BYD Han - prime impressioni. La Cina sta inseguendo Tesla più velocemente di chiunque altro? [video]

InsideEVs ha notato da vicino che su Wheelsboy era apparso un video che catturava le prime impressioni della BYD Han. È un grande elettricista cinese con dimensioni e prestazioni superare Tesla Model 3 e costare meno. Mentre il recensore fa poco riferimento ai veicoli del produttore californiano, le immagini mostrano che l'inseguimento BYD sta andando molto bene.

BYD Khan contro Tesla

Prima di procedere a riassumere le impressioni della comunicazione con BYD Han, diamo un'occhiata ad alcuni punti importanti. Si legge:

BYD Han - Concorrente di Tesla Model 3 o Model S?

BYD Han è alimentato da batterie BYD Blade, che sono un tipo completamente nuovo di batteria LiFePO.₄... Durante la prima di BYD Blade, il produttore ha annunciato che BYD Han sarà un'auto di segmento D, quindi è un concorrente di Tesla Model 3. (lunghezza: 4,69 metri, passo: 2,875 metri).

Tuttavia, il principale Dimensioni BYD Han (lunghezza: 4,98 metri, passo: 2,92 metri) indica che si tratta di una vettura del segmento E, concorrente della Tesla Model S (lunghezza: 4,98 metri, passo: 2,96 metri) ... Come vanno interpretati questi numeri?

Prima di tutto, dovresti credere al produttore, ma ... ha usato il termine piuttosto strano "classe C". La "classe c" più semplice è la classe C (omessa) o l'equivalente funzionale della classe C Mercedes (segmento D). Il problema è che la Mercedes Classe C è più corta e ha un passo più corto.

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La soluzione al puzzle è probabilmente Amore cinese per un passo più lungo: La Mercedes Classe C (W205) disponibile in Europa è lunga 2,84 metri, mentre la versione cinese della L (German Lang) è più lunga di 7,9 cm con un passo di 2,92 metri. Nel Celeste Impero, questo è ancora il segmento D, solo leggermente più lungo. Tuttavia, se non fosse così facile, negli Stati Uniti e in Europa dovrebbero essere inserite nel segmento E sia la classe C nella versione L che la BYD Han.

Conclusione? A nostro avviso, BYD Hana dovrebbe essere vista come una locomotiva. между Tesla Model 3 i S, offrendo un volume interno simile al Tesla Model S, ma al prezzo del Tesla Model 3. E questo da solo dovrebbe spaventare un po' i produttori europei.

BYD Han 3.9S Panoramica

Le impressioni di Wheelsboy dopo il contatto con l'auto sono state molto positive. Secondo lui, Han ha un bell'aspetto, ha una figura muscolosa e si distingue per la strada. Ha anche elogiato gli interni in pelle rossa dell'auto, sebbene a suo avviso fosse piuttosto "adatta alla classe dell'auto". Secondo lui, BYD Han è molto più tradizionale qui rispetto all'interno di Tesla, ma non ha sviluppato questa idea.

Il recensore è basso (visivamente: circa 1,75 metri), ma comunque la quantità di spazio sul sedile posteriore è impressionante... Guardando al lusso di un'autovettura, abbiamo a che fare con una rivale Tesla Model S e modelli tedeschi del segmento E. Ancora una volta, giudichiamo un po' "ad occhio":

La designazione del modello sul portellone ("3.9S") ci dice che lo è BYD Han più veloce in offertache è alimentato da due motori da 163 kW (222 CV) all'anteriore e da 200 kW (272 CV) al posteriore. Il loro comune coppia 680 Nm... La Tesla Model 3 Long Range offre una trazione integrale da 510 Nm i. 639 Nm per la variante ad alte prestazioni.

La berlina elettrica cinese sarà disponibile in tre versioni alimentate a batteria. Si prega di notare che non sappiamo se i valori sottostanti sono capacità totale o utilizzabile:

• con batteria da 65 kWh e trazione anteriore (506 unità NEDC),
• con batteria da 77 kWh e trazione integrale (550 unità NEDC),
• con batteria da 77 kWh e trazione anteriore (versione gamma estesa, unità 605 NEDC).

Sfortunatamente, il recensore sta parlando della gamma di questa particolare copia (550 unità NEDC secondo la dichiarazione del produttore), invece di leggere solo i dati dal computer di bordo. I nostri calcoli mostrano che la versione più potente e costosa dell'auto dovrebbe essere offerta in modo realistico. 500 unità WLTPo fino a 420-430 chilometri con una singola carica.

lo dà circa 300 chilometri durante la guida con un ciclo di 80-> 10 percentoQuindi l'auto è adatta per superare comodamente distanze anche maggiori. A meno che, ovviamente, i nostri calcoli non vengano confermati nella pratica, il che non è così ovvio quando si converte dal NEDC cinese.

La potenza dell'auto sotto il piede destro ha costretto lo YouTuber a premere regolarmente il pedale dell'acceleratore verso l'alto e scappare dal produttore (operatore) che lo seguiva. Questo da solo dimostra che quando un'auto raggiunge l'Europa, può essere considerata sia un modello decente ed elegante, sia quando se ne presenta la necessità, è veloce e vivace.

BMW promette che la BMW i4, che debutterà nel 2021, accelererà da 100 a 4 km/h in XNUMX secondi. BYD Han è quindi una frazione di secondo più veloce dell'i4e offre anche la trazione integrale (BMW no), più spazio interno, celle al litio ferro fosfato con [dichiarato] un degrado più lento nel tempo.

E questo è tutto per un prezzo a partire da Tesla Model 3, almeno per la variante XNUMXWD con una batteria più piccola.

Bene, è vero: prezzo BYD Hanquello che abbiamo appena suggerito si basa sul mercato cinese. È difficile dire mentre l'approvazione e i crash test spingeranno:

> BYD Han prezzo in Cina da 240 mila rubli. yuan. Questo è l'88 percento del prezzo di una Tesla Model 3: molto economico, non lo è.

Inoltre non si sa come sarà con la rete di servizi o le forniture, perché la filiale europea di BYD è stata notevolmente ridotta negli ultimi anni e solo ora si sta espandendo per servire le autovetture. E il lancio di saloni, boutique, servizi o magazzino ricambi costa denaro: tutto ciò influirà sul prezzo finale dell'auto.

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