batteria in inverno. Molti siti Web ti consentono di controllare il loro stato gratuitamente.

Le temperature estreme e l'età avanzata del veicolo sono le principali cause della cattiva salute della batteria. In Polonia, l'età media per guidare un'auto per strada è di 13 anni. Fino agli ultimi gelidi giorni c'è anche una pandemia, a causa della quale le auto vengono utilizzate molto meno frequentemente. Inoltre, molte persone le utilizzano per brevi distanze, quindi la batteria non ha la possibilità di caricarsi completamente e potrebbero esserci problemi all'avvio del motore. Ecco perché gli esperti sottolineano che per evitare guasti, è necessario controllare regolarmente lo stato della batteria in un'officina specializzata. Molti di loro forniscono un tale servizio gratuitamente.

– Di recente sono apparsi tutta una serie di fattori che accelerano l'usura аккумуляторquesto. Vale la pena tornare, ad esempio, all'estate e al caldo agosto, quando il caldo lo affaticava molto. аккумуляторy, facendoli autoscaricare. Tuttavia, ora, in inverno, a basse temperature, ci sono problemi con l'avvio del motore e guasti. аккумуляторcosa", dice Adam Potempa, Key Account Manager di Clarios Poland, a Newseria Biznes.

Quest'estate la temperatura era decisamente al di sopra dell'optimum per аккумуляторlivello 20°C. Quando l'aura si raffredda in inverno, diventa difficile avviarli, perché richiede più energia. A volte il problema si verifica dopo la prima notte di gelo. Di conseguenza, l'inverno è il momento in cui il numero di guasti аккумуляторquesta e le relative misure di assistenza stradale stanno diventando sempre più popolari.

- Si può dire che аккумуляторSi consumano in estate e muoiono in inverno”, sottolinea Adam Potempa.

ingombrante per аккумуляторla quarantena è stata introdotta anche a causa della pandemia di COVID-19. Nonostante in primavera ci fosse il divieto di circolazione e le auto non fossero utilizzate, i ricevitori elettrici (ad esempio allarmi per auto o accesso senza chiave) nelle auto si sono scaricati per tutto questo tempo. аккумулятор. VARTA stima che i nuovi veicoli richiedano fino a 150 consumatori elettrici per fornire elettricità e da cui un elevato consumo di energia аккумуляторe sono necessarie anche tecnologie per il risparmio di carburante come i sistemi stop-and-go.

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– Molte persone, temendo per la propria incolumità, hanno abbandonato i mezzi pubblici e utilizzano il proprio mezzo di trasporto per brevi distanze e molto occasionalmente. Dopo aver avviato la macchina e percorso alcuni chilometri аккумулятор non può caricarsi correttamente, afferma un esperto di Clarios Poland.

Secondo i dati forniti da VARTA all'associazione tedesca ADAC, la condizione è insoddisfacente. аккумуляторquesta è la ragione di circa il 40 percento. tutti gli incidenti stradali. Questo di solito è dovuto all'età avanzata delle auto. Secondo l'Associazione europea dei produttori di veicoli ACEA, l'età media di un'auto in Polonia è di 13 anni e, secondo questo indicatore, la Polonia è al 17° posto nell'UE.

“Inoltre, molte persone hanno rimandato l'acquisto di uno nuovo a causa della situazione finanziaria incerta. аккумуляторe per dopo. Ciò significa che molte auto аккумулятор è stato a lungo sostituito o non è stato modificato affatto. Pertanto, non sorprende che la maggior parte dei guasti sulla strada si verifichi a causa di condizioni inadeguate аккумуляторa - Adam Potempa è valutato. - Se аккумулятор è in buone condizioni tecniche, quindi non devi preoccuparti dell'inverno. Tuttavia, anche prima della pandemia, sulla base della nostra ricerca, abbiamo riscontrato che ben il 34%. аккумуляторche in Europa è in cattive condizioni.

L'esperto sottolinea che per evitare guasti sulla strada, è necessario controllare regolarmente le condizioni аккумуляторma. Tuttavia, a causa dell'elettronica avanzata nei veicoli più recenti, vale la pena farlo presso un'officina specializzata, perché le interruzioni di corrente possono portare, ad esempio, alla perdita di dati e al malfunzionamento degli alzacristalli o alla necessità di reinstallare il software.

– Come parte del programma di test аккумуляторVARTA, che portiamo avanti da molti anni, colleghiamo servizi che effettuano controlli gratuiti nell'ambito delle attività di servizio di routine o su richiesta del cliente. Durante tale test, il meccanico controlla la condizione аккумуляторa, tensione di carica, stato del motorino di avviamento e dell'impianto elettrico. Il risultato ottenuto consente di fare una diagnosi e valutare la condizione. аккумуляторe, eventualmente, decidere sulla sua sostituzione o sulla possibilità di un ulteriore utilizzo, afferma l'esperto.

L'ispezione gratuita può essere effettuata in circa 2mila punti in tutta la Polonia. Se deve essere sostituito аккумуляторe quello vecchio, consumato, può essere lasciato gratuitamente in officina.

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