Fai attenzione: macchie o pozzanghere sotto l'auto
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Macchie o pozzanghere sotto l'auto non devono mai essere lasciate incustodite. Significa sempre una sorta di perdita. A volte questo è completamente innocuo o addirittura una necessità tecnica. Tuttavia, la maggior parte delle perdite sono il risultato di un difetto con possibili conseguenze fastidiose o addirittura gravi. Leggi questo articolo per tutto ciò che devi sapere sulle pozzanghere sotto la tua auto.
Liquidi nella tua auto
In un'auto circolano diversi fluidi, ciascuno con caratteristiche specifiche e un compito ben definito. Solo pochi di loro riescono a scappare. Riassumendo tutti i fluidi di lavoro nell'auto, si può distinguere il seguente elenco:
| - carburante: benzina o diesel - lubrificanti: olio motore, olio trasmissione, olio differenziale - liquido dei freni - refrigerante - condensa nel climatizzatore – refrigerante liquido per condizionamento - acido della batteria |
Passaggio 1: diagnosticare le pozzanghere sotto l'auto
Il primo passo per identificare un difetto è determinare con quale fluido si ha a che fare. Ciò è semplificato dalle caratteristiche specifiche dei fluidi di lavoro:
 Diesel e benzina hanno il loro odore . Il diesel è una sostanza brunastra leggermente oleosa. La benzina ha un odore pungente e provoca uno specifico luccichio iridescente quando si nuota sull'acqua, come in una pozzanghera. |
I lubrificanti sono brunastri o neri e molto grassi. Pertanto, la perdita di olio è molto facile da rilevare. Prova a strofinarne un po' tra l'indice e il pollice per determinarne le proprietà lubrificanti, preferibilmente utilizzando guanti monouso presi da un kit di pronto soccorso. Assicurati di sostituirli in seguito, poiché la loro assenza potrebbe causare problemi di verifica. Inoltre, i guanti monouso sono indispensabili quando si fornisce il primo soccorso a una vittima di un incidente per evitare l'infezione. |
Il liquido dei freni è una sostanza oleosa con un odore pungente. . È di colore marrone chiaro, diventando verdastro con l'età. È facile determinare il luogo della perdita: una macchia accanto a una delle ruote è un chiaro segno di una perdita nell'impianto frenante. |
I refrigeranti hanno un odore dolce perché l'antigelo aggiunto contiene glicole. Questa sostanza acquosa ha un leggero effetto lubrificante. I refrigeranti hanno spesso una tinta verde, alcuni tipi hanno un colore bluastro o rossastro, a seconda dell'antigelo aggiunto. |
La condensa in un condizionatore d'aria è acqua pura e nient'altro. . Questo è l'unico liquido che può uscire. Si verifica a seguito del normale funzionamento del condizionatore d'aria e il suo ripristino è tecnicamente giustificato e non desta preoccupazione. |
Il refrigerante liquido in un condizionatore d'aria rimane liquido finché è sotto pressione. . La perdita del condizionatore d'aria porta alla perdita di refrigerante allo stato gassoso. Non ci sono residui liquidi. Pertanto, macchie o pozzanghere sotto l'auto non possono mai essere il risultato di un condizionatore d'aria difettoso. |
L'acido della batteria non perde quasi mai . In genere, i portabatterie durano più a lungo della durata della batteria, il che significa che la batteria è guasta e deve essere sostituita prima che si verifichino perdite nel portabatterie. Teoricamente, tuttavia, è possibile che la batteria perda. Essendo un acido, si riconosce dal suo odore caratteristico, pungente e penetrante. Ulteriori segni sono molto evidenti: l'acido caustico lascerà il segno sul supporto della batteria mentre si dirige verso terra. Nella maggior parte dei casi, il vano batteria è completamente corroso. |
Passaggio 2: trovare una perdita
Una volta che sei sicuro del tipo di fluido con cui hai a che fare, puoi iniziare a cercare una perdita. Ci sono tre modi per farlo:
| – ricerca su un motore sporco – cerca su un motore pulito – ricerca con liquido di contrasto fluorescente |
Se sai già come gestire la tua auto e i suoi tipici punti deboli, puoi iniziare controllando un motore sporco. Un occhio esperto noterà immediatamente la fuoriuscita di olio e altri liquidi. Con un certo grado di contaminazione, questo può diventare più difficile. La vecchia macchina potrebbe aver perso liquidi in diversi punti. . Con un motore sporco, corri il rischio di riparare una perdita e non notarne un'altra.
