Panoramica di Bentley Continental 2011

Questa è una di quelle auto che sembra esattamente come quella vecchia, almeno a prima vista. Ma se metti la nuova Bentley Continental GT accanto al suo predecessore, le differenze diventano immediatamente evidenti. Questa strategia è stata adottata con successo da altre case automobilistiche, inclusa la BMW, risultando in un approccio evolutivo piuttosto che rivoluzionario al design automobilistico. Allo stesso tempo, il nuovo modello deve essere sufficientemente diverso da incoraggiare i clienti esistenti a effettuare l'aggiornamento. La Bentley è riuscita?

VALORE

Con poco più di $ 400,000 su strada, la Continental GT è il modello più conveniente di Bentley, che copre i livelli superiori del segmento di lusso e i livelli inferiori di una linea ancora più esclusiva di auto costruite a mano. Per contestualizzare l'auto, la coupé a due porte e quattro posti è progettata per trasportare quattro persone in assoluta comodità attraverso un continente a velocità incredibili e svolge perfettamente il suo lavoro.

Pensa a un'auto grande e potente con una coppia enorme e un bauletto, interni tagliati a mano, e inizi a farti un'idea. Rilasciata nel 2003 (2004 in Australia), la Continental GT è stata la prima Bentley moderna del suo genere e quindi ha trovato un mercato pronto. Il cliente di One Oz ha persino spedito la sua auto finita in Australia invece di aspettare due mesi prima che arrivasse in barca.

GT ha guidato la rinascita del marchio britannico su misura di proprietà di Volkswagen e ora rappresenta la maggior parte delle vendite. Come successore, la nuova GT non sembrerà così facile da guidare, ma è passato un po' di tempo tra un drink e l'altro.

TECNOLOGIA

Grazie al nuovo esclusivo motore W12, è più leggero e potente di prima e il sistema di trazione integrale è ora spostato di 60:40 all'indietro per una guida più sportiva. Il motore a 12 cilindri (essenzialmente due motori V6 collegati al posteriore) eroga ben 423 kW di potenza e 700 Nm di coppia questa volta, rispetto a 412 kW e 650 Nm.

Abbinato a un bel cambio automatico ZF a 6 rapporti con leve del cambio montate sulla colonna, accelera l'auto a 0 km/h in soli 100 secondi, due decimi in meno rispetto a prima, con una velocità massima di 4.6 km/h. Non è un'impresa da poco considerando che la GT pesa ben 318 kg.

Innanzitutto, il motore W12 è ora compatibile con l'E85, ma rabbrividiamo al pensiero di quanto velocemente consumerà i 20.7 litri per 100 km che abbiamo ottenuto con 98RON (il risparmio dichiarato da un serbatoio da 90 litri è 16.5). . Ci è stato detto che il consumo di carburante sarebbe aumentato di circa il 30 percento, il che avrebbe ridotto significativamente l'autonomia.

disegno

Dal punto di vista stilistico, l'auto ha una griglia anteriore più verticale e una maggiore differenza di dimensioni tra i fari e le luci extra su entrambi i lati con l'aggiunta di LED diurni alla moda.

I finestrini sono stati rialzati, i fanali posteriori sono stati completamente ridisegnati e anche la grembialatura posteriore è stata completamente ridisegnata, con ruote da 20 pollici di serie, con ruote da 21 pollici ora disponibili come optional.

All'interno, devi essere un fan di Bentley per distinguerlo. Ma è difficile non notare il nuovo sistema di navigazione e intrattenimento touchscreen da 30 GB, adattato dal cestino delle parti VW. L'ancoraggio della cintura di sicurezza anteriore è stato riposizionato, rendendo il sedile più confortevole e facilitando l'accesso ai sedili posteriori. C'è 46 mm in più di spazio per le gambe per i passeggeri posteriori, ma è ancora angusto per i lunghi viaggi.

GUIDA

Sulla strada, l'auto si sente più silenziosa, più stretta e più reattiva, dando al guidatore più feedback. Ma la risposta dell'acceleratore rimane ponderata, non istantanea, poiché l'auto si prepara a caricare. Al minimo, il W12 ha un'ondulazione impressionante. Siamo rimasti sorpresi dalla mancanza di sistemi di assistenza alla guida diversi dal cruise control attivo.

Bentley afferma che non sono una priorità assoluta per i clienti, ma con un campo visivo ristretto, l'avviso di angolo cieco non si allontana, così come la frenata automatica per prevenire i tamponamenti. Per quanto riguarda altri sviluppi, Bentley ha detto che aggiungerà un V8 entro la fine dell'anno, ma non dice nulla sul motore da 4.0 litri a parte il fatto che fornirà un migliore risparmio di carburante (e sarà senza dubbio più economico).

BENTLY CONTINENTAL GT

MOTORI: Motore a benzina a 6.0 cilindri turbo da 12 litri

Potenza/Coppia: 423 kW a 6000 giri/min e 700 Nm a 1700 giri/min

Scatole del cambio: Automatico a sei rapporti, trazione integrale

Prezzo: Da $ 405,000 più spese di viaggio.