Installazione sicura del gas

L'installazione del gas nell'auto non aumenta significativamente il rischio per guidatore e passeggeri, a condizione che vengano rispettate le regole di sicurezza elementari.

L'installazione del gas in un'auto non è un fattore che aumenta in modo significativo il rischio per il conducente e i passeggeri, a condizione che vengano rispettate le regole di sicurezza elementari.

 

Pertanto, il rifiuto di questo tipo di carburante non è giustificato per il timore di trasportare una "bombola del gas" in auto. La raccomandazione più importante degli esperti - come nel caso della benzina o del gasolio - è di non apportare modifiche o modifiche all'impianto GPL.

Un serbatoio di gasolio, colloquialmente denominato "bombola", infatti, non si rivelerà una bomba se non vengono apportate modifiche al serbatoio stesso e al suo equipaggiamento. Una condizione importante per la sicurezza è anche il rifornimento con gas liquefatto non superiore all'80%. volume del serbatoio.

Gli specialisti dell'Automotive Institute consigliano:

• Il riempimento del GPL è avvenuto su una superficie piana orizzontale, che garantirà il corretto funzionamento della valvola di restrizione del riempimento,
• il rifornimento è stato interrotto subito dopo l'apertura della valvola di limitazione del riempimento del serbatoio,
• mantenere pulito il bocchettone di riempimento del GPL,
• tutte le operazioni relative al rifornimento sono state effettuate da un dipendente della stazione di servizio che indossava guanti e occhiali protettivi, e il proprietario del veicolo durante il rifornimento si è mantenuto a distanza di sicurezza da lui, poiché il getto GPL, che può accidentalmente fuoriuscire lateralmente, provoca congelamento in caso di contatto con il corpo umano,
• il rifornimento del serbatoio del gas deve essere deciso ad un livello di sicurezza di GPL in fase liquida, pari a circa il 10% del volume del serbatoio.

dispersione

In pratica, il malfunzionamento più comune del sistema di alimentazione del gas propano-butano è una perdita nel sistema. Affinché l'utente possa rilevare rapidamente e facilmente questo guasto, al gas viene aggiunto il cosiddetto gas. profumo dall'odore distinto e sgradevole. Un leggero odore è una fonte naturale del vano motore, poiché solo una piccola quantità di GPL viene rilasciata dopo lo spegnimento del motore.

In caso di forte odore di GPL chiudere i due rubinetti sul serbatoio del gasolio. Un segnale di avvertimento che non dovrebbe essere ignorato dovrebbe essere l'odore di gas che si sente vicino all'auto in un'area aperta o vicino a un serbatoio di benzina. Sebbene l'odore stesso non determini ancora la presenza di una perdita, richiede un rapido controllo.

In linea di principio, l'impianto di alimentazione del GPL deve essere completamente sigillato. Ma…

A volte vengono introdotte ulteriori precauzioni per ogni evenienza. Ad esempio, in alcuni paesi, per legge (a volte anche per regolamento della nostra associazione edilizia), le auto con impianto a gas non possono essere lasciate nei garage sotterranei e nei parcheggi. Va ricordato che in caso di perdita nell'impianto, il GPL scorre nei punti più bassi (ad esempio in un garage nella fogna) e vi rimane a lungo.

Ed ecco una nota importante! Se in un garage con fogna, accanto a un'auto parcheggiata con GPL, sentiamo un caratteristico odore di gas, per ogni evenienza spingiamo l'auto in strada e avviamo il motore solo all'aperto. Sarà necessario verificare la tenuta del serbatoio e del sistema di alimentazione.

Altri pericoli

Qualsiasi auto, comprese quelle con motore a benzina, può essere danneggiata in un incidente. Quello che è successo dopo? In caso di urto, gli elementi più sensibili del sistema di alimentazione HBO sono la valvola di riempimento e la tubazione di collegamento alla multivalvola. In caso di perdita di tenuta delle connessioni di queste parti o addirittura di loro distruzione, l'uscita del gas dal serbatoio verrà bloccata attraverso la valvola di ritegno, che fa parte della multivalvola. Ciò significa solo che una piccola quantità di gas sta lasciando la linea.

Un rischio maggiore può derivare da danni al serbatoio del carburante. Tuttavia, vista la robustezza (pareti in acciaio spesse pochi millimetri) e la forma della vasca, è improbabile che in pratica avvenga qualcosa del genere, oltre che di lato.

Infine, un evento molto raro nella pratica, ma non da escludere: un incendio di un'auto. Di norma parte nel vano motore, dove c'è poco carburante, e si diffonde lentamente - se non si spegne in tempo - per tutta la vettura. Ecco i commenti degli specialisti dell'Autotransport Institute:

• un incendio di un'auto è controllato in una fase iniziale,
• se il veicolo è in fiamme e le fiamme provocano il riscaldamento dei serbatoi della benzina e del GPL, allontanarsi dal veicolo e fermarsi se possibile o almeno avvisare le altre persone di non avvicinarsi alla zona di pericolo di incendio ed eventuale esplosione.

Il libro intitolato Sistemi di fornitura di gas propano-butano (Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, XNUMXa ed.) di Adam Mayerczyk e Sławomir Taubert, ricercatori del Road Transport Institute, sono esperti in questo campo.

fonte: Istituto dei trasporti a motore