Speciale Blastolene: 25 fatti sulla cisterna di Jay Leno

Jay Leno è molto famoso come attore e comico, probabilmente è meglio conosciuto dalla maggior parte delle persone come il leggendario presentatore di The Tonight Show. La fama arriva con alcuni vantaggi, come uno stipendio che gli ha permesso di diventare uno dei collezionisti di auto più famosi al mondo.

Con un'incredibile collezione di circa 300-400 veicoli con un valore stimato di oltre $ 50 milioni (escluso il valore futuro dei veicoli attualmente in fase di restauro), è sicuro affermare che devono esserci veicoli davvero unici. parcheggiato nel suo garage vicino all'aeroporto di Burbank.

Nel corso degli anni, Leno è diventato un appassionato di auto così rispettato con una conoscenza approfondita delle auto sia classiche che moderne che ha le sue colonne Popular Mechanics e Sunday Times, così come il suo show automobilistico Jay Leno's Garage su CNBC. – Dove ha mostrato al pubblico parte della sua incredibile collezione.

Di tutti i veicoli accuratamente selezionati e meticolosamente restaurati che compongono la sua collezione accuratamente curata, ci sono veicoli che si distinguono davvero come davvero speciali. Forse il più singolare di questi è l'opera d'arte artigianale Blastolene Special. Sebbene sia tutt'altro che l'auto più costosa della sua collezione, è certamente una delle più attraenti. Un'auto che riesce ad essere oscenamente enorme e potente, e allo stesso tempo sembra a suo agio, potrebbe essere l'auto migliore per un vero appassionato di auto.

25 Ora è valutato a $ 350,000.

Si può dire che Jay Leno abbia ottenuto il vero affare quando ha acquistato il Blastolene Special per soli $ 125,000 nel 2003. Soprattutto quando ha visto il costo stimato di oggi.

Tuttavia, ha anche speso una piccola fortuna per aggiornare l'auto. Non oso nemmeno indovinare quanti soldi ci sono stati investiti in totale.

Quale sarà il prezzo reale è assolutamente impossibile da dire. È un'auto completamente unica, unica nel suo genere, quindi potrebbe andare per il valore stimato, forse di più, forse anche di meno. Tutto dipenderà dal mercato del momento.

24 Non per niente la chiamano cisterna.

Mentre alcuni potrebbero pensare che il suo soprannome "Tank Truck" sia dovuto alle sue dimensioni, il suo enorme motore è in realtà la ragione del suo soprannome. L'AV-1790-5B è un motore da 1792 pollici cubi originariamente utilizzato in un carro armato, il carro armato M1950 Patton da 51 tonnellate degli anni '47.

Patton pesava 92,883 101,775 libbre - vuoto. Il carro armato completamente armato pesava 233 libbre. Con 80 litri di carburante a bordo, il Patton sarà in grado di percorrere circa 6 miglia a terra. Questo è circa un terzo di un mpg, il che fa davvero sembrare grandi le XNUMX miglia per gallone di Blastolene in confronto. Significa anche che il grumo sotto il cofano ha molto meno peso da trasportare.

23 È assolutamente enorme

L'auto pesa 9,500 libbre, di cui 2500 libbre provengono dal motore, praticamente l'intero peso della piccola berlina. Tuttavia, il peso complessivo dell'auto è solo 1/11 del peso del serbatoio originale da cui è stato utilizzato il motore, quindi immagino che questo la renda la Lotus Elise del mondo dei carri armati?

La Blastolene Special ha anche un passo di 190 pollici con 3/4 dell'auto davanti al guidatore. Probabilmente ha il cofano più lungo di qualsiasi auto mai realizzata, ma non raggiunge ancora l'asse anteriore. Questo può seguire il concetto di un'auto sportiva con una ruota ad ogni angolo, ma per un'auto di queste dimensioni, è un must che sia maneggevole.

22 È stato ispirato dalle auto da record di velocità su terra

La Blastolene Special è stata effettivamente costruita per assomigliare alle auto da record Bonneville Land Speed ​​​​degli anni '1930. Sebbene nessuna di queste auto avesse una centrale elettrica come questa, avevano meno peso da trasportare. Molto meno peso.

