La BMW dice addio a un motore unico

Entro un mese, BMW cesserà la produzione di uno dei suoi motori più impressionanti, il B57D30S0 (o B57S in breve). Il motore turbodiesel a quattro cilindri da 3,0 litri è stato montato sulla versione M50d ma non soddisfa i nuovi standard ambientali e sarà rimosso dalla gamma del marchio.

I primi segnali di questa decisione sono apparsi un anno fa, quando il produttore tedesco ha lanciato le versioni X7 M50d e X5/X6 M50d in alcuni mercati. Il motore stesso è stato introdotto nel 2016 per la berlina 750, e subito dopo è comparso sulla Serie 5 nella versione M550d. Grazie a quattro turbocompressori, l'unità sviluppa 400 CV. e 760 Nm, che ne fanno il 6 cilindri diesel più potente al mondo. Allo stesso tempo, ha un consumo di carburante relativamente basso di 7 l/100 km.

La BMW annuncia ora che la produzione del motore terminerà a settembre. Il dispositivo ha un design molto complesso e non può soddisfare il nuovo standard Euro 6d (corrisponde a Euro 6), che diventerà obbligatorio per l'Europa nel gennaio 2021. E la sua modernizzazione richiederà enormi fondi, il che non è giustificato economicamente.
Il motore a 4 turbo sarà sostituito da un nuovo motore biturbo a 6 cilindri che gira su un sistema ibrido delicato con un generatore di avviamento a 48 volt. La potenza della nuova unità BMW è di 335 CV. e 700 Nm. Verrà installato su crossover X5, X6 e X7 nelle versioni 40d, nonché X3 / X4 nelle versioni M40d.

Per ritirare correttamente il dispositivo, BMW offrirà serie di addio in alcuni mercati: Final Edition, modifiche di X5 M50d e X7 M50d. Otterranno un ricco equipaggiamento che include fari laser, controllo gestuale del sistema multimediale e un gran numero di assistenti alla guida autonomi.