BMW Serie 3 G20: pensa in fretta qui!

BMW 3 debuttò nel 1975 come successore della 02, che in precedenza aveva rappresentato il marchio bavarese nella classe medio-bassa. Generazione corrente codificata G20, Presentata all'ultimo salone dell'auto di Parigi, era già la settima nella classifica delle auto più apprezzate. BMW.

Nuovo trio è leggermente cresciuto e, rispetto al suo predecessore, è diventato 8,5 centimetri più lungo e 1,6 centimetri più largo. Grazie all'utilizzo di acciaio ad alta resistenza, è stato possibile aumentare la rigidità della carrozzeria fino al 50%, riducendo al contempo il peso dell'auto di ben 55 chilogrammi. I trattamenti per la perdita di peso non hanno influenzato l'equilibrio nuova bmw serie 3che vanta una distribuzione ideale del peso tra gli assi di 50:50.

Dalla generazione E30, BMW Serie 3 disponibile anche come station wagon più pratica. I bavaresi annunciano che l'opzione famiglia entrerà a far parte dell'offerta il prossimo anno. Ci vediamo nuovo trio disponibile solo per berlina.

Uno dei quattro motori può essere posizionato sotto il cofano in diversi modi. L'esemplare testato è equipaggiato con un motore diesel a quattro cilindri da due litri preso in prestito dalla generazione precedente. Serie 3. Questo è un motore B47 pesantemente modificato che sostituisce un turbocompressore con due turbocompressori a bassa e alta pressione, quindi non c'è ritardo del turbo o ritardo dell'acceleratore. Questi trattamenti hanno anche portato la potenza massima a 190 CV.

visivamente nuova bmw 3 non è rivoluzionario. La classica carrozzeria a tre volumi conserva le caratteristiche del marchio bavarese. Alcuni dicono che la parte posteriore assomigli un po' a una Lexus. Ma è sbagliato? Negli anni '90, furono i giapponesi ad essere accusati di guardare troppo alla Mercedes nelle successive versioni del modello LS, e la prima generazione del piccolo IC era molto simile all'allora trio: l'E46. Ma guardandolo G20 niente di cui lamentarsi davanti. Le caratteristiche "boccioli" sono infatti più grandi di quelle del suo predecessore, ma questo è tutt'altro che un'esagerazione per una Serie 7 o X5. Nel testato BMW Serie 3 Possiamo anche trovare un pacchetto M-Performance con una linea d'ombra opzionale, in cui tutti gli elementi cromati nella versione standard sono qui verniciati di nero. Il nero - come sai - si assottiglia, quindi i "boccioli" stanno bene, soprattutto in contrasto con lo smalto bianco perla. Nuova BMW serie 3. è dotato di serie di fari adattivi in ​​tecnologia full LED. L'esempio presentato dispone di luci laser opzionali che illuminano la strada con luce bianca a una distanza massima di 500 m di notte.

Nuova BMW Serie 3: interni spaziosi e altro ancora

Nuova BMW 3 chiaramente cresciuto nel mezzo. Soprattutto nella parte posteriore troviamo molto più spazio rispetto alla precedente serie F30. Anche se ci sono due persone alte davanti, ci sarà abbastanza spazio per le gambe per i passeggeri posteriori. Naturalmente, questo posto non sarà disponibile per il passeggero del sedile centrale. Come in quasi tutti BMW, il tunnel centrale sporge in modo abbastanza significativo dal pavimento. Nell'unità di prova, il riscaldamento aggiuntivo del sedile e i controlli separati dell'aria condizionata garantiscono il comfort di guida sul sedile posteriore.

Già standard BMW offerte in nuova serie 3 compreso il climatizzatore automatico bizona o il nuovo iDrive con schermo da 8,8 pollici. Il trio presentato ha un sistema esteso con un display da 10,2 pollici. Finora, anche a pagamento, non lo riceveremo BMW una chiave display che permette, tra l'altro, il controllo a distanza dell'auto. Utilizzando invece l'applicazione dell'unità connessa, è possibile imitare parzialmente la chiave utilizzando un telefono cellulare, con il quale apriremo e avvieremo l'auto, oltre a visualizzare i dati dell'assistente al parcheggio.

