Più luce

I fendinebbia anteriori, comunemente noti come alogeni, migliorano la visibilità in caso di nebbia, pioggia battente o neve.

I fendinebbia anteriori, comunemente noti come lampadine alogene, sono standard sulle versioni più ricche dell'auto. Tuttavia, se vogliamo collegare all'auto lampade alogene aggiuntive non standard, è meglio verificare se il regolamento lo consente.

Secondo la legge in vigore in Polonia, un'auto deve essere dotata di un fendinebbia posteriore (rosso). I fari che migliorano la visibilità in caso di nebbia, pioggia battente o nevicate sono opzionali. Tuttavia, possono essere installati, ma a condizioni rigorose. Secondo l'ordinanza del ministro delle Infrastrutture sulle condizioni tecniche dei veicoli e la quantità del loro equipaggiamento necessario (Gazzetta ufficiale delle leggi del 2003, n. 32), su un'autovettura possono essere installati due fendinebbia anteriori. Possono essere bianchi o gialli. Devono essere posti a non più di 400 mm dalla fiancata della vettura, non più in alto del fascio anabbagliante ea non meno di 250 mm dal bordo inferiore della cabina. Un altro requisito è la possibilità di accendere e spegnere le lampade alogene indipendentemente dalla luce anabbagliante o abbagliante. Se i fari da noi installati non soddisfano nessuna di queste condizioni, il veicolo non supererà l'ispezione.

Moda a norma

A quanto pare, i non standard suscitano scarso interesse per l'installazione di alogeni non standard. Secondo Jacek Kukawski del centro di controllo dei veicoli di Automobilklub Wielkopolski, nelle moderne autovetture non c'è praticamente posto per l'installazione di alogeni, oltre a quelli forniti dal produttore. I paraurti in plastica rendono difficile l'installazione luci personalizzate. Forse è per questo che le auto che entrano per la revisione non hanno il problema degli alogeni mal montati. I SUV sono un'eccezione, specialmente quelli che vengono effettivamente utilizzati sul campo. I loro proprietari installano molto spesso fari aggiuntivi e non solo fendinebbia. Poiché i proprietari di SUV sono soggetti a normative identiche sull'illuminazione dei veicoli, dovrebbero rivedere la norma ministeriale menzionata in precedenza prima di apportare modifiche.

Care luci

Se non riceviamo alogeni di serie quando acquistiamo un'auto, sarà costoso installarli in un secondo momento, soprattutto se ci rivolgiamo a un'officina autorizzata. Vengono installati nei luoghi indicati dal costruttore del veicolo. Il prezzo dipende anche dal modello specifico. Per l'installazione di alogeni su una Ford Focus in una delle stazioni di servizio autorizzate a Poznań, pagheremo 860 PLN, su una Fusion - meno di 400 PLN. La situazione è simile con le auto Toyota: le stazioni autorizzate installano lampade alogene per Corolla per più di 1500 PLN e il proprietario della Yaris pagherà 860 PLN per i fari aggiuntivi. Alla Seat, che, come la Toyota, ha gli stessi prezzi per tutti gli ASO, non ci sono grandi differenze tra i modelli: i fari alogeni per la Leon costano 1040 PLN, per una Cordoba più piccola - 980 PLN.

Un'alternativa agli acquisti costosi da un rivenditore autorizzato è quella di acquistare prodotti sostitutivi, ad esempio, in un'asta online. Un set di alogeni per Focus può essere acquistato per PLN 250 e per Cordoba per PLN 200. Non dovrebbero esserci problemi con l'autoassemblaggio, perché nella maggior parte delle auto il punto in cui sono attaccati gli alogeni è solo schermato da una griglia del radiatore. Spesso le auto hanno anche un impianto elettrico correttamente instradato. Le più economiche che puoi acquistare sono lampade alogene universali usate o non standard per molte auto. Tuttavia, nel caso degli "stimolanti" si corre il rischio di acquistare fari rubati. D'altra parte, i fari non standard possono essere problematici da installare: dovresti prima controllare se stai infrangendo le regole dopo averli installati. I fendinebbia universali hanno un indiscutibile vantaggio: puoi acquistarne un set per soli 100 PLN.