BMW i8: a giugno arriverà l'"altra" sportiva bavarese - Anteprima
Nello stabilimento di Lipsia BMW lavorando sulla futura macchina.
La casa di Monaco sta completando in questi giorni la fase preparatoria per l'avvio della produzione (aprile) di uno dei progetti più avanzati degli ultimi anni nel settore automobilistico: BMW i8.
L'auto sportiva ibrida bavarese sarà consegnata ai suoi primi clienti a giugno (prevendita a partire dall'autunno 2013) ed entrerà a listino come seconda eco-car della gamma. "IO" insieme a un piccolo elettrico i3.
"Altro" sport
La BMW i8 ridefinisce gli standard supercar con valori di emissioni e consumi abbinati alle caratteristiche di una vera supercar sportiva da condottiero categorie.
Quando si accelera da 0 a 100 km/h in secondi 4,4 (con velocità massima autolimitante fino a 250 chilometri /h) corrisponde al consumo medio nel ciclo UE 2,1 litri / 100 km con emissioni di CO2 totali 49 g / km.
Il consumo di elettricità corrispondente era di 11,9 kWh per 100 km e, in modalità senza emissioni (EV), puoi guidare fino a 37 km.
Scarso quando necessario, economico nell'uso quotidiano
La BMW i8 ha una doppia personalità: sa dare adrenalina quando si preme l'acceleratore, mentre ha le qualità di una city car quando lo usi quotidianamente, in città.
Durante gli spostamenti quotidiani da casa al lavoro con una batteria completamente carica all'inizio, BMW afferma che il consumo di carburante della i8 è inferiore a 5 litri per 100 chilometri.
Se il percorso prevede tratti extraurbani o autostradali si possono ottenere consumi inferiori a 7 litri per 100 km. Anche nei lunghi viaggi e alle velocità più elevate, rimane al di sotto degli 8 l/100 km.
Il risparmio di carburante della nuova BMW i8 è favorito anche dal suo peso ridotto (1.485 kg a vuoto) e da un coefficiente di resistenza aerodinamica (Cd) di 0,26.
Il tempo di ricarica della batteria è di due o tre ore, a seconda del tipo di collegamento alla presa domestica o alla colonnina di ricarica.
Sistema ibrido plug-in
Il sistema ibrido plug-in della BMW i8 è costituito da un motore a benzina a tre cilindri TwinPower Turbo da 231 CV. con una coppia di 320 Nm e un motore elettrico ibrido sincrono con una potenza di 131 CV. e 250 Nm.
Il propulsore elettrico è alimentato da una batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio (5,2 kWh) e da una gestione intelligente dell'energia che tiene sempre conto della situazione di guida e delle esigenze del guidatore.
Prezzo? non ancora verificato, ma supercar L'ibrida tedesca dovrebbe costare tra i 130 ei 150.000 euro, a seconda del tipo di equipaggiamento.
