Controllo della corrosione

Nell'economia del nostro paese, la corrosione è un problema molto serio. Noi automobilisti lo vediamo solo in termini di macchie di ruggine su un'auto o vesciche su un paraurti. E siamo molto sensibili a questo. Per molti di noi, la comparsa dei primi punti di corrosione è motivo di notti insonni e della decisione spontanea di vendere l'auto. Come sappiamo dalla storia, le decisioni importanti non dovrebbero essere prese sotto l'influenza di sentimenti forti. È lo stesso con la nostra macchina.

Da dove viene la corrosione? Attualmente, il più delle volte questo è il risultato di danni meccanici al rivestimento della vernice. Grembiule anteriore, copertina motore, altezza libera e davanzali. Si tratta di luoghi piuttosto esposti a rocce, sabbia e tutti gli altri inquinanti. Più guidiamo in autostrada, più la parte anteriore della nostra macchina si rompe. Inoltre, la corrosione può verificarsi a causa di errori durante la fase di produzione dell'auto. A volte sulla vernice compaiono dei "brufoli". Piccole macchie in rilievo. Spuntano proprio perché la vernice non è danneggiata, ma solo sollevata dagli ossidi. Tali difetti possono apparire ovunque nell'auto. Un altro motivo è la presenza di sabbia e sporco sotto i passaruota e i rivestimenti antifango. Soprattutto nella parte anteriore. Il punto critico è dove il longherone si collega al davanzale e al primo pilastro. Qui, la "compressione" della sabbia può causare seri danni. I danni alla vernice possono anche essere causati dall'esposizione a determinati elementi del veicolo. Molto spesso possiamo osservare corrosione sotto le strisce di mascheratura, le guarnizioni e gli elementi decorativi. A causa delle vibrazioni oa seguito di un montaggio improprio, strofinano la vernice e consentono lo sviluppo di "marciume". Certo, può anche darsi che l'auto si arrugginisca, diciamo, da sola. Attualmente, praticamente non è stato trovato, ma non molto tempo fa le auto hanno lasciato la fabbrica con segni rossi sulla carrozzeria. Un altro problema potrebbe essere la perdita del corpo e l'ingresso di acqua, ad esempio, nel bagagliaio. E, naturalmente, il conducente stesso può causare corrosione. Intendo il periodo invernale, quando una grande quantità di neve e sporco viene portata all'interno accidentalmente o in modo impreciso, a causa della quale sul pavimento rimane un tappeto completamente bagnato. Vale la pena tenerlo sotto controllo. In alcune auto, ad esempio, ci sono dispositivi elettronici sotto i piedi del passeggero, per cui possiamo bagnarci molto.

Come proteggere un'auto dalla corrosione? Le auto moderne hanno una protezione di fabbrica a un livello molto alto. L'intero pavimento è ricoperto dal cosiddetto "agnello", cioè massa elastica, molto resistente all'acqua, alla sabbia e ai sassi. Grazie a questo, non dobbiamo preoccuparci di nulla. I profili chiusi sono protetti con cera. In effetti, è sufficiente per l'intera vita dell'auto. Tuttavia, molte persone preferiscono fornire una protezione aggiuntiva sia per il sottocarro che per gli spazi confinati. Può sembrare troppo zelante, ma se useremo l'auto per molto tempo, allora ha senso. Nell'uso quotidiano, vale la pena prendersi cura della pulizia dell'auto. Se ne abbiamo l'opportunità, dovremmo lavare l'auto più volte durante la stagione invernale. È un'ottima idea lavare tutti gli angoli e le fessure del corpo con il sale. Anche l'uso di cere dure dà ottimi risultati. Inoltre, la soluzione ideale sarebbe quella di incollare una pellicola trasparente in punti particolarmente vulnerabili ai danni durante il funzionamento. La speciale pellicola è quasi invisibile e fornisce il massimo livello di protezione della vernice. Molto spesso, i produttori stessi utilizzano tali pellicole per proteggere, ad esempio, le aree del davanzale e del parafango delle porte posteriori.

Cosa fare se vediamo sacche di corrosione? Agisci immediatamente. Se l'auto è ancora in garanzia, nessun problema. In caso contrario, devi ripulire il luogo "infetto" e andare dal pittore. Nel caso in cui una piccola tinta non finisca, vale la pena scattare una foto dell'elemento. Questo può essere utile quando si vende un'auto. L'acquirente non penserà che l'elemento laccato abbia danneggiato il treno merci. Sfortunatamente, accade anche che la corrosione inizi ad attaccare su larga scala. Quindi dobbiamo sederci con un pezzo di carta e una matita e calcolare se i soldi spesi per combattere la corrosione e salvare la nostra auto si ripagheranno durante il funzionamento. Molto spesso le riparazioni non sono giustificate economicamente.

Dobbiamo anche capire che prima o poi ogni macchina finirà in rottami metallici. Coloro che sopravviveranno saranno incredibilmente fortunati. Diciamo la verità. Nessuno produce automobili che ci serviranno per molti anni. Non cambia il fatto che la manutenzione dell'auto non le farà male.