Il test drive Bosch svela straordinarie innovazioni a Francoforte

I trend principali sono l'elettrificazione, l'automazione e la connettività.

Per decenni, Bosch ha simboleggiato il progresso nell'industria automobilistica. Al 66° Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte, l'azienda tecnologica presenta soluzioni per le auto elettrificate, automatizzate e connesse del futuro. Stand Bosch - A03 nel padiglione 8.

Motori diesel e benzina - la pressione aumenta

Iniezione diesel: Bosch aumenta la pressione nel motore diesel a 2 bar. La maggiore pressione di iniezione è un fattore critico per ridurre le emissioni di NOx e particolato. Maggiore è la pressione, più fine è l'atomizzazione del carburante e migliore è la miscelazione con l'aria nel cilindro. Pertanto, il carburante brucia completamente e nel modo più pulito possibile.

Controllo digitale della velocità: questa nuova tecnologia diesel riduce notevolmente le emissioni, il consumo di carburante e il rumore di combustione. A differenza dei precedenti sistemi di pre-iniezione e iniezione primaria, questo processo è suddiviso in molte piccole iniezioni di carburante. Il risultato è una combustione controllata con intervalli di iniezione molto brevi.

Iniezione diretta di benzina: Bosch aumenta la pressione nei motori a benzina a 350 bar. Ciò si traduce in una migliore spruzzatura del carburante, una preparazione della miscela più efficiente, una minore formazione di pellicola sulle pareti del cilindro e tempi di iniezione più brevi. L'emissione di particelle solide è notevolmente inferiore rispetto al sistema a 200 bar. I vantaggi del sistema a 350 bar risaltano a carichi elevati e condizioni dinamiche del motore, ovvero ad elevate accelerazioni e alte velocità.

Turbocompressore: il sistema di aspirazione dell'aria del motore svolge un ruolo importante nel soddisfare i rigorosi standard sulle emissioni. La combinazione ben sincronizzata di turbocompressione, ricircolo dei gas di scarico e le relative funzioni dell'unità di controllo riduce ulteriormente le emissioni del motore (compresi gli ossidi di azoto) anche in condizioni stradali reali. Inoltre, il consumo di carburante nella modalità di guida europea può essere ridotto di un ulteriore 2-3%.

Turbina a geometria variabile: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) ha sviluppato una nuova generazione di turbine a geometria variabile per turbocompressori a gas di scarico. Si basano su un principio che sarà applicato molto più ampiamente nei motori a benzina del futuro. È un grande risultato che alle alte temperature i turbocompressori non si deformino così tanto e sopportino carichi continui a 900 ºC. BMTS sta lavorando a prototipi in grado di resistere a 980 ºC. Grazie alle nuove tecnologie, i motori stanno diventando più potenti ed economici. Ciò vale anche per il diesel: al diminuire dell'angolo di attacco della girante della turbina, aumenta l'efficienza della turbina a geometria variabile.

Guida intelligente: emissioni e consumo di carburante ridotti

Filtro antiparticolato diesel a controllo elettronico: Bosch controlla la rigenerazione del filtro antiparticolato diesel utilizzando il cosiddetto "orizzonte elettronico", ovvero sulla base dei dati di navigazione del percorso. Pertanto, il filtro può essere ripristinato sia in autostrada che in città per funzionare a pieno regime.

Fornire una trazione intelligente: la tecnologia Electronic Horizon fornisce una visione dettagliata del percorso. Il software di navigazione sa che sta seguendo un centro città o una zona a basso traffico dopo pochi chilometri. L'auto precarica la batteria in modo da poter passare alla modalità completamente elettrica in quest'area senza emissioni. In futuro, il software di navigazione interagirà anche con i dati sul traffico da Internet, quindi l'auto saprà dove si trova il traffico e dove si trovano le riparazioni.

