Test drive BMW i8 Roadster: Stardust
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Prima esposizione alla versione open-top del futuristico modello ibrido BMW
La BMW i8 è senza dubbio un'auto che non passerà mai inosservata. Pochi modelli supersportivi riescono ad attirare più attenzione dell'avanguardia ibrida plug-in alluminio-carbonio di Monaco.
C'è un modo per fare in modo che un'auto, il cui aspetto e design la definiscono futuristica con autorizzazione stradale civile piuttosto che un modello di produzione standard, diventi un magnete ancora più potente per l'opinione pubblica? Ovviamente c'è - e così la coupé con porte "alate" si è trasformata in una roadster con "porte alate".
proiettore
La sensazione di essere nell'abitacolo di questa macchina, percorrendo la strada costiera, sia che tu stia guidando o come passeggero, è come girare un film. Non ci sono due opinioni sul fatto che guidare una decappottabile provochi sempre emozioni speciali, ma qui stiamo parlando di qualcos'altro e molto più potente.
Il vento tra i capelli, la vicinanza alla natura, l'opportunità di guardare il mondo in un modo più piacevole e colorato: questo è ciò che rende il viaggio sulla i8 Roadster unico nel suo genere. Seduto letteralmente a un piede da terra nell'abitacolo di questa roadster, ti senti come se fossi in un'auto da corsa che in qualche modo è apparsa da qualche parte nel futuro.
Le persone che incontri lungo la strada, che siano conducenti, motociclisti, ciclisti, pedoni o semplicemente persone che si prendono il tempo per rilassarsi in posizione seduta o sdraiata, ovviamente percepiscono la i8 Roadster esattamente allo stesso modo, come se un oggetto improvvisamente apparve davanti a loro un film scientificamente fantastico.
15 secondi di spettacolo
La procedura per l'apertura e la chiusura del tetto elettrico in tessuto richiede esattamente 15 secondi e può essere eseguita a velocità fino a 50 chilometri orari tenendo premuto un piccolo pulsante nascosto sotto il coperchio sul retro della console centrale. Entrare e uscire dall'auto, come nella versione chiusa, richiede molta abilità.
La batteria migliorata consente un aumento del chilometraggio interamente su elettricità, che in condizioni reali raggiunge facilmente un valore di circa 40 chilometri. Le modalità Eco e Comfort sono disponibili per il guidatore e, se si desidera un feeling più sportivo, è sufficiente spostare il joystick sulla trasmissione a sinistra.
Anche se oggettivamente con i suoi pneumatici relativamente stretti, la i8 Roadster è indubbiamente dinamica, ma non proprio sportiva nel senso classico del termine: qui il concetto generale è radicalmente diverso da tutto il resto che offre il marchio bavarese, e questo rende il modello estremamente prezioso in se stesso.
