I prezzi di Holden Commodore e Ford Falcon sono fuori controllo, ma saresti un pazzo a comprarne uno usato per quasi $ 100,000 | Opinione

Paghereste quasi $ 100,000 per un Holden Commodore?

Joni Mitchell aveva ragione; Non sai cosa hai finché non è andato.

È stato un grande anno per le auto di fabbricazione australiana con un sacco di soldi - un paio di HSV GTSR W1 Maloo vendute per $ 2.2 milioni - ma questa è solo la punta dell'iceberg. Duraturo Commerciante di auto Di recente, sono rimasto sbalordito dai prezzi sbalorditivi a cui vengono venduti gli ultimi lotti di auto prodotte localmente.

Tutti i prezzi delle auto usate sono aumentati durante questo periodo di restrizioni alla fornitura causate dalla pandemia, ma vale la pena esaminare i prezzi dei modelli Holden e Ford di fabbricazione australiana. Ma per essere chiari, c'è una grande differenza tra chiedendo il prezzo e la cifra a cui l'auto verrà venduta, quindi per favore non guardarla come una guida ai prezzi per Holden e Ford.

Naturalmente, negli ultimi anni di Holden Commodore e Ford Falcon, sapevo che le persone acquistavano queste auto con l'intenzione di usarle come opportunità di investimento, mantenendo il chilometraggio basso e sperando di incassare la nostalgia e la mancanza della gente. nuova produzione.

Come ti dirà ogni collezionista d'arte, le opere di artisti defunti sono più preziose perché l'arte non può più essere creata. E lo stesso sembra valere per le auto. La morte di Holden e la scomparsa del Falcon sembrano aver portato a un mercato alle stelle per i modelli usati.

Guardando Commerciante di autoSono rimasto stupito dal prezzo richiesto per l'ultimo degli Holden di fabbricazione australiana. Vuoi VF Serie II SS-V Redline? Spero che tu abbia risparmiato i tuoi soldi. Al momento in cui scrivo, c'erano 290 SS-V in vendita, con 14 VF SS-V Redline pubblicizzate per oltre $ 80,000, con il prezzo più alto di $ 99,990.

Questo è un livello di valutazione impressionante in soli cinque anni rispetto al prezzo richiesto originale di $ 58,690 prima delle spese di viaggio.

Ti interessa HSV? Tieni i tuoi portafogli perché avrai bisogno di oltre $ 200 per ottenere un campione del GTSR finale a basso chilometraggio. Mentre le W1 stanno facendo enormi guadagni alle aste a causa delle prestazioni extra e dei numeri limitati, la GTSR è ancora molto richiesta.

Un esempio con un basso chilometraggio, solo 47 km sul contachilometri, costa $ 299,999, ma anche con più di 50,000 km serviranno $ 239,000. In confronto, la nuova BMW M5 Competition, una berlina sportiva di dimensioni simili, parte da $ 246,900 (più le spese di viaggio).

Non si tratta solo di Holden. Commerciante di auto ha pubblicizzato la FPV GT F 2014 del 351 per $ 179,888. È abbastanza per comprarti quasi due Falcon e mezzo quando era nuovo (a partire da $ 77,990K).

Anche la FPV GT-P è aumentata di prezzo, con sei proprietari che hanno cercato di vendere le loro unità a un prezzo superiore al loro prezzo originale ($ 75,990 nel 2008). Il limite superiore è di 89,500 GT-P che chiedono $ 13,510, che sono $ 13 in più per un'auto di XNUMX anni.

Anche l'ultimo Ford Falcon XR8 viene venduto vicino al suo prezzo originale, nella fascia bassa di $ 60 su Autotrader.

Cosa significa tutto questo? Bene, l'amore dell'Australia per le muscle car prodotte localmente rimane forte anche anni dopo che se ne sono andate.

Il prezzo della Holden, in particolare, parla della forza del marchio con il suo Commodore sviluppato localmente e sottolinea perché il cambio di targa con un modello importato era condannato fin dall'inizio.

In definitiva, questi prezzi sembrano insostenibili a lungo termine, dato il numero di esemplari disponibili con un chilometraggio relativamente basso.

L'esclusività è la chiave per una valutazione sostenibile, quindi pensare di poter acquistare una SS-V Redline per $ 80 nel 2021 e costerà $ 100 o più nel 2031 è, nella migliore delle ipotesi, un rischio di investimento di alto valore.

Forse se più persone fossero disposte a pagare un prezzo più alto per le auto prodotte in Australia quando erano nuove, avremmo ancora un'industria automobilistica?