Bentley partecipa al progetto OCTOPUS

Bentley è coinvolta in OCTOPUS, un progetto di ricerca triennale, che si traduce in octopus, ma come acronimo ha una lunga definizione: componenti ottimizzati, test e simulazione, toolkit di powertrain che integrano soluzioni per motori ad altissima velocità, test e simulazione, strumenti per motori elettrici che utilizzano motori ad altissima velocità. Ciò significa che è stata progettata e testata un'unità elettrica ad alta velocità, incorporata nell'albero di trasmissione. "Componenti ottimizzati" si riferisce a parti e materiali che possono sostituire rari magneti permanenti fossili e bobine di rame.

Il CEO di Bentley Adrian Holmark ha già ammesso che la prima auto elettrica del marchio uscirà nel 2025 e sarà una berlina. L'azienda con sede a Crewe ha creato due concetti di batteria: l'EXP 100 GT (nella foto) e l'EXP 12 Speed ​​6e.

Prima dell'inclusione di Bentley, il progetto era in sviluppo da 18 mesi, quindi ora possiamo dare un'occhiata al modulo OCTOPUS E-axis. Combina due motori elettrici (laterale), una trasmissione (in mezzo) ed elettronica di potenza. Tieni presente che ci sono molti di questi design all-in-one.

Lo studio è finanziato dal governo britannico tramite OLEV (Low Emission Vehicles Service). Insieme a Bentley, Octopus ha altri nove partner, i cui nomi non devono essere elencati. Diciamo solo che il British Advanced Electric Machines Group è responsabile dei motori e delle trasmissioni e Bentley si occupa dell'integrazione del modulo in un veicolo elettrico, mettendo a punto e testando il sistema. Nel campo del lavoro elettrico promette "svolta" e "prestazioni rivoluzionarie". L'OCTOPUS non troverà un uso pratico fino al 2026, quindi l'auto elettrica di Bentley non arriverà sul mercato nel 2025.