Pedale dell'acceleratore attivo: con il pedale dell'acceleratore attivo, Bosch ha sviluppato una nuova tecnologia per il risparmio di carburante: una leggera vibrazione informa il conducente della posizione del pedale in cui il consumo di carburante è ottimale. Ciò consente di risparmiare fino al 7% di carburante. Insieme a sistemi di assistenza come il cruise control adattivo, il pedale diventa un indicatore di avvertimento: in combinazione con il navigatore o una telecamera per il riconoscimento dei segnali stradali, l'innovativo pedale dell'acceleratore Bosch avverte il conducente di vibrazioni se, ad esempio, il veicolo si sta avvicinando a una curva pericolosa ad alta velocità.

Elettrificazione: aumento del chilometraggio grazie all'ottimizzazione coerente del sistema

Tecnologia agli ioni di litio: per diventare più popolari nei prossimi anni, i veicoli elettrici dovranno diventare notevolmente più economici. La tecnologia delle batterie gioca un ruolo chiave in questo caso: Bosch si aspetta che entro il 2020 le batterie abbiano una densità energetica doppia a un prezzo doppio rispetto a oggi. La preoccupazione sta sviluppando batterie agli ioni di litio di nuova generazione con GS Yuasa e Mitsubishi Corporation in una joint venture chiamata Lithium Energy and Power.

Sistemi di batterie: Bosch sta adottando una varietà di approcci per stimolare lo sviluppo di nuove batterie ad alte prestazioni. L'innovativo sistema di gestione della batteria Bosch fa parte del sistema di batterie che monitora e controlla gli elementi dell'intero sistema. La gestione intelligente della batteria può aumentare il chilometraggio del veicolo fino al 10% con una singola carica.

Gestione termica per veicoli elettrici: una batteria più grande non è l'unico modo per prolungare la durata di un veicolo elettrico con una singola carica. L'aria condizionata e il riscaldamento riducono significativamente il chilometraggio. Bosch sta introducendo il controllo intelligente dell'aria condizionata che è molto più efficiente rispetto alle versioni precedenti e aumenta il chilometraggio fino al 25%. Un sistema di pompe e valvole variabili immagazzina il calore e il freddo alla fonte, come l'elettronica di potenza. Il calore può essere utilizzato per riscaldare la cabina. Un sistema di gestione termica completo riduce il fabbisogno energetico dell'impianto di riscaldamento in inverno fino al 60%.

Ibridi a 48 volt: Bosch ha presentato la seconda generazione dei suoi ibridi a 2015 volt al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte 48. Il livello di elettrificazione iniziale modificato consente di risparmiare fino al 15% di carburante e fornisce una coppia aggiuntiva di 150 Nm. Nella seconda generazione di ibridi a 48 volt, il motore elettrico è integrato nella trasmissione. Il motore elettrico e il motore a scoppio sono separati da una frizione che permette loro di trasmettere potenza alle ruote indipendentemente l'una dall'altra. Pertanto, l'auto può parcheggiare e guidare negli ingorghi in modalità completamente elettrica.

Verso la guida automatizzata: ti aiuta a evitare ostacoli, curve e traffico

Sistema di assistenza per evitare ostacoli: sensori radar e sensori video identificano e misurano gli ostacoli. Con manovre mirate, il sistema di assistenza aiuta anche i conducenti inesperti a evitare difficoltà sulla strada. L'angolo di sterzata massimo viene raggiunto il 25% più velocemente e il conducente è al sicuro anche nelle situazioni di guida più difficili.

Svolta a sinistra e assistenza inversione a U: quando ci si avvicina a sinistra e in retromarcia, un veicolo in avvicinamento può facilmente guidare nella corsia opposta. L'assistente monitora il traffico in arrivo utilizzando due sensori radar davanti al veicolo. Se non ha tempo di svoltare, il sistema non consente l'avviamento dell'auto.

Assistenza in caso di ingorgo: il sistema di assistenza in caso di ingorgo si basa sui sensori e sulle funzioni dell'ACC Stop & Go e del sistema di avviso di deviazione dalla corsia. A velocità fino a 60 km / h con traffico intenso, il sistema segue il veicolo anteriore. L'assistenza agli ingorghi stradali accelera e si ferma da sola e può anche mantenere il veicolo nella corsia con leggeri colpi di sterzo. Il conducente deve solo monitorare il sistema.