Quindi, sebbene l'ispirazione per la Blastolene Special possa provenire dalle auto da record di velocità su terra, in realtà non è nemmeno lontanamente veloce come le auto più veloci di quelle auto, anche con la sua elevata potenza.

Ancora una volta, la velocità probabilmente non era la preoccupazione principale quando è stata realizzata, ed è ancora un incredibile omaggio alle leggende della velocità di Bonneville.

21 Le parti sono state rubate da diversi produttori

Il motore Chrysler è preso da un carro armato Patton e il cambio originale è di un autobus Greyhound. Jay Leno ha successivamente sostituito la trasmissione con una Allison HD4060 a 6 velocità.

Utilizza un sistema Ki-Gas per iniettare carburante grezzo e spurgare il motore prima dell'avviamento. La parte posteriore ha un airbox Rockwell 3.78:1 e la sospensione posteriore è un rigido collegamento a trasmissione parallela. La parte anteriore presenta anche sospensioni rigide a collegamento parallelo che utilizzano 1/4 di molle a balestra ellittiche e un asse morto di un semirimorchio Ford. E naturalmente è abbinato alle sospensioni pneumatiche sugli ammortizzatori Koni per autocarri di grandi dimensioni. Sembra piuttosto costoso.

20 corpo in alluminio

L'unico, classico, armadio in lamiera di alluminio in stile retrò è realizzato a mano e montato su un telaio a scala in acciaio.

L'alluminio è stato lucidato per ottenere un aspetto quasi cromato, facendo risplendere il Blastolene Special da ogni angolazione.

I rivetti utilizzati per tenere insieme i pannelli sono visibili in tutta la struttura e ci sono aperture sul lato per mostrare il motore raffreddato ad aria e anche per mantenerlo fresco durante la guida.

Tubi di scarico di grande diametro sporgono da sotto il lungo cofano prima di comparire finalmente sulla fiancata della vettura. La cappa ha anche delle lamelle per il raffreddamento e, nel caso in cui ciò non bastasse, una griglia ben realizzata dovrebbe aiutare il Blastolene a respirare correttamente.

19 Componenti della sospensione nichelati

Tutti i componenti delle sospensioni sono stati nichelati per mantenere brillante il resto dell'auto. Jay ha dichiarato in un'intervista che lo preferisce a Chrome ed è facile capire perché. Si abbina perfettamente al corpo in alluminio lucido lucido senza essere troppo lucido.

Sono cose come questa che fanno davvero risaltare un'auto dalla massa, non che non si distinguerebbe senza di essa... è enorme! Ma quando l'attenzione viene prestata a ogni piccolo dettaglio, rende l'auto ancora più impressionante quando fai un passo indietro e lasci che tutto ci affondi dentro.

18 È stato concepito, progettato e costruito in un anno

Si è vero. Questa incredibile creazione è passata da un'idea nella testa di qualcuno a un'auto finita in meno di 365 giorni. Ho costruito personalmente auto da esposizione dove abbiamo iniziato con un'auto esistente e devo dire che è semplicemente incredibile.

Per mettere le cose in prospettiva; dovevano elaborare un concetto, disegnare schizzi, costruire una struttura e trovare tutti i dettagli necessari. Poi hanno dovuto capire come far funzionare tutto insieme, e la carrozzeria in alluminio fatta a mano e gli interni... tutto questo è stato fatto prima che fosse trascorso un anno. È abbastanza incredibile se me lo chiedi.

17 Leno lo ha cambiato molto

Quando Jay Leno acquistò per la prima volta la Blastolene Special, non aveva freni posteriori, fari, indicatori di direzione ed era tutt'altro che legale. Da allora è stato convertito in una condizione adatta alla circolazione su strada, ma non è tutto...

Dopo un giro di prova che si è concluso con l'auto che ha versato tutto l'olio sull'autostrada, era necessario un nuovo motore. E ha deciso di aggiungere turbocompressori. Quasi raddoppiando la potenza da quasi 900 cavalli a 1,600 cavalli.

