseguenza: 12V in generale.

Un ultimo punto: ogni moto/batteria ha una velocità di caricamento standard: ad esempio 0,9 A x 5 ore con una velocità massima di 4,0 A x 1 ora. È importante non superare mai la velocità massima di download.

Infine, lo stesso caricabatterie non viene utilizzato per batterie al piombo e al litio a meno che non si disponga di un caricabatterie che possa fare entrambe le cose. Allo stesso modo, la batteria della moto non è collegata alla batteria dell'auto, il che può danneggiare non solo la batteria, ma l'intero impianto elettrico della moto e, in particolare, le moto di ultima generazione, che sono rivestite elettronicamente e sono molto più sensibili ai picchi di tensione .

Dove acquistare ea quale prezzo?

Il tuo concessionario sarà in grado di fornirti una batteria adatta alla tua moto. Ci sono anche molti siti web su Internet al giorno d'oggi che li vendono, ma non necessariamente più economici, soprattutto con le spese di spedizione.

Ci sono molti modelli, che vanno dal semplice al quadruplo, per la stessa moto. Quindi possiamo fare un esempio per la stessa roadster con un primo prezzo di 25€ (MOTOCELL) e poi altri a 40€ (SAITO), 80€ (DELO) e infine 110€ (VARTA). Il prezzo si distingue per qualità, resistenza allo scarico e durata. Pertanto, non dovremmo saltare sul modello più economico dicendo che stai facendo un buon affare.

Alcuni siti offrono un caricabatterie per qualsiasi batteria acquistata. Anche in questo caso, ci sono grandi differenze tra i 2 marchi e ancora di più tra i caricabatterie 2. Maggiori informazioni sui caricabatterie.

Controllare attentamente prima di ordinare.

Non gettare via

Non gettare mai una batteria nella natura. I rivenditori possono ritirarlo presso di te e inviarlo al centro di elaborazione appropriato.