Highway Pilot: Highway Pilot è una funzione altamente automatizzata che assume il pieno controllo dell'auto in autostrada. Prerequisiti: monitoraggio affidabile dell'ambiente generale del veicolo mediante sensori, mappe accurate e aggiornate e potenti unità di controllo collegabili. Non appena il conducente esce dall'autostrada, può attivare la funzione e rilassarsi. Prima di attraversare un tratto di strada altamente automatizzato, il pilota informa il guidatore e lo invita a rimettersi al volante. Bosch sta già testando questa funzione in autostrada su veicoli appositamente attrezzati. Dopo l'armonizzazione delle disposizioni legali, in particolare la Convenzione di Vienna sulla circolazione stradale, regolamento UNECE R 79, nel 2020 il progetto pilota sull'autostrada sarà messo in produzione in serie.

Stereo Camera: Con una distanza di soli 12 cm tra gli assi ottici dei due obiettivi, la Stereo Camera Bosch è il sistema più piccolo del suo genere per uso automobilistico. Riconosce oggetti, pedoni, segnaletica stradale, spazi liberi ed è una soluzione monosensore in numerosi sistemi di assistenza. La fotocamera è ora di serie su tutti i modelli. Jaguar XE e Land Rover Discovery Sport. Entrambi i veicoli utilizzano una telecamera nei loro sistemi di frenata di emergenza urbani ed extraurbani (AEB City, AEB Interurban). I prototipi di Jaguar, Land Rover e Bosch sono stati presentati nel settore New World of Mobility all'IAA 2015, mostrando più funzioni di una telecamera stereo. Questi includono la protezione dei pedoni, l'assistente alla riparazione del sito e il calcolo dello spazio libero.

Smart Parking: rileva e prenota parcheggi gratuiti, parcheggi sicuri e automatizzati

Gestione attiva del parcheggio: con la gestione attiva del parcheggio, Bosch rende più facile per i conducenti trovare un parcheggio gratuito e aiuta gli operatori del parcheggio a ottenere il massimo dalle loro opzioni. I sensori di pavimento rilevano se uno spazio di parcheggio è occupato o meno. Le informazioni vengono trasmesse via radio a un server, dove i dati vengono inseriti su una mappa in tempo reale. I conducenti possono scaricare la mappa sul proprio smartphone o display da Internet, trovare un parcheggio vuoto e raggiungerlo.

Reverse Assist: l'Intelligent Trailer Parking Assistant offre ai conducenti un comodo controllo di un rimorchio tramite uno smartphone o un tablet sulla strada. Si basa sull'interfaccia per il servosterzo elettrico, il controllo del freno e del motore, la trasmissione automatica e la funzione di misurazione dell'angolo di sterzata. Tramite l'app per smartphone, il guidatore può preselezionare la direzione e la velocità di marcia, anche fuori dal veicolo. Il camion e il rimorchio possono essere azionati e parcheggiati con un dito.

Parcheggi pubblici: i parcheggi lungo la strada sono molto rari nei centri urbani e in alcune zone residenziali. Con i parcheggi pubblici, Bosch semplifica la ricerca di un parcheggio: quando l'auto supera le auto parcheggiate, misura la distanza tra di esse utilizzando i sensori del suo assistente al parcheggio. Le informazioni registrate vengono trasmesse su una mappa stradale digitale. Grazie all'elaborazione intelligente dei dati, il sistema Bosch conferma le informazioni e prevede la disponibilità di posti auto. Le auto nelle vicinanze hanno accesso in tempo reale alla mappa digitale e i loro conducenti possono navigare verso posti liberi. Una volta determinata la dimensione dei posti auto disponibili, l'autista può selezionare un posto auto adatto per la sua utilitaria o camper. Più auto saranno coinvolte nel sistema di parcheggio negli insediamenti, più dettagliata e aggiornata sarà la mappa.

