La battaglia per le vendite tra Kia e Hyundai si è intensificata nel 2021. Ma quali due marchi sono venuti a rovinare la festa?

Uno dei modelli più venduti di Hyundai è il SUV Tucson di nuova generazione.

Solo un paio di mesi fa, le vendite di Hyundai e Kia in Australia erano testa a testa, portando a un'importante battaglia tra i marchi gemelli coreani.

I dati di vendita per la fine di settembre 2021 hanno mostrato che Kia era in svantaggio di Hyundai di poco più di 850 unità a 53,316 unità contro le 54,169 di Hyundai.

La lotta è stata seria, dato che Kia - il presunto marchio "secondario" di Hyundai Motor Group - non ha mai superato le vendite di Hyundai in Australia in un anno solare ed era chiaramente pronta a scagliarsi contro.

Ma ora, con il rilascio dei dati di vendita per la fine del 2021, sembra che l'epica battaglia non sia stata poi così epica.

I dati VFACTS pubblicati questa settimana mostrano che Hyundai ha concluso l'anno al terzo posto con 72,872 vendite, in aumento del 12.2% da 2020. Ha seguito Toyota (223,642) al primo posto e Mazda (101,119) al secondo.

Kia ha ottenuto un aumento significativo delle vendite del 21.2% rispetto al 2020, risultando in 67,964 unità vendute, sufficienti per classificarsi al quinto posto della classifica.

Hyundai è riuscita ad ampliare il divario con Kia da 850 unità a meno di 5000 unità in soli tre mesi.

Anche il ben venduto Sportage non ha potuto aiutare Kia a battere le vendite di Hyundai nel 2021.

Non sembra una cifra enorme, ma vista la vicinanza delle vendite tra il terzo, quarto, quinto e sesto posto nel 2021, è stato sufficiente per Hyundai per tirare avanti.

Detto questo, Ford, che ha preso il terzo posto, ha spaventato molto la Hyundai. Il marchio Blue Oval ha chiuso il 2021 con 71,380 vendite, appena 1492 veicoli in meno rispetto a Hyundai.

Il risultato di Ford ha registrato un aumento del 19.8% rispetto al 2020, aiutato dalle continue forti vendite del Ranger (50,279) e dell'Everest (8359), che presto saranno sostituiti.

Se Ford non avesse riscontrato problemi significativi di COVID e di fornitura di componenti per i suoi SUV Escape e Puma di fabbricazione europea, il risultato avrebbe potuto essere molto diverso.

Hyundai ha anche sofferto di una carenza di scorte, in particolare le versioni di alta qualità di modelli chiave come la Santa Fe e la nuova Tucson.

Le vendite del Ranger hanno mantenuto la Ford al quarto posto in termini di vendite totali.

Ma la società è riuscita ad aumentare le vendite a ottobre ea rimanere stabile a novembre, mentre Kia è rimasta indietro in entrambi i mesi. Ciò ha permesso a Hyundai di aumentare il suo vantaggio.

Ogni marchio ha modelli in segmenti che nessun altro marchio ha. Ad esempio, Hyundai sta vendendo un secondo SUV di grandi dimensioni (Palisade) insieme al Santa Fe e un furgone commerciale (Staria-Load).

Il grande SUV Kia Telluride deve ancora essere confermato per l'Australia e il furgone commerciale Pregio è stato abbandonato da tempo.

D'altra parte, Kia vende la microcar Picanto, un segmento che domina, e la berlina leggera Rio. Hyundai non ha più offerte in nessun segmento dopo aver abbandonato Accent e Getz.

Nonostante le vendite generalmente buone, Kia è riuscita a malapena a rimanere al quinto posto. Mitsubishi era proprio alle calcagna con vendite totali di 67,732 veicoli, solo 232 unità in meno rispetto a Kia.

Il Triton è stato il best seller di Mitsubishi l'anno scorso.

Mitsubishi ha registrato un balzo del 16.1% rispetto ai risultati del 2020, con ciascuna delle sue linee di modelli che ha aumentato la propria quota lo scorso anno, ad eccezione del Pajero fuori produzione.

Il Triton ute è stato il suo top performer (19,232), seguito dal vecchio piccolo SUV ASX (14,764) e dal nuovissimo SUV di medie dimensioni Outlander (14,572).

Mentre la battaglia per il terzo e il sesto posto era serrata, era chiaro tra Mitsubishi al sesto posto e Nissan al settimo posto.

Nissan ha aumentato le sue vendite del 7.7% lo scorso anno raggiungendo un record di 41,263 immatricolazioni, ma sembra essere in una battaglia di vendita con i marchi in fondo ai primi 10. La casa automobilistica giapponese ha appena superato Volkswagen (40,770), MG (39,025). e Subaru (37,015XNUMX).

Con i piani di crescita ed espansione alle stelle di MG in Australia, ci sono tutte le possibilità che il concorrente cinese salga la scala delle vendite nel 2022.

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