Anelli di assetto ruote: il loro ruolo è più importante di quanto sembri [guida]

Gli anelli di centraggio sono installati su ruote con diametro del foro centrale non di fabbrica, ma - contrariamente ad alcune opinioni - non trasferiscono carichi e non pregiudicano la sicurezza del traffico. Ciò non significa che non siano necessari. Dopo molto tempo, la loro assenza può diventare un problema.

Quando si utilizzano cerchi in lega aftermarket alla ricerca di un mercato post-vendita economico, l'attenzione si concentra principalmente sul numero di fori di montaggio e sulla spaziatura dei bulloni. Se lo è e il foro centrale del cerchione è uguale o più grande, di solito puoi montare un cerchio su di esso. Tuttavia, il foro centrale serve anche per l'atterraggio. anelli di centraggio in plastica. Sono piccoli coprimozzi, il cui diametro esterno corrisponde al diametro del foro centrale del cerchione, e il diametro interno del cerchione corrisponde al mozzo.

Contrariamente ad alcune opinioni, non servono per la guida e non trasmettono alcuno sforzo. Perni o viti di montaggio trasmettono tutte le forze e trattengono la ruota. Gli anelli di centraggio vengono utilizzati per posizionare assialmente il cerchio sul mozzo e quindi posizionare il cerchio in modo tale che quando i bulloni della ruota vengono serrati, si inseriscano esattamente nel centro del foro. E cos'altro è possibile, dal momento che i fori dei cerchi sono ristretti o sembrano un cono, in modo che sia più facile montare la ruota?

Si scopre che c'è, come ha dimostrato la pratica delle officine, ma principalmente nel campo delle ruote e delle sospensioni. È improbabile che i seminari affrontino questo argomento, poiché non è nel loro interesse. Invece le ruote sono sempre soggette a forze verticali durante il montaggio. In poche parole, la ruota scende leggermente rispetto ai fori. Se quello centrale è troppo grande, dopo una dozzina di sbuffi viene realizzato un nido di bulloni o dadi e, infine, la ruota viene leggermente spostata rispetto all'asse del mozzo. Questo è esattamente ciò che impediscono gli anelli di centraggio.

Dillo al meccanico o al vulcanizzatore di loro

Se la tua auto ha ruote e anelli di centraggio non originali, vale la pena informarne il meccanico o il vulcanizzatore, se fanno girare le ruote. Quando si ripara un'auto o si cambiano le ruote, l'anello potrebbe essere perso da qualche parte, anche un meccanico potrebbe non saperlo. Quando la ruota è vecchia, molto usurata, con boccole usurate, si avvertono vibrazioni se indossata senza anello.