Recensione BMW 128ti 2022

Non molto tempo fa, il concetto di BMW a trazione anteriore (FWD) era sconosciuto, ma il 1 settembre è apparsa la berlina a cinque porte della serie 2019 di terza generazione.

I predecessori della Serie 40 F1 erano basati su piattaforme a trazione posteriore (RWD) come ogni altro modello nella lunga storia di BMW, fino a quel momento.

Ironia della sorte, tuttavia, l'ammiraglia delle prestazioni della Serie F40 1 rimane l'M135i xDrive a trazione integrale (AWD), ma ora ha una controparte a trazione anteriore, la Volkswagen Golf GTI 128ti.

Fondamentalmente, questa è la prima volta dalla fine degli anni '1990 che la linea berlina compatta a tre porte Serie 3 è stata abbinata a BMW.

Quindi, il portello caldo 128ti si adatta alla linea di auto sportive subcompatte di BMW? E, forse ancora più importante, questo dimostra che una BMW a trazione anteriore può effettivamente essere desiderabile? Continuate a leggere per scoprirlo.

BMW Serie 1 2022: 128TI 28TI
Valutazione di sicurezza
Tipo motore	2.0 litri turbo
Tipo di carburante	Benzina senza piombo premium
Efficienza del carburante	6.8 l / 100 km
atterraggio	5 Places
Prezzo di	$56,900

C'è qualcosa di interessante nel suo design? 8/10

Potete annoverarmi tra coloro che non sono fan della versione a doppio rene della BMW Serie 1. Questo non è solo sproporzionato, ma forse inappropriato.

In effetti, questo rovina solo la parte anteriore, anche se non sono nemmeno un fan della presa d'aria centrale del paraurti "sorridente".

Ma per fortuna, è qui che finisce la mia opinione sfavorevole, poiché i fari angolari e i DRL esagonali sembrano appropriati, mentre le prese d'aria laterali bordate di rosso della 128ti aggiungono un senso di occasione.

I fari angolati e i DRL esagonali fanno la loro parte (Immagine: Justin Hilliard).

E faresti meglio a essere un grande fan del rivestimento rosso, poiché la 128ti lo applica generosamente sui lati, dove le pinze dei freni risaltano un po' dietro gli attraenti cerchi in lega da 18 pollici con raggi a Y. E non dimenticare l'inserto della minigonna laterale e l'adesivo "ti"!

Sul retro, a parte il distintivo "128ti" obbligatorio e le prese d'aria laterali relativamente sottili con tubi rossi, poco distingue la 128ti dalla varietà da giardino della Serie 1, ma non è male, poiché è la sua angolazione migliore.

dove le pinze dei freni sono presenti dietro gli accattivanti cerchi in lega da 18 pollici con raggi a Y (Immagine: Justin Hilliard).

Lo spoiler posteriore sportivo, le luci posteriori eleganti, il colossale inserto del diffusore e i doppi terminali di scarico scintillanti sono fantastici. E il 128ti ha un profilo attraente, grazie alla sua silhouette attraente e alle linee fluide.

All'interno, la 128ti si distingue dalla folla della Serie 1 con cuciture rosse sul volante, sedili, braccioli e cruscotto, e i tappetini, hai indovinato, hanno bordini rossi.

Tuttavia, il tocco di design più interessante è il logo ti ricamato con cuciture rosse sul bracciolo centrale. È un modo per fare una dichiarazione e tutto contribuisce a rendere la 128ti così speciale.

All'interno, la 128ti si distingue dalla folla della Serie 1 con le sue cuciture rosse (Immagine: Justin Hilliard).

Ed essere una Serie 1 è soprattutto un vantaggio, in quanto vengono utilizzati materiali di alta qualità, combinati con un design semplice ma efficace.

Per fortuna, la console centrale ha i controlli fisici del clima e dell'audio, e la console centrale ha un selettore delle marce di dimensioni adeguate e una manopola per controllare il sistema multimediale.

Esatto, il 128ti ha più metodi di input oltre al touchscreen centrale da 10.25 pollici e al controllo vocale, il che lo rende relativamente facile da usare, in particolare con il supporto di Apple CarPlay e Android Auto per la connettività wireless.

Tuttavia, c'è molto spazio per miglioramenti sul quadro strumenti digitale da 128 pollici del 10.25ti, che manca della funzionalità della concorrenza.