Ovviamente, questo significava che il telaio doveva essere rinforzato e molte altre cose dovevano essere aggiornate per gestire l'enorme aumento di potenza.

16 Una volta ha scaricato 17 litri di petrolio in autostrada.

Subito dopo che la Blastolene Special era pronta e legale su strada, Jay ha portato l'auto a fare un giro di prova. Scendendo dall'autostrada per la prima volta, ha fatto quello che farebbe chiunque di noi: ha premuto a fondo il pedale dell'acceleratore. Il problema era che qualcuno pensava che fosse una buona idea usare un tubo del radiatore come linea dell'olio.

BOOM! La pressione dell'olio di 90 psi era troppo per quel tubo del radiatore, e in 10 secondi stava sputando fino all'ultima goccia di quei 70 litri di olio su tutta la strada. Fortunatamente, la storia ha avuto un lieto fine poiché ora doveva essere ricostruita... e migliorata.

15 Jay Leno l'ha portato a Jiffy Lube

Sì, hai letto bene. Ha portato a Jiffy Lube un'auto che ha bisogno di 70 litri di olio. Immagino sia stata più una trovata pubblicitaria che una necessità, soprattutto perché Leno ha sia l'attrezzatura che il personale per gestire il lavoro da solo.

Acrobazia pubblicitaria o no, ma è comunque una bella storia, e i ragazzi che ci hanno lavorato avranno sicuramente qualcosa da raccontare. Ed è sicuramente una mossa più saggia portare lì la macchina per cambiare l'olio piuttosto che scaricare tutti i 17 litri di petrolio proprio sulla strada.

14 Non è stato originariamente progettato per l'uso su strada.

Quando Leno ha acquistato l'auto per la prima volta e ha detto al costruttore del garage di Jay Leno, Bernard Joukley, di trasformare la Blastolene in un'auto idonea alla circolazione, a quanto pare lo ha guardato e ha risposto; "Sparami subito!"

Bernard ha costruito molte auto vincenti e ha lavorato a innumerevoli progetti nel corso degli anni, quindi la sua risposta dovrebbe essere indicativa di quanto lavoro è stato fatto per smontare la Blastolene Special e renderla pronta a guidare legalmente sulle strade della California. Apparentemente, è riuscito a farlo, dal momento che sia Jay che l'auto sono stati regolarmente avvistati su strade pubbliche.

13 Leno lo guida regolarmente su strada

via Youtube – CaliSuperSports

Numerose sono le segnalazioni di avvistamenti di Leno e del suo Blastolene Special nel loro habitat naturale, sulle strade della soleggiata California. Considerando che Leno crede nell'uso di tutti i suoi veicoli, non c'è motivo per cui "Tank Truck" dovrebbe essere qualcos'altro. Inoltre, chi non vorrebbe controllare questa bestia? Se potessi permetterti di pagare tutto il carburante. questo è.

Se stai partecipando a uno spettacolo automobilistico o a un incontro, come uno degli incontri di auto e caffè, nell'area di Greater Los Angeles, tieni d'occhio questo enorme mostro d'argento poiché è spesso in mostra per essere visto dal pubblico. più vicino.

12 Diventa un MPG terribile (ma è due volte più buono di prima)

Una volta installati i turbo, il Blastolene percorre effettivamente il doppio delle miglia per gallone rispetto al vecchio motore. Questo può sembrare molto impressionante, ma in realtà non lo è.

Grazie al suo peso enorme e all'enorme motore con tonnellate di potenza, ora riesce a ottenere 5-6 mpg, almeno è meglio dei 3 mpg di cui era capace prima.

Avrai bisogno di una piccola fortuna in banca solo per pagare il carburante se hai intenzione di portare questo piccolino a fare un bel giro nel fine settimana. Ancora una volta, sapendo chi è il proprietario, probabilmente ha messo da parte dei soldi proprio per quello.

11 Coppia sufficiente per girare le ruote in 3a marcia

Secondo lo stesso Jay Leno, questa è l'unica macchina che abbia mai posseduto con un motore abbastanza potente da superare i freni. Quando il suo piede preme il pedale del freno il più forte possibile, l'auto tirerà ancora quando premi il gas.

