È sicuro guidare con uno pneumatico a ciambella?
Quando uno dei tuoi pneumatici si guasta, viene sostituito con un pneumatico ad anello (chiamato anche ruota di scorta, sebbene una ruota di scorta abbia solitamente le stesse dimensioni di una normale ruota). Il Donut Splint è progettato per fornirti un...
Quando uno dei tuoi pneumatici si guasta, viene sostituito con un pneumatico ad anello (chiamato anche ruota di scorta, sebbene una ruota di scorta abbia solitamente le stesse dimensioni di una normale ruota). Il pneumatico ad anello è progettato per fornirti un veicolo in modo che tu possa arrivare dal meccanico e cambiare il pneumatico il prima possibile. Questo pneumatico è più piccolo, quindi può essere riposto all'interno dell'auto e risparmiare spazio. La maggior parte dei manuali del proprietario elenca il chilometraggio consigliato per i pneumatici ad anello, con una media di 50-70 miglia. Se guidi su una gomma ad anello, è meglio sostituirla il prima possibile.
Ecco alcune cose a cui prestare attenzione quando si guida con una gomma anulare:
La frenata, la manovrabilità e le curve sono influenzate: Gli pneumatici a ciambella influiscono sulle prestazioni di frenata, maneggevolezza e in curva del veicolo. Il pneumatico ad anello non è grande come uno pneumatico tradizionale, il che può ridurre la frenata e la manovrabilità. Inoltre, l'auto si piega dove si trova la ruota ad anello, quindi l'auto si inclina verso dove si trova la ruota di scorta. Tienilo a mente mentre guidi per prepararti meglio.
guidare più lentamente: Gli pneumatici a ciambella non sono progettati per la stessa velocità degli pneumatici normali. Ciò è dovuto al fatto che sono più compatti, quindi si consiglia di non guidare la ruota di scorta a una velocità superiore a 50 mph. Mentre puoi guidare su autostrade con pneumatici ad anello, è più sicuro stare lontano da loro poiché sarai in grado di guidare solo a circa 50 mph o meno.
Controlla la pressione dei pneumatici della tua ciambella: La pressione dell'aria di sicurezza consigliata per un pneumatico ad anello è di 60 libbre per pollice quadrato (psi). Poiché la gomma ad anello si ferma senza essere controllata per un po', si consiglia di controllare l'aria dopo aver installato la gomma sull'auto.
Sistemi di sicurezza disabilitatiR: Un'altra cosa da tenere presente quando si guida una gomma anulare è che il controllo elettronico della stabilità e il controllo della trazione non funzioneranno correttamente. Una volta rimontato il pneumatico di dimensioni standard sull'auto, entrambi i sistemi funzioneranno e sarai in grado di guidare come prima. Mentre sono spenti, assicurati di prenderti il tempo extra e di muoverti un po' più lentamente per garantire la tua sicurezza e quella degli altri.
La guida con una gomma ad anello deve essere eseguita solo quando è assolutamente necessario e per un breve periodo di tempo. Controlla il manuale del tuo proprietario per quante miglia puoi guidare con una gomma ad anello. Inoltre, non superare i 50 mph durante la guida con la ruota di scorta.