Quanto è pratico lo spazio interno? 9/10

Con 4319 mm di lunghezza (con un passo di 2670 mm), 1799 mm di larghezza e 1434 mm di altezza, la 128ti è una piccola berlina in tutti i sensi, ma sfrutta al massimo le sue dimensioni.

La capacità del bagagliaio è competitiva a 380 litri, anche se può essere aumentata a 1200 litri più capienti, con il divano posteriore ribaltabile 60/40 ripiegato.

Ad ogni modo, c'è un bordo di carico decente con cui fare i conti, ma ci sono quattro punti di attacco a portata di mano, due ganci per borse e una rete laterale per riporre oggetti sfusi.

Ci sono ben quattro pollici di spazio per le gambe dietro la mia posizione di guida di 184 cm nella seconda fila, così come uno o due pollici di spazio per la testa, anche con il tetto panoramico opzionale della nostra auto di prova.

Tre adulti possono sedersi sui sedili posteriori per brevi viaggi, ma non avranno molto spazio per le spalle (Immagine: Justin Hilliard).

Tre adulti possono sedersi sui sedili posteriori per brevi viaggi, ma non hanno quasi spazio per le spalle e un grande tunnel centrale (necessario per le varianti AWD della Serie 1) da affrontare.

Tuttavia, per i bambini piccoli, sono disponibili due punti di attacco ISOFIX e tre punti di ancoraggio Top Tether per l'installazione dei seggiolini per bambini.

In termini di dotazioni, quelli nella parte posteriore hanno accesso a reti portaoggetti sul retro dei sedili anteriori, ganci appendiabiti, prese d'aria direzionali sulla console centrale e due porte USB-C.

Quelli nella parte posteriore hanno accesso alle prese d'aria direzionali della console centrale e a due porte USB-C. (Immagine: Justin Hilliard).

Puoi mettere una bottiglia normale negli scaffali delle porte, ma non ci sono braccioli pieghevoli con portabicchieri.

Davanti, il vano portaoggetti è sorprendentemente grande e il vano lato guida non è solo di dimensioni decenti, ma a due piani. Anche il vano portaoggetti centrale è resistente, con una porta USB-C nascosta all'interno.

Di fronte c'è una presa da 12V, un paio di portabicchieri, una porta USB-A e uno stretto scomparto aperto che dovrebbe avere un caricabatterie wireless per smartphone (ma non lo fa). E sì, i cassetti delle ante sono pronti per ingoiare una normale bottiglia a testa. Quindi nel complesso dannatamente buono.

Rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo? Che funzioni ha? 8/10

A partire da un allettante $ 55,031, più le spese stradali, la 128ti si trova nel bel mezzo di hot hatchback e il suo fratello maggiore M135i xDrive costa almeno $ 10,539 in più, mentre il suo concorrente più diretto, la Golf GTI, costa solo $ 541 in meno.

Naturalmente, sono disponibili portelli caldi FWD più convenienti e sono più potenti della 128ti e della GTI, inclusa la Ford Focus ST X ($ 51,990) e la Hyundai i30 N Premium automatica ($ 52,000).

Ad ogni modo, la 128ti si distingue dalla massa della Serie 1 con il suo sterzo unico, sospensioni sportive ribassate (-10 mm), griglia nera, esclusivi cerchi in lega da 18" bicolore con pneumatici Michelin Pilot Sport 225 40/4, freni potenziati. con pinze rosse e copri specchietti laterali neri.

Il 128ti è dotato di un sistema audio a sei altoparlanti. (Immagine: Justin Hilliard).

Sono inoltre presenti finiture rosse sulle prese d'aria anteriori e posteriori e sulle minigonne laterali con adesivi "ti" situati sopra quest'ultimo. Volante, sedili, braccioli, quadro strumenti e tappetini hanno gli stessi accenti di colore.

Altre dotazioni standard includono un kit carrozzeria, fari a LED adattivi con rilevamento crepuscolare, tergicristalli con rilevamento della pioggia, kit di riparazione pneumatici, specchietti laterali ripiegabili elettricamente con illuminazione della pozzanghera riscaldata, accesso e avviamento senza chiave, sistema di infotainment touchscreen da 10.25 pollici, parabola satellitare. navigazione, supporto wireless Apple CarPlay e Android Auto, radio digitale e un sistema audio a sei altoparlanti.

