Test drive BMW 335i: ciliegina sulla torta

Il sei cilindri in linea sotto il cofano è una di quelle auto che non lasceranno nessuno indifferente.

I tempi cambiano, e per un motivo o per l'altro siamo spesso abituati ad associare questo fatto ad alcuni fenomeni e processi poco positivi. La BMW 335i è riuscita a dimostrare che ci sono cose che migliorano sempre di più nel tempo, e quando la loro evoluzione include alcuni cambiamenti di carattere, anche questo può essere un bene. A pensarci bene, non erano troppo lontani gli anni in cui si parlava di una BMW con motore a benzina a sei cilindri da oltre 300 CV. e la trazione posteriore ha fatto brillare gli appassionati di auto immaginando un grande suono del motore, un'accelerazione mostruosa e stili di guida estremi. Ma per le nature più calme o per le persone con un pensiero un po 'più pragmatico, l'idea di un'auto del genere consisteva in seri compromessi con il comfort del movimento e l'altrettanto seria probabilità che qualsiasi manovra spericolata si sarebbe conclusa in modo spettacolare, ma non per niente costo, la piroetta desiderata. su strada e consumi sono rimasti tra gli argomenti che sembra sia meglio non approfondire.

Bene, ovviamente l'attuale versione del 335i guarda le cose da un'angolazione completamente diversa. Questa vettura offre al pilota e ai suoi accompagnatori la possibilità di godere di un comfort che rasenta la quinta serie. In uno stile di guida moderato, l'auto mostra una calma ferma e maniere eccellenti, la lancetta del contagiri raramente va oltre il primo terzo della scala (tuttavia, un'enorme coppia di 400 Nm è disponibile in quasi l'intera gamma di funzionamento del motore - da 1200 a 5000 giri), la trasmissione rimane completamente invisibile, e il contatto delle ruote posteriori con la strada è sorprendentemente stabile anche su asfalto con scarsa trazione. Il consumo di carburante, a sua volta, può sorprendere molti e persino scioccare alcuni: con una guida relativamente uniforme fuori città, la 335i mostra valori da 8 a 9 litri per 100 chilometri. Con un peso di 1,6 tonnellate e 306 stalloni estremamente ben addestrati sotto il cofano, una cifra del genere sembra quasi incredibile.

E se, dopo quanto detto finora, qualcuno teme che la natura focosa della 335i sia stata sacrificata per comodità ed efficienza, possiamo solo dire una cosa: no, anzi! Tutto quello che devi fare è passare alla modalità Sport o semplicemente premere il pedale dell'acceleratore e il 335i sarà immediatamente l'atleta che si merita. La trazione in accelerazione è quasi fenomenale, la precisione dello sterzo è la più alta della categoria e ricorda in modo inequivocabile il motivo per cui il "tre" è considerato una sorta di segno distintivo della BMW.

Testo: Bozhan Boshnakov

2020-08-29