Test drive BMW X5: grande ritorno

La quarta generazione del modello ritorna più confortevole e adattato al fuoristrada

A Monaco di Baviera le case produttrici hanno indubbiamente dato un contributo significativo alla scoperta della massiccia miniera d'oro del moderno SUV, che sembra inesauribile e continua ad essere instancabilmente sfruttata da ogni casa automobilistica che si rispetti.

Il coraggio e la lungimiranza mostrati due decenni fa con il lancio della X5 e la costruzione dello stabilimento di Spartanburg, nella Carolina del Sud, si sono rivelati le mosse giuste che hanno gradualmente spinto BMW nella posizione di maggiore esportatore di auto negli Stati Uniti.

Nel frattempo, l'X5 si è evoluto a passi moderati ma fiduciosi, da qualità modesta, forme a coste e affinità tangibile con i SUV classici alla vera definizione di SAV (Sport Activitty Vehicle) con stile, dinamismo e comfort che rivaleggiano con quelli della classe superiore.

Si dice che un buon design si manifesti nel fatto che non attira mai l'attenzione a prima vista. Gli stilisti BMW sono riusciti a tramandare la linea X5 di generazione in generazione, aggiungendo nuovi elementi e mantenendola aggiornata senza cercare effetti eccessivamente drammatici e cambiamenti drastici.

La nuova versione incarna pienamente questa filosofia, attirando l'attenzione principalmente migliorando la griglia anteriore in uno stile che abbiamo già visto nella settima serie.

Altrimenti, il G05, come suggerisce il nome del modello interno, segue una curva evolutiva leggermente più ripida, il cui impatto si avverte non appena si varca la soglia e ci si mette al volante. A parte gli interni notevolmente più spaziosi e il livello di arredamento più elevato, la settima generazione del sistema di controllo centralizzato iDrive, introdotto nel 2001, colpisce immediatamente.

Nonostante la recente concorrenza, è ancora impareggiabile in termini di funzionalità e usabilità, a cui sono state aggiunte nuove funzionalità nella versione 7.0 per personalizzare le informazioni visualizzate sui due schermi del cruscotto da 12,3 pollici.

La gamma di gesti per azionare determinate funzioni è stata ampliata e l'iconico display head-up per i modelli del marchio può ora fornire una vasta gamma di informazioni pertinenti e ben illustrate nelle immediate vicinanze del conducente.

Tutta questa ricchezza funzionale e informativa può essere controllata facilmente e secondo le preferenze e le logiche individuali, sia utilizzando il classico dispositivo rotante iDrive, sia utilizzando gesti e tocchi sullo schermo centrale.

Allontanati dalla strada

Naturalmente, ci sono anche innovazioni in altre aree tecnologiche e parti dell'anatomia del nuovo X5, che ha ricevuto una linea di propulsori seriamente aggiornata e un sistema di trasmissione doppia xDrive migliorato.

Per la prima volta può essere integrato con un'opzione fuoristrada, che offre quattro diverse modalità per il superamento di terreni difficili e asfalto, protezione del sottoscocca e indicazioni di controllo specifiche, nonché un bloccaggio del differenziale posteriore meccanico.

Armato in questo modo, l'X5 si sente benissimo fuoristrada anche senza pneumatici speciali, e un sistema di sospensioni pneumatiche opzionale si prende cura sia del comfort dei passeggeri che dell'altezza da terra a seconda del tipo di terreno.

Motore a benzina a sei cilindri in linea da tre litri con 340 CV. nell'X5 40i lavora alla giusta altezza, dimostrando potenza, ottime maniere di lavoro e la ben nota voglia e facilità di accelerazione.

L'interazione con il cambio automatico a otto velocità è allo stesso alto livello. Punti di forza della versione diesel 30d da 265 CV si distinguono tradizionalmente per la potente trazione, fornita da una coppia massima di 620 Nm, oltre che per l'ottimo consumo di carburante.

Oltre alle sospensioni pneumatiche, l'attrezzatura di nuova generazione include altre caratteristiche del telaio high-tech come il controllo attivo dell'oscillazione del corpo e lo sterzo attivo integrato con sterzo sulla ruota posteriore.

Nel complesso, la dinamica e il comfort dell'X5 sono vicini ai tipici livelli di lusso, così come l'equipaggiamento di serie, che ora include sedili sportivi, sistema di navigazione e fari a LED su tutte le versioni del modello.

conclusione

La nuova generazione X5 è una voce davvero impressionante sia per il marchio bavarese che per la categoria SUV in generale. Il modello offre capacità fuoristrada più serie, livelli di comfort e dinamica significativamente più elevati e più spazio per passeggeri e bagagli rispetto al suo predecessore di successo, caratterizzato da un telaio moderno e da un propulsore estremamente efficiente. L'unico problema qui è la concorrenza, che inoltre non dorme ...