British Oxis Energy sviluppa intensamente batterie al litio-zolfo
La società britannica Oxis Energy ha ricevuto una sovvenzione di quasi 34 milioni di PLN per lo sviluppo di celle al litio-zolfo (Li-S). Attraverso il progetto LiSFAB (Lithium Sulfur Future Automotive Battery), il produttore vuole creare celle di accumulo di energia leggere e ad alta densità che verranno utilizzate in camion e autobus.
Celle/batterie al litio e zolfo: leggere ma instabili
Sommario
- Celle/batterie al litio e zolfo: leggere ma instabili
- Oxis Energy ha un'idea
Le batterie al litio-zolfo (Li-S) sono la speranza della piccola elettromobilità (biciclette, scooter) e dell'aviazione. Sostituendo cobalto, manganese e nichel con zolfo, sono molto più leggere ed economiche delle attuali celle agli ioni di litio (Li-ion). Grazie allo zolfo, possiamo ottenere la stessa capacità della batteria con una riduzione del peso dal 30 al 70 percento.
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Sfortunatamente, le celle Li-S hanno anche degli svantaggi: le batterie rilasciano la carica in modo imprevedibile e lo zolfo reagisce con l'elettrolita durante la scarica. Di conseguenza, le batterie al litio-zolfo oggi sono usa e getta.
Oxis Energy ha un'idea
Oxis Energy dice che troverà una soluzione al problema. L'azienda vuole creare celle Li-S in grado di resistere ad almeno diverse centinaia di cicli di carica/scarica e avere una densità energetica di 0,4 chilowattora per chilogrammo. Per fare un confronto: le celle della nuova Nissan Leaf (2018) sono a 0,224 kWh/kg.
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Per fare ciò, i ricercatori collaborano con University College London e Williams Advanced Engineering. Se il processo va bene, Li-S Oxis Energy andrà a camion e autobus. Da qui al loro utilizzo nei veicoli elettrici è solo un passo.
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