È sicuro guidare con la spia DPF accesa?

I filtri antiparticolato diesel sono progettati per ridurre le emissioni di fuliggine fino all'80%. Quando il filtro si guasta, l'indicatore DPF (filtro antiparticolato diesel) si accende. Questo indica che il filtro è parzialmente intasato. Quindi cos'è...

I filtri antiparticolato diesel sono progettati per ridurre le emissioni di fuliggine fino all'80%. Quando il filtro si guasta, l'indicatore DPF (filtro antiparticolato diesel) si accende. Questo indica che il filtro è parzialmente intasato. Allora come sta andando il DPF? Continua a leggere per saperne di più su di loro.

• Devi svuotare regolarmente il DPF per avere prestazioni ottimali.

• Per svuotare il filtro antiparticolato è necessario bruciare la fuliggine raccolta.

• La fuliggine brucia ad alte temperature durante la guida a velocità superiori a 40 miglia all'ora per circa dieci minuti.

• Man mano che la fuliggine brucia, potresti notare un odore caldo che fuoriesce dallo scarico, regimi di minimo più elevati e un maggiore consumo di carburante.

• Se la fuliggine non è bruciata, noterai un deterioramento della qualità dell'olio. È necessario assicurarsi che il livello dell'olio non superi il livello massimo sull'astina di livello, perché se ciò accade, si potrebbe danneggiare il motore.

Quindi, puoi guidare in sicurezza se la spia DPF è accesa? Si, puoi. Probabilmente. È improbabile che tu ti faccia male. Il tuo motore, tuttavia, è un'altra questione. Se ignori l'indicatore DPF e continui con il normale schema di accelerazione / freno, probabilmente finirai per vedere accendersi altre spie. Quindi dovrai rivolgerti ai meccanismi della cosiddetta rigenerazione "forzata". Se ciò non viene fatto, la quantità di fuliggine aumenterà solo.

Alla fine, la tua auto smetterà di funzionare correttamente, a quel punto, sì, considererai un problema di sicurezza perché vedrai un calo dei livelli di prestazioni quando proverai manovre come il sorpasso e l'immissione in autostrada. È qui che entra in gioco la parola "probabilmente" per quanto riguarda la sicurezza. Probabilmente finirai anche per subire riparazioni molto costose.

Non ignorare mai la spia DPF. Avrai un po' di tempo tra il momento in cui il filtro antiparticolato è minimamente intasato e il momento in cui la rigenerazione manuale diventa l'unica soluzione. E se non riesci a eseguire una rigenerazione manuale, è del tutto possibile che tu abbia bisogno di un nuovo motore.