Airbag centrale nei veicoli GM
General Motors introdurrà il primo airbag frontale del settore posizionato al centro per proteggere il guidatore e il passeggero anteriore di fronte al lato del guidatore o del passeggero in caso di collisione laterale del corpo.
Un airbag frontale montato al centro sarà montato sui crossover di medie dimensioni Buick Enclave, GMC Acadia e Chevrolet Traverse del 2013. La nuova caratteristica di sicurezza diventerà standard sui modelli Acadia e Traverse con sedili elettrici e su tutte le versioni. modello dell'enclave.
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Cinture airbag
A seguito dell'impatto, l'airbag centrale anteriore si gonfia a destra del sedile del conducente e viene posizionato tra la fila di sedili anteriore più vicina al centro del veicolo. Il nuovo airbag cilindrico chiuso è progettato per proteggere il guidatore in caso di impatto. 
attraverso un altro veicolo nella carrozzeria laterale lato passeggero se in cabina è presente solo il conducente. Il sistema funge anche da cuscino di assorbimento dell'energia tra il guidatore e il passeggero anteriore in caso di collisione laterale sia dal lato del guidatore che dal lato del passeggero. L'airbag dovrebbe fornire una protezione sufficiente anche in caso di ribaltamento del veicolo.
Un'analisi del database FARS (Accident Information Collection System) della National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) ha mostrato che gli impatti sul lato del corpo dal lato opposto a quello su cui siede il conducente o il passeggero, contro le cui conseguenze la parte anteriore un airbag protegge l'aria situata centralmente, rappresentando l'11% di tutti i decessi alla cintura di sicurezza in una collisione del 1999 o più recente (senza ribaltamento) tra il 2004 e il 2009. I decessi con occupanti sul lato opposto del veicolo rispetto al luogo dell'impatto rappresentano anche il 29% di tutti i decessi laterali con occupanti che indossano le cinture di sicurezza.
"Le normative federali non richiedono l'uso di un airbag anteriore centrale, ma nessun altro sistema di airbag attualmente utilizzato nei veicoli fornisce questo tipo di protezione per gli occupanti dei sedili anteriori", ha affermato Scott Thomas, ingegnere capo della sicurezza di GM.
L'airbag centrale anteriore dovrebbe migliorare i risultati dei crash test. I crossover di medie dimensioni dell'anno modello 2012 hanno ricevuto una valutazione complessiva di impatto laterale a cinque e cinque stelle nel programma di valutazione dei nuovi veicoli della National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) e nel Top Safety Pick 2011 dell'Insurance Institute for Highway Traffic Safety (IIHS). .
"Un airbag frontale montato al centro ha un grande potenziale per proteggere la vita degli occupanti in caso di impatto laterale", ha affermato Adrian Lund, presidente dell'Istituto assicurativo per la sicurezza del traffico autostradale (IIHS). "Quindi dovrebbe 
grazie a GM e Takata per aver preso l'iniziativa in questo settore vitale".
"Nessun sistema di protezione unico copre tutte le parti del corpo umano e può prevenire tutte le lesioni, ma l'airbag anteriore posizionato centralmente è progettato per funzionare con il resto degli airbag e delle cinture di sicurezza del veicolo per fornire un livello più elevato di protezione degli occupanti", ha affermato Gay Kent. , amministratore delegato di GM per la sicurezza dei veicoli e la protezione dalle collisioni. "La tecnologia più recente dimostra l'impegno dell'azienda nel migliorare la sicurezza dei viaggiatori prima, durante e dopo un incidente".
