Cadillac CT5 2020 testata in Australia: è il prossimo Holden Commodore?
Qualcosa come una Cadillac CT5 è stata catturata mentre passeggiava per Melbourne con una mimetica significativa.
La berlina di lusso Cadillac CT5 di medie dimensioni è stata catturata durante i test a Melbourne durante il fine settimana con indosso una pesante mimetica, alimentando ulteriormente la speculazione sul fatto che il marchio premium di General Motor si stia preparando a entrare nel mercato locale.
Se il CT5 verrà consegnato negli showroom in Australia, probabilmente sostituirà l'attuale ZB Commodore di fabbricazione europea, che è costruito in Germania in uno stabilimento ora di proprietà del gruppo PSA dopo l'acquisizione di Opel nel 2017.
Conosciuta come Opel Insignia nei mercati esteri, la nuova Commodore ha lottato per farsi strada nel mercato australiano, vendendo solo 363 veicoli nel mese di debutto a febbraio 2018.
Ora che Opel è sotto il controllo del gruppo PSA, Insignia è destinata a passare alla piattaforma francese dopo essere passata a una versione di nuova generazione intorno al 2021, che probabilmente bloccherà l'accesso di Holden al modello.
La CT5 darà a Holden una berlina di GM che può inserirsi nel suo portafoglio di prodotti e sarà acquistata dallo stabilimento GM di Lansing Grand River Assembly nel Michigan.
Costruita sulla piattaforma GM Alpha, la CT5 condivide una linea di produzione con la più piccola CT4 e l'attuale Chevrolet Camaro, che viene importata e ricostruita con un HSV con guida a destra.
GM era vicina al lancio del marchio Cadillac in Australia nel 2008, ma la crisi finanziaria globale ha messo fine alle sue ambizioni.
Da allora, i dirigenti di Cadillac hanno detto a vari media australiani che un lancio locale non è ancora pianificato, con le ultime informazioni che indicano un debutto intorno al 2020 in linea con la nuova generazione di prodotti freschi.
Il CT5 si adatterà sicuramente al conto poiché il nuovo modello è stato presentato solo all'inizio di quest'anno ad aprile, con una data di inizio delle vendite negli Stati Uniti prevista per la fine dell'anno.
Alla fine di giugno è stata presentata anche una versione incentrata sulle prestazioni del CT5-V, alimentata da un motore V3.0 biturbo da 6 litri da 265 kW/542 Nm che si confronta favorevolmente con l'attuale top di gamma da 235 kW/381 Nm 3.6 Motore ZB Commodore VXR. -litro V6.
È importante notare che la trazione nella CT5 è trasferita all'asse posteriore di serie, a differenza dell'attuale layout dello ZB Commodore con l'asse anteriore, con trazione integrale disponibile come optional.
Mentre la CT5 e la CT5-V sono già state mostrate al pubblico, negando la necessità di mimetizzazione, l'auto di Melbourne potrebbe essere la versione V8 che si dice dovrebbe essere alimentata da un motore Blackwing biturbo da 4.2 litri. otto motori, la cui potenza supera i 373 kW.
In termini di dimensioni, il CT5 è lungo 4924 mm, largo 1883 mm, alto 1452 mm e ha un passo di 2947 mm rispetto alle figure ZB Commodore di 4897 mm, 1863 mm, 1455 mm e 2829 mm.
È interessante notare che il CT5 è di dimensioni quasi identiche all'ultimo Commodore australiano VFIII, che è lungo 4964 mm, largo 1898 mm, alto 1471 mm e ha un passo di 2915 mm.
Tuttavia, l'introduzione di Cadillac è tutt'altro che confermata.
Probabilmente l'ostacolo più grande da superare è la giustificazione per la produzione su piccola scala di veicoli con guida a destra, mentre anche il segmento delle berline in contrazione è un altro fattore.
Sebbene Holden non sia stato in grado di confermare se il veicolo scoperto fosse effettivamente un CT5, il modello era già stato avvistato in Australia in precedenza, anche se prima che fosse rivelato, e il leone del marchio ha confermato che stava lavorando su "emissioni e calibrazione del gruppo propulsore per una gamma di Veicoli a marchio GM". , di solito concentrandosi sulla trazione posteriore e integrale.
All'inizio di quest'anno, Cadillac ha presentato la sua berlina CT5, che compete con modelli come la BMW Serie 5 e la Mercedes-Benz Classe E, mentre la più piccola CT4 compete rispettivamente con la Serie 3 e la Classe C.
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