Test drive BMW M850i Coupé: ragazzone
Alla guida di uno dei modelli bavaresi più impressionanti
La sesta serie di BMW è stata aggiornata di due tacche per includere la tecnologia M5, uno stile aggressivo e un lussuoso design degli interni. Quali sono le possibilità che una coupé sportiva d'élite gareggi con l'Aston Martin DB11 e la Porsche 911 Carrera?
I bavaresi sono noti da tempo per la loro natura cordiale, la calma e la mancanza di inibizioni inutili. Persone sincere che fanno colazione con un panino alla salsiccia e non vedono niente di male con le cosce di maiale accompagnate da due litri di birra a pranzo.
Di recente, tuttavia, in questa graziosa società si è intravisto abiti e laptop, che hanno la precedenza sulle coperte calde. In questi momentanei momenti di follia nascono modelli sportivi BMW con tre cilindri, un motore abbinato a un motore elettrico ...
Proprio durante la fine dell'Oktoberfest 2018, il buon senso ha risposto al colpo. Con il debutto della nuova ottava serie, entra in scena un vero purosangue bavarese - largo 1,90 metri e alto appena 1,35 metri, con un muso predatore come uno squalo affamato e un nuovo V4,4 Biturbo da 8 litri.
Pronto per la pista
E poi questo ... mentre la Baviera benedice con l'autunno più caldo e dorato, il nostro primo incontro con 530 cavalli sotto il cofano della nuova Serie 1 è stato organizzato in Portogallo, dove il circuito di Estoril è allagato proprio come lo era con la prima vittoria di Ayrton Senna in Formula XNUMX.
Gli ingegneri di Monaco hanno naturalmente approfittato di queste condizioni estreme per dimostrare i vantaggi della doppia marcia con un'enfasi sulle ruote dell'asse posteriore.
Con il pilota DTM Philip Eng come pilota, hai imparato a conoscere l'eccellente aderenza: "Quando esci da una curva, puoi tranquillamente premere l'acceleratore più saldamente (in modalità DTC, l'elettronica di stabilizzazione interviene in seguito), e puoi uscire con una deriva controllata".
L'inserimento della modalità Sport Plus, in cui il cambio automatico a otto rapporti seleziona i cambi di marcia ottimali, anche in pista, permette di godersi la guida anche su una pista del genere.
Per evitare in qualche modo le collisioni con i paraurti in curva, premi involontariamente i freni e tiri il volante. Tuttavia, l'elettronica continua a mantenere l'auto stabile e in modo così bello che il movimento è il più sicuro possibile, ma con una potente scarica di adrenalina.
La lezione dalla corsa è che la doppia marcia accelera 1,9 tonnellate in modo molto più efficiente, ma l'impianto frenante ha ancora gli stessi quattro punti di contatto con un'area limitata. Nonostante i limiti naturali delle leggi della fisica, non si può negare che il GXNUMX è completamente tracciabile in gara, veloce e si comporta in modo fluido e affidabile.
Infine, arriva il turno di autostrade, autostrade e viaggi attraverso la pittoresca provincia portoghese. In queste condizioni, la nuova coupé sportiva si presenta anche come un'auto completamente fiduciosa - soprattutto in una comoda modalità di sospensione, assorbe le imperfezioni del fondo stradale con la facilità con cui i bavaresi affrontano l'erba di grano per la produzione della birra.
E i bassi morbidi del potente V8 Biturbo servono solo per un piacevole sottofondo di chat all'interno e non richiedono l'aumento del volume quando si effettuano chiamate telefoniche. Solo la larghezza della carrozzeria, che è impressionante per le strade strette, e lo spazio per la testa limitato per i passeggeri posteriori sono un po 'preoccupanti.
Ma alla fine, lo spazio a quattro posti consente un aumento significativo dello spazio per i bagagli dopo aver piegato i sedili. Questo può sempre essere usato come una buona opportunità per prolungare la tua vacanza.
conclusione
La nuova ottava serie realizza l'intricato intreccio tra il Gran Turismo quotidiano e l'auto sportiva molto meglio del suo predecessore. Ma le dimensioni e il peso impressionanti rifiutano ancora di influenzare le dinamiche e il comportamento dell'uomo robusto.