Entrambi i sedili anteriori sportivi opzionali sono regolabili elettricamente. Fanno parte del pacchetto di cui sopra Performance Mche non è solo una raccolta di spoiler, sovrapposizioni e badge aerodinamicamente migliorati. Questo pacchetto mette in risalto anche gli interni sotto forma di volante diverso, cielo nero, cruscotto in alluminio e accessori del tunnel centrale riservati esclusivamente a questa variante, oltre a una forte dose di aggiornamenti meccanici, tra cui freni potenziati, cambio automatico sportivo e altro ancora . sterzo reattivo e sospensioni adattive.

W nuovo trio La BMW Extended Live Cab è disponibile come optional. Si compone di due grandi schermi. Il primo è il cruscotto, il secondo è l'ultima versione di iDrive, che include, tra l'altro, un nuovo assistente al parcheggio con la possibilità di visualizzare in 3D l'ambiente circostante un'auto parcheggiata. Non puoi opporti allo schermo di iDrive, è molto veloce e preciso, offre un menu ampio, chiaro e intuitivo.

Il display principale dell'orologio è diverso. Rispetto ai concorrenti di Stoccarda o Ingolstadt, BMW offre un orologio digitale in una sola forma visiva e inoltre è completamente illeggibile. È impossibile cambiare il loro aspetto. Questa situazione viene salvata dall'head-up display, che non solo mostra la velocità, ma può anche informarti sulla situazione intorno a te, trasmettendo i dati da numerosi assistenti alla guida. Come in macchina BMWCosa c'è di più di un tachimetro illeggibile è il quadrante del contagiri di difficile lettura nascosto sul bordo destro dello schermo dello strumento. Anche in questo caso, l'head-up display torna utile con un contagiri con una scala che ricorda le auto da corsa quando le sospensioni vengono commutate in modalità SPORT.

Una sorpresa potrebbe essere la mancanza di una leva del freno ausiliaria. Nuova BMW G20 questi sono i primi tre in cui il produttore ha utilizzato un freno a mano elettrico. Lo spazio risparmiato da questa modifica viene utilizzato da un ampio vano portaoggetti nel bracciolo. Un altro posto per le piccole cose (e due portabicchieri) si trova sulla continuazione della console centrale. Oltre al vano portaoggetti davanti al passeggero, c'è anche un piccolo vano con serratura nel cruscotto sul lato sinistro del piantone dello sterzo. In linea con le richieste del mercato odierno, anche le tasche delle portiere non deludono. Ognuno di loro si adatta a una piccola bottiglia d'acqua e altre piccole cose.

Il predecessore offriva già un bagagliaio molto decente con una capacità di 480 litri. Nel nuovo trio questo valore non è cambiato, ma lo stesso vano di carico ha una forma ancora più regolare, che lo rende più pratico. Inoltre, il bagagliaio può essere ampliato ribaltando completamente o parzialmente il sedile posteriore sdoppiato 40/20/40.

Tre non sono mai stati così belli...

... E va bene. La nuova incarnazione di ogni vettura deve essere migliore del modello che sostituisce. Tuttavia, questa non è sempre stata la regola BMW. Un giorno di sicuro serie sportiva 3, che diede al mondo la prima “emka” purosangue - la E30, all'inizio del secolo cominciò a scivolare pericolosamente verso il lusso e il comfort riservati al suo principale rivale sotto il segno della stella a tre punte. Tuttavia, quei tempi sono passati e ultima bmw 3 non lascia illusioni a riguardo.

Il corpo muscoloso - a prima vista - promette molto, e le componenti Performance M alimentano solo le aspettative. E non deludono! Sebbene la combinazione di uno dei motori più deboli con additivi semiautomatici e sospensioni possa inizialmente non sembrare la migliore, questo motore è sufficiente per mantenere il sorriso del guidatore a lungo dopo il viaggio. Questo perché il motore non è responsabile delle emozioni. Estremamente economico - in termini di capacità offerta - il diesel può funzionare fino a un massimo sotto il distributore. Durante la guida, dovremmo apprezzare il sistema audio opzionale Harman/Kardon, il che significa che non dovremo ascoltare i colpi e arrabbiarci per non aver optato per il sei cilindri a benzina. Questo motore non suona proprio così. E questa è l'unica obiezione che si può fare contro il lato meccanico. nuova bmw 320d. Quando abbassiamo i valori acustici, la gioia di guidare non sarà più compromessa.

