Bosch è pronta per la produzione in serie di celle a combustibile (idrogeno)

Bosch ha presentato le prime celle a combustibile proprietarie e ha annunciato che la loro produzione di massa dovrebbe iniziare nel 2022. Si è scoperto che saranno utilizzati, anche dalla società Nikola, nota per i suoi annunci di trattori.

Celle a combustibile Bosch e previsioni di mercato

Durante una dimostrazione alla stampa a Stoccarda, in Germania, Bosch ha annunciato che fornirà a Nicola propulsori elettrici (nome commerciale: eAxle). Vende anche una startup di kit di celle a combustibile che non è stata discussa pubblicamente finora.

Il CEO di Bosch Jurgen Gerhardt ha annunciato che prevede che le celle a combustibile (idrogeno) rappresenteranno il 2030% del mercato degli autocarri pesanti entro il 13. Attualmente sono tre volte più costosi dei motori diesel, ma potrebbero diventare più economici attraverso la produzione di massa.

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Vale la pena aggiungere che le celle a combustibile commercializzate con il marchio Bosch sono state prodotte dalla società svedese Powercell, con la quale Bosch ha stretto una partnership strategica nell'aprile 2019. La soluzione dovrebbe essere adatta anche alle autovetture, a quanto pare ci sono anche aziende che sono già interessate a questo. I loro nomi non sono stati resi noti.

Un fatto interessante è che Herbert Diess - ora a capo dell'azienda Volkswagen - ha ammesso di aver tentato molti anni fa di stabilire una cooperazione e produrre veicoli elettrici con un produttore europeo di celle agli ioni di litio. Fallito. Anche Bosch voleva entrare nel segmento delle batterie agli ioni di litio, ma alla fine ha deciso di non farlo. La società crede chiaramente che, nonostante le battute d'arresto nel segmento delle batterie, invertirà la tendenza investendo nelle celle a combustibile (idrogeno).

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Foto di apertura: dipendente Bosch con Powercell (c) celle a combustibile Bosch