Un sistema di infotainment touchscreen da 10.25 pollici viene fornito di serie (Immagine: Justin Hilliard).

E poi c'è il quadro strumenti digitale da 10.25 pollici, l'head-up display da 9.2 pollici, il climatizzatore bizona, il volante sportivo, i sedili anteriori sportivi con regolazione elettrica della memoria, lo specchietto retrovisore con oscuramento automatico, tessuto nero/rosso e pelle sintetica tappezzeria, finiture Illuminated Boston, illuminazione ambientale e cinture di sicurezza M.

Le opzioni includono il "pacchetto di espansione" da $ 3000 (vernice metallica, tetto apribile panoramico e controllo automatico della velocità adattivo con funzionalità stop-and-go), che è stato montato sulla nostra auto di prova a un prezzo "testato" di $ 58,031.

Altre opzioni chiave includono il "Pacchetto Comfort" da $ 1077 (portellone elettrico, rete portaoggetti e porta sci), "Pacchetto Executive" da $ 2000 (allarme, vetro per la privacy posteriore, suono Hi-Fi a 10 altoparlanti, gesti di controllo e monitoraggio della pressione dei pneumatici). e il "Pacchetto Comfort" da $ 1023 (volante riscaldato e sedili anteriori con supporto lombare).

Quali sono le caratteristiche principali del motore e della trasmissione? 8/10

La 128ti è equipaggiata con il noto quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri, la sua versione sviluppa 180 kW a 6500 giri/min e 380 Nm di coppia a 1500-4400 giri/min.

La 128ti è alimentata da un familiare motore a quattro cilindri turbo benzina da 2.0 litri (Immagine: Justin Hilliard).

Sfortunatamente, gli esemplari australiani sono depotenziati rispetto alle loro controparti europee, che sono 15kW/20Nm più potenti a causa della messa a punto specifica del mercato.

In entrambi i casi, la trazione viene inviata alle ruote anteriori tramite un affidabile cambio automatico ZF a otto rapporti con convertitore di coppia (con paddle) e un differenziale a slittamento limitato Torsen.

Questa combinazione aiuta la 128ti a scattare da zero a 100 km/h in 6.3 secondi, raggiungendo una velocità massima non australiana di 243 km/h.

Potenza della concorrenza per riferimento: M135i xDrive (225kW/450Nm), Golf GTI (180kW/370Nm), i30 N Premium (206kW/392Nm) e Focus ST X (206kW/420Nm).

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Quanto carburante consuma? 7/10

Il consumo di carburante nel ciclo combinato della 128ti (ADR 81/02) è di 6.8 l/100 km e le emissioni di anidride carbonica (CO2) di 156 g/km.

Tuttavia, nei test nel mondo reale, ho ottenuto un ragionevole 8.4L/100 km in un mix uniforme di guida in città e in autostrada. Senza la mia pesante gamba destra si sarebbe potuto ottenere un risultato ancora migliore.

Per riferimento, il serbatoio del carburante da 128 litri della 50ti è valutato almeno per la più costosa benzina premium da 98 ottani.L'autonomia dichiarata è di 735 km, ma nella mia esperienza ho ottenuto 595 km.

Com'è guidare? 8/10

Quindi, una BMW FWD può essere divertente da guidare? Per quanto riguarda 128ti, la risposta è decisamente sì.

Sì, ti senti come se fossi tirato piuttosto che spinto, ma la 128ti attacca gli angoli con un vigore divertente.

Certo, il motore a quattro cilindri turbo a benzina da 2.0 kW/180 Nm da 380 litri può facilmente sovraccaricare le ruote anteriori e la gestione della coppia è una minaccia, soprattutto in curva, ma è una bella prestazione.

Dopotutto, le uscite d'angolo sono migliorate da un differenziale a slittamento limitato Torsen 128ti che lavora duramente per ottimizzare la trazione quando ne hai più bisogno.

Quando vai alla giugulare, il sottosterzo alza ancora la sua brutta testa, ma combattere un 128ti in forma è metà del divertimento.

Tuttavia, il controllo sul corpo non è così forte come si vorrebbe. Una curva brusca e la 1445ti da 128 kg creano un rollio sorprendente.