Con la modalità Active Suspension Comfort selezionata, il nuovo trio gestirà i dossi della strada in modo relativamente fluido. Sarebbe ancora meglio se i cerchi da XNUMX pollice fossero dotati di pneumatici normali. Il pacchetto M viene fornito con gomma run-flat di serie, che si aggiunge alla sensazione di rigidità dell'intero telaio. Tuttavia, quando impostiamo le sospensioni in modalità sportiva, la BMW si trasforma in una macchina in curva. Lo sport cambia i parametri dell'intera vettura. Gli ammortizzatori si induriscono. Lo sterzo diventa notevolmente più "pesante", informando il guidatore di ogni sassolino, o meglio, un pezzo di carta, su cui corre. Il cambio chiaramente “scalcia” nelle piazze, cambiando marcia in una frazione di secondo. Tutto lo fa BMW vola quasi da una svolta all'altra. La rugosità perfettamente abbinata delle sospensioni assicura che ogni ruota non perda mai il contatto con il suolo per un momento. Il volante consente di posizionare le ruote esattamente dove vuole il guidatore. L'auto va come se fosse su rotaie. È davvero difficile trovare i limiti del telaio, è difficile far intervenire il controllo elettronico della trazione: ecco quanto è ben messa a punto l'intera sospensione!

Alla ricerca del limite di adesione nuova bmw g20 devi prima spingere i limiti nella tua testa. Devi imparare a pensare più velocemente. Questa macchina percorre le curve con una velocità e una precisione tali che il cervello non riesce a stargli dietro. Passiamo il primo turno e già il prossimo, e il prossimo, e il prossimo! Nuovo trio vuole diventare una "sportiva" migliore del suo predecessore, e ci riesce sicuramente.

Tuttavia, non tutti i giorni possono essere spesi in pista. Per rendere ancora più piacevole la guida di tutti i giorni, w BMW sono state analizzate le accuse che più spesso vengono mosse dagli utenti dell'attuale serie F30. I bavaresi si sono occupati dell'insonorizzazione della cabina. Il problema del modello volante è stato risolto aumentando la quantità di materiali che sopprimono il rumore proveniente dall'esterno. Furono introdotti i finestrini con doppi vetri e l'efficienza aerodinamica dell'auto fu notevolmente migliorata. Sarà il G20 ha un coefficiente di resistenza di solo 0,23 nella sua classe. Questo risultato è stato possibile, tra l'altro, grazie alle prese d'aria chiuse nella griglia del radiatore e nelle piastre del pavimento, che creano un piano quasi perfetto sotto la vettura. Questi trattamenti hanno portato l'effetto desiderato e puoi sentirlo durante la guida. Dopo aver tolto il piede dal gas, l'auto perde velocità molto lentamente. Gli utenti dell'attuale modello si sono anche lamentati del fenomeno dell'auto "spostamento" sulla strada ad alte velocità. Oggi, nelle versioni con sospensione adattiva, non affrontiamo più questo problema.

I tempi cambiano, i prezzi della BMW Serie 3 rimangono gli stessi

in questo momento BMW non offre ancora una gamma target di motori per nuova serie 3. Una versione ibrida della 330e e della semi-eMka, l'M340i, sarà aggiunta all'offerta a metà anno. Tuttavia, puoi già acquistare un nuovo trio con unità che dovrebbero soddisfare la maggior parte degli acquirenti. Apprezzeranno non solo la guida, ma anche l'acquisto stesso. A differenza della nuova serie X5, ad esempio, terzetto il prezzo non è praticamente aumentato e i nuovi modelli con equipaggiamento di base sono allo stesso livello della serie uscente solo pochi mesi fa. La versione più economica e allo stesso tempo unica disponibile con cambio manuale è la 318d, che costa 148 10 zloty. Per un modello con cambio automatico dovrai pagare migliaia di euro in più. I tre base con motore a benzina e anche con cambio automatico sono leggermente più economici.

Il modello testato con tutti gli accessori costa 285 PLN. Questi prezzi sono in linea con gli importi richiesti dai concorrenti per modelli simili. Considerando che nuova bmw serie 3 ha trovato il suo posto nella classe premium, state certi sarà il G20 mantenere e persino migliorare il suo status di una delle migliori berline sportive sul mercato.