In effetti, ha così tanta coppia che il telaio ha dovuto essere pesantemente rinforzato per impedirgli di torcersi e flettersi come se fosse fatto di cartone. Per gestire tutta quella coppia, nella parte posteriore è stato installato un airbox Rockwell 3.78:1, lo stesso tipo utilizzato su quegli enormi autocarri con cassone ribaltabile. Jay dice che è fatto di "bilio infrangibile" - e con un prezzo di $ 4,200, suona vero.

10 Ad Arnold è stato detto che era un'auto Terminator

Quando Jay Leno ha ospitato The Tonight Show, ha portato l'auto e l'ha presentata come "Terminator Car" al suo ospite, lo stesso Arnold. Ci sono alcune somiglianze tra questa macchina e l'auto che Arnold ha interpretato in questi film. Sono entrambi oversize e muscolosi, e il T-800 brilla davvero anche quando non indossa una "tuta di pelle".

Apparentemente, ad Arnie è piaciuto, il che è strano dato il basso consumo di carburante per gallone di questo mostro: è praticamente l'esatto opposto delle auto che Arnold preferisce per motivi ambientali. Immagino che non gli sia mai stato detto del consumo di carburante, o forse Leno gli ha detto che corre su emoticon e arcobaleni?

9 Dà un nuovo significato al termine macchina "calda".

Mentre sono sicuro che tutti saranno d'accordo sul fatto che il Blastolene Special è una parte accattivante dell'auto, il design non è l'unica cosa che è popolare qui.

Con un grande motore raffreddato ad aria, enormi pinne e ventole azionate da camme, guidare un Blastolene Special può essere meglio descritto come guidare con un enorme asciugacapelli.

Anche nelle fredde giornate invernali, Leno può godersi l'auto in maglietta a causa del vento a 100 gradi sul viso dal motore. Sembra l'auto da crociera perfetta quando fuori fa freddo, se me lo chiedi. Anche se non sono sicuro che lo guiderò in piena estate.

8 Non è veloce, ma è ancora più veloce di quanto la maggior parte della gente pensi.

Sebbene il Blastolene Special non si avvicini alla velocità come le auto a cui è stato ispirato, non è assolutamente uno sciocco. Guardando un'auto massiccia, è difficile credere che questa macchina possa andare più veloce del camion medio, ma l'aspetto può ingannare.

Questo motore V2,900 biturbo da 30 litri, che raggiunge il segno rosso a 12 giri/min, produce circa 1,600 cavalli e una coppia ancora più impressionante di 3,000 lb/ft. Questo propulsore riesce ad accelerare la vettura da 0 a 60 in soli 6.2 secondi e raggiungere una velocità massima di oltre 140 mph, coprendo il quarto di miglio in 14.7 secondi a 93 km/h.

7 Le turbine sono incredibilmente costose.

I due turbo utilizzati nel Blastolene Special non sono il solito tipo di turbo che puoi semplicemente acquistare in qualsiasi negozio di prestazioni. Come ogni altra cosa in macchina, sono speciali, il che suppongo sia abbastanza appropriato, ma sarebbe diverso se si usasse ciò che tutti possono ottenere.

I turbo provengono direttamente da Honeywell/Garrett Turbo Technologies e ciò che li rende speciali è che sono unità con scafo in magnesio originariamente progettate e utilizzate per lo sforzo Toyota CART. Non sono ufficialmente in vendita, ma se lo fossero, dovresti pagare circa $ 10,000 per unità.

6 È stato mostrato nei videogiochi

I fan della fortunata serie Gran Turismo di Polyphony Digital hanno potuto fare un giro virtuale in Blastolene Special di Jay Leno sin dall'uscita del quarto gioco GT.

L'auto è finita "accidentalmente" in Gran Turismo 4. Il team di sviluppo del gioco ha visitato il garage di Jay per registrare il rumore del motore e, vedendo l'auto, sono rimasti così sbalorditi che hanno finito per usarla nel gioco.

Quindi, se hai una copia di Gran Turismo e vuoi provarlo tu stesso, si chiama Jay Leno's Tank Truck. 900 cavalli.