Sistema multicamera: quattro telecamere a distanza ravvicinata installate nel veicolo forniscono al conducente la piena visibilità durante il parcheggio e le cambiate. Con un'apertura di 190 gradi, le telecamere coprono l'intera area intorno al veicolo. La speciale tecnologia di imaging fornisce un'immagine XNUMXD di alta qualità senza alcun disordine sul display di bordo. Il conducente può scegliere la prospettiva e l'ingrandimento dell'immagine in modo da poter vedere anche gli ostacoli più piccoli nel parcheggio.

Automated Valet Parking: Automated Valet Parking è una funzione Bosch che non solo libera il conducente dalla ricerca di un parcheggio, ma parcheggia anche l'auto in modo completamente autonomo. L'autista lascia semplicemente l'auto all'ingresso del parcheggio. Utilizzando un'app per smartphone, ordina all'auto di trovare un parcheggio e poi di tornare allo stesso modo. Il parcheggio completamente automatizzato richiede un'infrastruttura di parcheggio intelligente, sensori a bordo e comunicazione tra di loro. L'auto e il parcheggio comunicano tra loro: i sensori sul pavimento indicano dove ci sono spazi vuoti e trasmettono informazioni all'auto. Bosch sviluppa internamente tutti i componenti per il parcheggio completamente automatizzato.

Più sicurezza, efficienza e comfort per il conducente: display e sistemi di connettività Bosch

Sistemi di visualizzazione: i sistemi di navigazione, i nuovi sensori e telecamere per auto e la connessione Internet dell'auto forniscono ai conducenti una varietà di informazioni. I sistemi di visualizzazione dovrebbero dare la priorità e presentare i dati in un modo che possa essere compreso in modo intuitivo. Questo è il compito dei display Bosch liberamente programmabili, che presentano le informazioni più importanti in modo flessibile e tempestivo. La tecnologia può essere completata da un display head-up combinato, che visualizza informazioni importanti direttamente nel campo visivo del conducente.

Bosch presenta anche un'interfaccia utente innovativa che integra l'interazione visiva e acustica con elementi tattili. Quando si utilizza il touchscreen, il conducente ha una sensazione tattile come se il suo dito stesse toccando un pulsante. Ha bisogno di premere più forte sul pulsante virtuale per attivarlo. Il guidatore non è distratto dalla strada, in quanto non è necessario guardare il display.

Connected Horizon: la tecnologia Electronic Horizon continua a fornire dati su pendenza e curve per integrare le informazioni di navigazione. In futuro, Connected Horizon fornirà anche dati dinamici su congestione, incidenti e zone di riparazione. Ciò consente ai conducenti di viaggiare in modo ancora più sicuro e ottenere un'immagine migliore della strada.

Con mySPIN, Bosch offre un'interessante soluzione di integrazione per smartphone per una perfetta connettività del veicolo e un servizio di qualità. I conducenti possono utilizzare le loro app per smartphone iOS e Android preferite in un modo noto. Le applicazioni sono ridotte alle informazioni più importanti, che vengono visualizzate sul display di bordo e controllate da lì. Sono testati per l'utilizzo durante la guida e distraggono il meno possibile il guidatore, garantendo la massima sicurezza.

Avviso di divieto di circolazione: solo in Germania ogni anno vengono trasmessi 2 avvisi per i veicoli che guidano in direzioni vietate. Il segnale di avvertimento è solitamente ritardato poiché il percorso dell'incubo termina non prima di 000 metri, in molti casi fatale. Bosch sta sviluppando una nuova soluzione cloud che avviserà in soli 500 secondi. Come puro modulo software, la funzione di avviso può essere integrata in un sistema di infotainment esistente o in app per smartphone.

Drivelog Connect: con l'app Drivelog Connect, il portale mobile Drivelog offre anche una soluzione per il collegamento di vecchi modelli di auto. Tutto ciò di cui hai bisogno è un modulo radio compatto, il cosiddetto Dongle e un'app per smartphone. La piattaforma fornisce consigli sulla guida economica, spiega i codici di errore in una forma accessibile e, in caso di incidente, può contattare il supporto tecnico su strada o un servizio di auto.