Sarà questa la prima auto elettrica Great Wall Haval in Australia? Piccolo SUV Ora Cherry Cat con lunga autonomia e nuovo tipo di batteria per competere con MG ZS EV e Hyundai Kona Electric
Il piccolo SUV Ora Cherry Cat, forse con un nome diverso, potrebbe essere il primo veicolo elettrico GWM Haval in Australia.
Great Wall Motors (GWM) ha presentato in dettaglio il suo ultimo piccolo SUV completamente elettrico con il sottomarchio Ora EV prima del suo imminente lancio in Cina e potrebbe essere il primo veicolo elettrico del marchio in Australia.
Condividendo i suoi fondamenti e dimensioni con il piccolo SUV Haval Jolion lanciato di recente, l'Ora Cherry Cat offre una vasta gamma in due specifiche e una nuovissima chimica della batteria completamente priva di cobalto.
Cherry Cat può essere equipaggiato con un pacco batteria da 61 kWh adatto per una Tesla Model 3 con un'autonomia di 470 km (in modalità di test NEDC più mite) o un enorme pacco batteria da 80 kWh con una capacità di 600 km. La nuova chimica della batteria, che dovrebbe essere utilizzata solo nella variante più grande da 80 kWh, è un nuovo tipo di batteria agli ioni di litio che rimuove specificamente il raro elemento tossico cobalto di dubbia origine dal suo design.
Cherry Cat è di dimensioni simili a Haval Jolion.
Lo strano nome Cherry Cat utilizza un motore elettrico da 150 kW/340 Nm con una scelta di trazione anteriore o integrale.
La sua silhouette è simile a quella del Jolyon, sebbene abbia una griglia vuota e bordi più morbidi. L'equipaggiamento standard include fari a LED, cerchi in lega da 17 pollici, un touchscreen multimediale ancora più grande di quello da 10.25 pollici di Jolion, un quadro strumenti digitale, un caricabatterie per telefono wireless e finiture interne in similpelle. È interessante notare che la sua porta di ricarica si trova sul pannello anteriore sinistro, piuttosto che sul pannello laterale anteriore o posteriore come molti dei suoi concorrenti.
Se arriverà in Australia, Cherry Cat offrirà una gamma competitiva rispetto a veicoli come Hyundai Kona Electric, Kia Niro EV e Tesla Model 3, offrendo al contempo una gamma significativamente maggiore rispetto alla MG ZS EV, anch'essa prodotta in Cina.
Cherry Cat è un passo importante per Great Wall, che sta spingendo altri produttori cinesi a produrre batterie prive di cobalto più sostenibili. Affronta la concorrenza della batteria "Blade" di BYD, che utilizza un tipo di ferro al litio senza cobalto, e CATL (fornitore di batterie SAIC MG), che offre un tipo completamente nuovo agli ioni di sodio che ha una densità di energia inferiore ma può caricare più velocemente di tipico. strutture al litio. Tesla si sta anche rivolgendo a CATL per batterie prive di cobalto (che sono anche più economiche) per i suoi Model 3 e Model Y in Cina, ma utilizza principalmente batterie agli ioni di litio Panasonic.
Il piccolo SUV è il primo veicolo di serie a utilizzare una nuova chimica della batteria priva di cobalto sviluppata dai fornitori GWM.
I media cinesi riferiscono che Cherry Cat si sta dirigendo verso la costa dell'Australia. AutoGuida ha contattato la filiale locale di GWM Haval per un commento.
Ci aspettiamo di saperne di più sui prezzi di Cherry Cat dopo il lancio in Cina, quindi il tempo ci dirà se questi nuovi design delle batterie aiuteranno a mantenere bassi i costi per coloro che desiderano un'auto elettrica a un prezzo più paragonabile a un interno auto a combustione e con potenza sufficiente. gamma per i viaggi interurbani all'interno dell'Australia.