Pertanto, ha senso pulire a fondo il motore prima di cercare una perdita. . Si consiglia vivamente di lavorare manualmente e professionalmente: detergente per freni, spazzola per piatti, stracci, aria compressa sono i migliori strumenti qui. Si sconsiglia l'uso di idropulitrici per la pulizia del motore, un forte getto d'acqua può far penetrare acqua nella centralina e nell'elettronica di accensione, provocando un malfunzionamento.
Un metodo innovativo per la pulizia del motore è la sabbiatura con ghiaccio secco. . Invece del liquido, il motore viene pulito con CO2 ghiacciata. DA OK. € 60 (± £ 52) questo metodo è piuttosto costoso, anche se il risultato è fantastico: il motore sembra appena uscito dalla fabbrica . Questa procedura è ottimale per la ricerca di perdite.
Si prega di notare che in 20 minuti questo è il modo più veloce per pulire il motore senza lasciare segni.
Dopo la pulizia, lasciare il motore al minimo. Ora non dovresti avere problemi a trovare la perdita.
Il metodo più sicuro per trovare la causa di una perdita di olio o refrigerante è uso di mezzi di contrasto fluorescenti . Questo metodo non è solo molto intelligente, ma anche molto pratico e anche molto economico. Per effettuare una ricerca con mezzo di contrasto è necessario:
| - agente di contrasto per olio (± 6,5 sterline) o refrigerante (± 5 sterline). – Lampada UV (±7 GBP). – buio (notte, parcheggio sotterraneo o garage) . |
Il mezzo di contrasto viene semplicemente versato nel foro di riempimento dell'olio o nel vaso di espansione del sistema di raffreddamento. Quindi lasciare girare il motore per alcuni minuti. Ora illumina il vano motore con una lampada UV in modo che il materiale di contrasto fuoriuscito si illumini. In questo modo, una perdita viene rilevata rapidamente e senza dubbio.
SUGGERIMENTO: Se stai cercando perdite nel sistema di raffreddamento E nel lubrificante, non utilizzare entrambi i mezzi di contrasto contemporaneamente. Il funzionamento coerente semplifica il rilevamento delle perdite.
Passaggio 3: riparare correttamente i danni
C'è solo un modo affidabile per riparare una perdita in un'auto: la sua corretta riparazione. . I tubi che perdono devono essere rimossi, sostituiti con quelli nuovi e non solo avvolti con nastro adesivo. Anche le linee dei freni che perdono devono essere rimosse e sostituite.
Una guarnizione difettosa tra due componenti deve essere sostituita mediante rimozione, pulizia e corretta installazione. Non consente alcuna rielaborazione o correzioni rapide. Abbiamo deciso di sottolinearlo, perché il mercato di soluzioni meravigliose in quest'area è enorme. Pertanto, diciamo molto chiaramente:
Stai lontano da "Radiator Stop Leak" o "Oil Stop Leak" . Questi agenti sono nella migliore delle ipotesi soluzioni a breve termine. Di solito fanno solo più danni. Radiator Stop Leak può bloccare il termostato o degradare le prestazioni del radiatore. Oil Stop Leak può servire a scopi cosmetici ma non può sostituire una guarnizione guasta.
Freni e tubi del carburante non consentono alcuna soluzione estemporanea. Una perdita può essere un fastidio, ma è un segno che la tua auto ha bisogno di una manutenzione urgente. .
Passaggio 4: sii intelligente quando vedi le pozzanghere sotto la tua auto
Le perdite si verificano principalmente nei veicoli più vecchi che non sono stati controllati per molto tempo. C'è solo un'opzione qui: controllare accuratamente l'auto e fare un elenco di eventuali riparazioni necessarie.
Se il sistema frenante perde, il liquido dei freni deve essere cambiato. . In questo caso è necessario controllare anche il vaso di espansione, i dischi dei freni, i cilindri dei freni e le guarnizioni. Poiché l'auto è comunque smontata, questo è un ottimo motivo per sostituire queste parti.
Lo stesso vale per il radiatore: se l'auto è vecchia ei tubi del radiatore sono porosi, difficilmente puoi aspettarti che il radiatore sia in buone condizioni . Sii saggio e investi ulteriori £ 50 riparando l'intero sistema di raffreddamento, ripristinando le condizioni di questa unità, garantendo la sicurezza a lungo termine.
