BMW iX (i20) – impressioni dopo il primo contatto [YouTube]

La BMW iX è un crossover elettrico del segmento E, il primo veicolo elettrico di queste dimensioni nella gamma BMW e un concorrente dell'Audi e-tron e della Tesla Model X. I video che descrivono le impressioni del contatto con l'auto sono apparsi su diversi canali YouTube. Gli incontri non sono durati a lungo, ma abbiamo già le prime conclusioni sul modello.

BMW iX - impressioni di YouTuber e redattori automobilistici

Sebbene il design dell'auto fosse considerato controverso, c'erano voci che... La BMW iX ha un aspetto migliore dal vivo che in foto... Il giornalista olandese di Auto Weeka ha notato che a lato la silhouette sembra più un minivan (MPV) rispetto al SUV. Vari scatti mostrano che l'iX è un crossover e non un SUV, probabilmente a causa della lotta per la minore resistenza all'aria possibile:

YouTuber e giornalisti hanno viaggiato BMW iXxDrive50ma oh potenza 385 kW (523 CV) e trazione integrale e аккумулятор capacità 106 (115) kWh... Questa opzione promette 630 unità WLTP autonomia di volo, che dovrebbe essere convertita in 538 chilometri in termini reali in modalità mista [calcoli www.elektrowoz.pl]. Potenza di ricarica macchina massima 200 kW, Cena BMW iX in questa configurazione inizia in Polonia da 440 800 PLN... La velocità massima era limitata a 200 km/h.

Per i recensori una sorpresa sono stati gli interni della vettura, completamente rinnovati rispetto ai precedenti modelli del marchio. Degni di nota sono due display montati sul cockpit, un volante esagonale e un sistema multimediale. Rispetto alla BMW X5, che dà al guidatore l'impressione di guidare al centro dell'auto, la posizione del guidatore nella BMW iX era leggermente più alta.

Secondo quanto riferito, il sedile posteriore offriva molto spazio e anche uno sguardo all'ala posteriore suggerisce molto spazio per i bagagli. E poi può arrivare la delusione, perché Vano bagagli BMW iX ho solo 500 litri (1 litro con schienali ripiegati), cioè meno di auto della stessa classe o anche di due classi in meno. Per fare un confronto: il volume del bagagliaio nell'Audi e-tron (E-SUV) è di 750 litri, nella Jaguar I-Pace (D-SUV) - 660 litri e nella VW ID.557 (al confine di C- e D-SUV) - 4 l.

La BMW iX lo è molto silenzioso all'internoIl comfort di guida è più strettamente associato alla BMW Serie 7 che alla X5. La trasmissione dell'auto sembrava un po' malvagia anche in modalità Comfort (accelerazione = 4,6 secondi a 100 km/h). Quando si guida su strade tedesche in zone montuose consumo di energia composto 25 kWh / 100 kmCiò significa che l'auto può percorrere un massimo di 420 chilometri senza ricarica. Va però ricordato che si tratta di misurazioni preliminari: i giornalisti hanno dovuto verificare la potenza e l'accelerazione dell'auto, il che ha portato ad un aumento del consumo di energia.

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