Vale la pena notare che la sospensione sportiva ribassata non ha ammortizzatori adattivi, la sua configurazione a tasso fisso cerca di trovare un delicato equilibrio tra comfort e risposta dinamica.

Nel complesso, la corsa del 128ti è rigida ma ben congegnata, con svantaggi brevi e acuti che sono gli unici problemi principali. Inutile dire che è in grado di essere un pilota quotidiano, ed è così che dovrebbe essere.

Come accennato, il servosterzo elettrico è calibrato in modo univoco ed è bello e dritto con una buona sensazione. Ma se preferisci un peso maggiore, attiva la modalità Sport.

Il servosterzo elettrico è calibrato in modo univoco ed è bello e dritto con una buona sensazione (Immagine: Justin Hilliard).

A proposito, la modalità di guida sportiva libera anche tutto il potenziale del motore e del cambio automatico a otto rapporti, affinando l'acceleratore e potenziando i punti di cambio marcia.

Il motore 128ti è un gioiello che offre molta potenza, specialmente nella gamma media dove la coppia è al suo apice e la potenza sta per raggiungere il picco. Anche la colonna sonora di accompagnamento ha una certa presenza, anche se artificialmente "potenziata".

Ma il cambio di marcia regolare ma relativamente rapido di una trasmissione automatica può occupare molto spazio nel lavoro rapido offerto.

Tuttavia, i rapporti della prima e della seconda marcia della 128ti sono sorprendentemente brevi, quindi fai attenzione quando prendi in mano la situazione con i comandi al volante.

Grado di garanzia e sicurezza

Garanzia di base

3 anni / chilometraggio illimitato


гарантия

Valutazione di sicurezza ANCAP

Quali dispositivi di sicurezza sono installati? Qual è la valutazione di sicurezza? 8/10

A 128, la serie 1ti e più ampia 2019 ha ricevuto una valutazione massima di cinque stelle dall'agenzia australiana indipendente per la sicurezza dei veicoli ANCAP.

I sistemi avanzati di assistenza alla guida della 128ti si estendono alla frenata di emergenza autonoma (AEB) con rilevamento di pedoni e biciclette, Lane Keeping Assist, Cruise Control, Speed ​​Sign Recognition, High Beam Assist, Driver Warning, Blind Spot Monitoring, Active Rear Warning Cross- Traffico, Park Assist, AEB posteriore, telecamera per la retromarcia, sensori di parcheggio anteriori e posteriori e "Reverse Assist".

Tuttavia, fastidiosamente, il controllo automatico della velocità di crociera adattivo stop-and-go fa parte del pacchetto aggiuntivo 128ti opzionale trovato sulla nostra auto di prova, o come opzione autonoma.

E il monitoraggio della pressione dei pneumatici è collegato al pacchetto Executive opzionale. Entrambi dovrebbero essere standard.

Sono inclusi anche sei airbag (doppio anteriore, laterale e a tendina), freni antislittamento (ABS) e tradizionali sistemi elettronici di stabilità e controllo della trazione.

Quanto costa possederne? Che tipo di garanzia viene fornita? 7/10

Come tutti i modelli BMW, la 128ti viene fornita con una garanzia di tre anni a chilometraggio illimitato, due anni in meno rispetto alla garanzia premium di cinque anni a chilometraggio illimitato offerta da Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz e Volvo.

La 128ti viene fornita anche con tre anni di servizio su strada, mentre i suoi intervalli di manutenzione sono nella media: ogni 12 mesi o 15,000 km, a seconda dell'evento che si verifica per primo.

Sono disponibili pacchetti di servizi a prezzo limitato, con tre anni/40,000 km a partire da $ 1350 e cinque anni/80,000 km a partire da $ 1700. Quest'ultimo in particolare offre un grande valore.

Вердикт

Potrebbe non essere la trazione posteriore, ma la 128ti è una BMW molto divertente da guidare, dimostrando che una "f" nella trazione anteriore può significare divertimento. Questo è un ottimo portello caldo.

E dato quanto sono diventati costosi i portelli caldi tradizionali, la 128ti è un affare, dando ai potenziali acquirenti di Golf GTI, Focus ST e i30 N qualcosa a cui pensare.

Dopotutto, la 128ti è un portello caldo premium grazie ai badge BMW e alle parti di qualità superiore, ma non al prezzo. E per questo non può essere ignorato.