Caterham non vende auto nel 2009

Nessuna auto Caterham è stata venduta l'anno scorso e solo una nel 2008. "Sì, l'anno scorso non ho avuto consegne, quindi non sono una persona ricca", afferma il portavoce di Caterham Cars Australia Chris van Wyck.

Dice che hanno due problemi. "Il prezzo è troppo alto e la maggior parte degli acquirenti Clubman vuole un'auto completa, che non offriamo", dice. “Secondo la mia esperienza in questo mercato, la maggior parte degli acquirenti vuole costruire un'auto in kit da $ 40,000, oppure può pagare fino a $ 60,000 per un'auto assemblata. Pochi possono pagare di più. Quindi anche ora siamo ancora troppo costosi per il mercato, ma poiché Caterham utilizza componenti di qualità, non possiamo competere direttamente con le altre auto del club sul prezzo. Alcuni di questi concorrenti hanno utilizzato in passato componenti usati o rigenerati, ma noi no. Abbiamo gli shock Bilstein, le molle Eibach, per esempio. “Significa che siamo davvero alla ricerca di acquirenti che possano permettersi una BMW Z4 o una Porsche Boxster, ma per la maggior parte di loro la nostra auto è troppo concentrata e semplice.

Anche il costo dell'omologazione ADR è terribile e colpisce in modo sproporzionato le piccole case produttrici perché dobbiamo ammortizzare questi costi con un numero esiguo di auto. "Quindi, qualunque cosa si possa dire, avremo sempre una base di clienti molto piccola".

Tuttavia, è fiducioso che le vendite del modello base da due litri aumenteranno almeno del 100% quest'anno, con il modello base SVR 82,950 al prezzo di $ 26,050, $ 107,700 in meno rispetto al precedente modello SVR da $ 200. velocità, dovere ridotto e un motore ridisegnato e meno costoso." E invece di offrire un solo modello, Caterham ora offre la gamma più ampia di Seven.

Roadsport SV 175, Superlight SV R300 e CSR 175 sono alimentati da un motore da 4 litri sviluppato in collaborazione con Ford nel Regno Unito. Il nuovo motore a quattro cilindri Euro 129 eroga 2.3 kW e sostituisce il precedente Cosworth 147 litri da 1 kW costruito a mano "molto bello ma molto costoso". "Il motore è un gioiello, realizzato a mano presso la fabbrica di motori F50, ma il motore da solo costa circa $ 000", afferma van Wyck.

C'è anche un modello base Seven Roadsport SV 64,900 da $ 120 che sostituisce l'SVR 120 ed è alimentato da una Ford Sigma da 1.6 litri. "Il nostro modello Roadsport SV 120 è anche esente dalla terribile tassa sulle auto di lusso, con un consumo di carburante inferiore a sette litri per 100 miglia", afferma van Wyk. "Quindi, se qualcuno è alla ricerca di un'auto sportiva divertente per la strada, ora abbiamo modelli molto più convenienti tra cui scegliere".

Basato sul precedente SVR 175, il Seven Roadsport SV 200 è progettato per l'uso su strada e dispone di protezione dagli agenti atmosferici ma non di aria condizionata. È dotato di una trasmissione manuale a cinque velocità a corsa breve, sterzo diretto non assistito, freni non assistiti e i proprietari potranno comunque vedere la sospensione anteriore e lo sterzo dal sedile del conducente. Anche la Roadsport SV 175 ha specifiche ridotte rispetto alla SVR 200. Ora viene fornita con ruote da 14 pollici e cambio a cinque velocità, anziché ruote da 15 pollici e pneumatici Avon CR500 personalizzati con cambio a sei velocità. di Caterham. , che ora costa $ 6795. La 175 ha anche la sospensione posteriore De Dion, il parabrezza riscaldato elettricamente, lo sbrinatore, i braccioli imbottiti, i rivestimenti dei sedili in tessuto e fibra di carbonio, le soglie laterali e le protezioni del paraurti posteriore.

Il Seven Superlight SV R300 incentrato sulla pista ha abbandonato tutto tranne lo stretto necessario per risparmiare peso, quindi non c'è riscaldamento, parabrezza o protezione dagli agenti atmosferici, sebbene possano essere montati come optional. Tuttavia, viene fornito con una trasmissione personalizzata a sei velocità a rapporti ravvicinati, sospensioni regolabili, cerchi in lega da 15 pollici, deflettore del vento in fibra di carbonio e protezioni anteriori e costa $ 92,530.

Il top di gamma Caterham Seven è il $ 95,530 CSR 175 con sospensione anteriore interna, sospensione posteriore indipendente, ammortizzatori regolabili e barra antirollio anteriore. Il CSR condivide i freni a disco anteriori ventilati da 254 mm con l'SV 175 e l'SV R300, ma ha dischi posteriori solidi più grandi da 254 mm e pneumatici posteriori più larghi offerti come opzione.

A fine budget c'è la Seven Roadsport SV 120 con motore Ford Sigma da 1.6 litri, cambio manuale a cinque rapporti, sospensione posteriore De Dior e cerchi da 14 pollici. Viene ancora fornito con sottigliezze come la protezione contro le intemperie, il parabrezza riscaldato elettricamente e il rivestimento in tessuto. Le auto sportive Caterham Seven sono basate sulla Lotus del 1957 progettata da Colin Chapman nel '7.

Caterham Australia ordina anche auto da corsa complete o in kit, con un prezzo in base alle specifiche del cliente. “Ma ad oggi non ho ricevuto nessun ordine. Non esiste una serie di corse adatta per loro in Australia", afferma van Wyk.

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