BMW 328i GT: cinque porte in stile coupé – Auto sportive

Poche persone qui apprezzano l'aspetto della Serie 3. Gran Turismo... Ovviamente per noi la guida è importante, ma per molti l'aspetto estetico è più importante della velocità e delle considerazioni pratiche: se no, allora BMW non avrebbe avuto lo stesso successo con la Mini.

Sulla base di queste premesse, donde 3 serie GT rispetto al turismo? Ebbene, Gran Turismo sarà meno bello del Touring, ma di più: più lungo di 20 cm, più alto di 8 e con un'altezza passo ingrandito di 11 cm, è quasi uguale all'X5. Ciò significa 7 cm di spazio in più per le gambe per i passeggeri posteriori e tronco 25 litri in più. Quindi, quello che abbiamo tra le mani è un coupé GT. trazione posteriore, cinque porte, leggermente più spaziosa, ma anche più pesante dell'analogo familiare. mi stai seguendo

fluido sei cilindri che un tempo si trovava sotto il cofano della 328 è stato sostituito da un quattro cilindri turbo da 1.997 cc e 245 cv Questo è motore forte - aggressivo, fluido e pieno di coppia - e anche se questa GT raggiunge i 100 km / h in 2 secondi a 320d, molti apprezzeranno потребление sempre più coppia della versione diesel. L'unità che abbiamo testato ha una trasmissione automatica a otto velocità opzionale, un buon cambio che combina un cambio rapido con un comportamento regolare a bassa velocità.

Dinamiche famose sulla strada Serie 3 viene un po' offuscato dall'ingrandimento peso GT. Questo modello ha perso 140 kg in più rispetto alla sua equivalente berlina e 60 kg in più rispetto alla Touring, rendendolo ribelle e poco disposto a obbedire alle istruzioni del guidatore. Usando Controllo dell'esperienza di guida puoi passare a una modalità più sportiva, ma non più divertente: i comandi saranno più nitidi, ma рамка non brilla come dovrebbe. IN servosterzo elettrico dritta e precisa, è invece ottima, ma la guida è meno contenuta rispetto alla berlina e fatica ad assorbire le veloci asperità della strada.

Puoi prendere la GT per quello che è, sapendo che con essa puoi anche dire addio al divertimento: se provi ad aumentare il ritmo e a guidare la vettura in modo più sportivo, la GT sarà così restia a svelare il suo lato. un'attrazione che fa venire voglia di riprovare. In opzione lussoquindi la GT è ancora meno interessante: la sessione troppo in alto posti troppo piatto e poco confortevole, e la guida non è mai fluida come su una vera GT.

Quindi qual è il punto? La Serie 3 berlina e station wagon sono una pietra miliare nella loro categoria, una scelta quasi irrinunciabile per chi ricerca stile, praticità e piacere di guida. E anche se la GT è più grande praticacon questo look ha pochi fan ed è meno allegro.

Prima di provarlo, lo speravamo GT mirato principalmente all'eccentricità, al lusso e пространствоSportivo a parte, insomma sarebbe una versione moderna della Citroën DS. Sfortunatamente, questa è un'altra chimera poco attraente e confusa: leggermente più pratica della Touring, ma anche meno carina, meno attraente e più costosa. Preferiamo ancora BMW Station Wagon tradizionale della Serie 3: migliore della GT e di qualsiasi altro veicolo della sua classe.